长沙湘江新区生态新城规划（长沙湘江新区这样规划布局---雄心伟略看得见）

9月26日，长沙高新区黄桥大道以西拓展区域城市设计，正式启动：

▲图@长沙公共资源交易平台官网

看公告内容，其核心规划区域，约15㎡公里面积，将有基本农田转为城镇建设，一个全新的城市板块，即将诞生。由于该片区，刚好处在梅溪湖二期以西，借助梅溪湖概念，以后沿用梅溪湖概念，三期？？？

▲梅一约14.8平方公里、（狭义）梅二约13.1平方公里，（可能的）梅三约15平方公里，面积都相差不大

这片区域，有个初步的概念，叫：西部硅滩区！

何谓“西部硅滩”？

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“西部硅滩”衔接梅溪湖二期，15平方公里规划

先了解“硅滩”一词：

“硅滩”(Silicon Beach)

从2012年开始，洛杉矶不断地发展成为一个全面、多元化的创业社区。因为拥有着长达7公里的海岸线，这片创业生态区被称为“硅滩”。

这个区域不仅仅包括了洛杉矶市Downtown、帕萨迪纳、比弗利山庄、圣塔莫尼卡，还往南包含了威尼斯、Marina Del Ray，Playa Vista等这些新兴起的创业区域。

总结来说，就是具备优质自然资源，以自然资源为基础，着力发展高科技经济，形成生态与科技相融合的新型产城融合区。

高新区“西部硅滩”，不难理解，简单概述：

指以西部丘陵地带的“山水优势”，培育硅滩型新经济，吸引生态型科技总部入驻，成为高新区硅滩经济的新高地，形成生态与科技备具的“西部硅滩片区”！

高新区“十四五”规划曾提及，将以片区存量建设用地为基础，打造组团式发展空间模式，加快吸引生态型企业总部入驻。梅二西边，预计主打生态科技，结合生活区规划，打造新的产城融合新城。

片区规划虽然还在前期阶段，但在湘江新区优化控规中，给出了一份粗略规划，可以参考。如图：

▲湘江新区规划局部截图

上图红色虚线，即本次控规部分，如图所示，南、北两侧以工业用地、教育用地为主，枫林路与梧桐路之间则是以居住为主的生活配套区。

其中，可以明显看到，教育用地占据不小比例，这是否意味着未来将会落地高校？在招标文件中，也确实提到，高新区要“新增985/211院校1所、新增职校2所”。

关于“硅滩”，这不是长沙首个提出，早在2019年底，大王山南片规划中，就提到要在在长沙恒大文化旅游城南部，观音港片区启动4.5平方公里核心区规划。将借鉴美国硅滩模式：

现在，这个区域，部分已纳入湘江科学城规划，重点是这里初步规划为湖南大学等多所高校的新校区。如依托科学城 大学城，加上湘江、观音湖等自然资源，实现“硅滩”的可能性更高！

后文再讲讲高新区其他几个重要发现：

丨地铁6号线支线（高新区管委会西迁，在此节简单讲述）

丨科创CBD

丨长沙第二机场

一一来看！

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地铁6号线建支线，如何走？

短短3000米，机场通高铁西，减少9个站

与高新区有关的轨道交通，包括了2号线、6号线、10号线（规划）、13号线（规划）、14号线（规划）、河西快线（长潭西线、长浏快线，规划）、长宁快线（规划）等。

本次文件中提到，建议将10号线、14号线、长沙西-黄花机场线（长浏快线）纳入近期建设项目：

这其中，擦边的14号线为何会重点提到，而13号线则没有，原因不得而知。但这些都不是关注重点，重点是6号线支线！先看图：

▲图@高新区黄桥大道以西拓展区域城市设计文件

如图所示，6号线支线，即6号线在原来拐往东方红路位置，直接再拉一条线，沿桐梓坡路继续往西，至汇智路与2号线金洲大道站（图中智造中心站）交汇。

先来分析交汇的意义与原因：

目前长沙已获批的地铁线路中，连接高铁西、高铁南两大枢纽的线路，只有2号线；而通达黄花机场的线路，只有6号线。

那么，要实现3大枢纽串联，就看2/6号线交汇，目前有3个交汇站，分别为中塘站、迎宾路口站、人民东路站，两个位于河东，一个位于河西。但河西站点，是两大线路都绕行一部分后才交汇。

如果6号线支线能成，意义就在于缩短了这一交汇过程。根据计算，6号线支线，在6号线长丰站与2号线金洲大道站之间，将会增加一个中间站，但连接后，6号线长丰站抵达高铁西，将要少8个站。

更重要的一重含义是，打通了麓谷与麓谷新区之间的直接联系，而不是还需经过2号线到梅溪湖中转一下。

其实，还有一重原因，在文件中已透露。如下：

没错，高新区计划将管委会西迁（具体落实看以后情况，本文仅作为参考），位置就在桐梓坡路与许龙路南侧，核心就是金洲大道站（智造中心站），而在西迁后，高新区计划将现管委会与新管委会之间的这一带，作为核心价值轴打造。

如此一来，直接拉通桐梓坡路的轨道交通，也在情理之中。

不过，朋友们，我们看到的相关文件是2021年的版本。大家知道，2022年发生了新的变化，那就是湘江新区/高新区/岳麓区三合一了，三区主要行政功能已经合署办公，是否还真有必要将管委会西迁？答案存疑。

6号线支线，目前只是高新区的一个建议案，最终是否会实施，大家等进一步的消息。

接下来看大“科创CBD”!

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科创CBD，超0.9平方公里，几乎媲美梅溪湖超级中轴

关于科创CBD，其实早已有之。

高新区十四五规划中，就已提到“借中联腾退用地发展麓谷科创CBD”。

▲图@高新区十四五规划

最新我们看到的资料显示，麓谷科创CBD，面积约1300多亩，有条件建设为具备国际水平的城市功能区。规划为总部聚集区、国际交流中心、科创孵化区、中非经贸大厦。

▲麓谷科创CBD规划

其中，国际交流区，则是依托现有高新区管委会建筑，打造对外经贸交流中心，主要为对非经贸。（文件提到，省商务厅意向在此建设中非经贸大厦！）

中联腾地，范围我们框一下：

麓谷科创CBD，约1370亩，折合超0.91平方公里，土地方正，道路等公共设施较少，可以整体规划打造。更何况，东西各有一个地铁站，交通优势强。这样一片大空地上，建商业、建地标、建写字楼、建科创园区，看点十足！

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长沙第2机场，有可能在这里

另，我们从文件中看到了“长沙第二机场”，如图：

这是高铁湘潭北站的西边，似乎已经超出了长沙的范围。

长沙短期之内还支撑不起第二机场，但提前有个构思，是好事。而且，我们要知道湘江新区是“半个长沙”，它要拥有自己的高铁枢纽、机场枢纽等，也是正常的。另外，时速超600公里的超级高铁选址，河西也是候选地址之一。

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