不用充电的混合动力国产车（喝水能跑1000公里的）

2019年5月23日，南阳日报头版刊发表了一篇名为《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》的文章，乍看之下并没什么，但再看一眼后，问题就出来了——车辆只需加水即可行驶！

众所周知，燃油车一直是道路霸主，但因油价贵、污染严重等问题一直备受社会舆论。在这种背景下，以节能环保为核心的新能源汽车渐渐登上了历史舞台。而经过多年的研究发展后，氢能汽车也不再是什么稀罕物，有些氢能汽车甚至已经开始上路行驶。只不过，市面上多是是氢燃料电池汽车，像青年汽车这种自己加水制氢的倒是挺稀罕。

我们打开脑洞想想，要是今后的车只加水，那会多了不得？只要给车加水，车子就自己弄出氢物质，然后氢物质燃烧带动汽车再生成水，生成的水再回流到发动机里再次循环，这简直就是传说中的永动机啊！可事实是，骚年你想太多了......

想跑不仅需要水，还需要能量

早在一百多年前，英国科学家就提出用氢为燃料的理论，主要用于利用氢反应发电的原理制成质子交换膜燃料电池。但不要把“水氢发动机”和“氢燃料发动机”弄混了，后者无论从技术层面还是生产层面已经相当成熟，之所以没有量产应用于民用车，是因为氢的运输和存储安全问题（加氢站以及车载）。

而“水氢发动机”的意思是直接加水，通过车上某种“水解”科技即可生成氢燃料并直接使用，也就是说进入车辆的是水，驱动车辆行驶完毕后，产出物也还是水。但在水制氢的过程中，水只能是氢元素的来源，不能是能量的来源，那能量从哪里来的呢？

一般制氢的能量来源有三种：

1、燃烧化石燃料，这种方法应用最广，提供了全世界超过九成的氢气；

2、电解水，能大规模提供氢，但需要消耗大量的电，是比较热门的一种方法；

3、光催化，由光提供能量分解水得到氢气。

还有一些方法可制氢，但几乎都有一个共同点，那就是必然会伴随能量损耗。所以，结合文献资料解释，这种“水氢发电机”其实需要一定的醇水混合物参与，只加水肯定不行。而且，醇水重整反应的催化剂很娇气，对原料的纯度有很高要求。报道原文里提到对水的纯度要求很低，这就和醇水重整路线不相符了。

加水就能驱动车辆不仅是青年汽车的梦想，也是地球人的梦想。但梦想不是臆想，其中还需要更多的付出和努力。不过人还是要有梦想的，万一实现了呢？