万驰试驾（推动万仁快发展）

今年3月，万仁新能源纯电动商用车生产资质正式获得国家工信部批准，6月取得生产新能源汽车资质。万事俱备东风已至，8月30日，万仁汽车新一代新能源商用车、“国内首款微型纯电动商务车”——万仁1200皮卡、厢货系列新产品正式上市，标志着万仁造车体系迈入了一个新的发展阶段。

万仁1200皮卡、厢货系列是根据当前 “商贸物流最后一公里”使用场景，量身定制的新一代新能源商用车型，不仅解决了当前“商贸物流最后一公里”物流用车性能低、实用性低、安全性低、品质感低，以及运营成本较高“4低1高”等行业痛点，同时也填补了微型纯电动皮卡、微型厢货市场的空白，将带给物流产业智能化、电动化、清洁化的低成本绿色解决方案。

中国·万仁新能源商用车上市启动仪式暨铜仁市汽车配套产业园专题招商推介会现场

万仁电动皮卡车

据贵州万仁汽车集团有限公司集团副总经理兼研究院院长胡志敏介绍，“我们在设计里面的结构零件时，用了大量的高强度钢板，对车辆进行了四轮碰撞测试，并在每次测试过后，根据测试结果进行不断升级。另外一个，我们在各种电器方面进行了大量的安全保护。我们这个车虽然小，但是装载可以达到500公斤以上，完全能够满足我们物流城配市场最后一公里的用户需求。高实用的话，一个是无论在城里大街或乡间小路都可以使用，而且家用电就可以充电，十分便捷，另一个是在新能源方面，国家有相应的政策，不限行、不限号、不限购，非常经济实用。高性能的话，在通过性方面，以及爬坡、续航方面都是相当好的，而且完全满足我们的客户定位。”

技术人员在安装车辆电池、电机

万仁1200皮卡、厢货系列采用了领先的4H造车标准，搭载了行业内较为先进的锂电池等三电核心技术，具有高性能、高实用、高品质、高安全、高通过性、低成本等多项优势，其行驶一公里只需4分钱。“目前来说，这款车的话，国家权威机构给我们测试出来续航里程是185公里，185公里消耗的电量是15度电，折算下来就是每10公里大概就是0.8度电左右，按照贵州的电费，平均下来按5毛钱每一度电算的话，0.8度电就是4毛钱，10公里就是4毛钱，折算下来每一公里就是4分钱的使用成本。”胡志敏补充道。

这样一款新能源汽车在续航里程、原创车型等方面对接国家造车标准，通过国家碰撞试验，能源消耗方面远低于燃油车，节能、环保、安全，能全面满足城市与乡村场景中、短途“商贸物流最后一公里”物流用车需求，是物流用车、个体创业的新型好伙伴。

万仁电动皮卡行驶在乡间小路

“我们这个车从设计开始便由专业化团队操刀，从冲压开始就有自动化的生产线，从涂装开始用的便是轿车级的油漆，到总装全是规范的流水线作业，所以说这样打造出来的就是一个高品质的产品。”胡志敏如是说。

万仁新能源汽车正式驶入节能环保、智能高效的绿色赛车道，面对全新的机遇，未来如何加速反超，我们拭目以待。（万山区融媒体中心 游静 龚昌俊 图/肖浩）