雷克萨斯ls500h豪华版用车体会（大话车江湖雷克萨斯LS500h）

自豪华品牌有了所谓的一线和二线之分，从此德系三强的统治地位就成了一座难以逾越的大山。尤其在行政级豪华轿车领域，奔驰S级似乎成为了其他品牌的标杆。

但雷克萨斯深知仅凭追赶只会越走越远，于是便开辟了属于自己的豪华之路。因此，与三个学霸制定的“标准答案”不同，雷克萨斯对于豪华旗舰的定义总是有着诸多不同的见解，这一点在雷克萨斯LS500h上得到了充分体现。

改款后的全新雷克萨斯LS在外观上深化了品牌的豪华底蕴。在家族设计语言的基础上，加入了更大的纺锤格栅与更尖锐犀利的折角。

前期车型的闪电式日间行车灯这次被藏在了灯罩内，符合当下简约至美的设计思路。

然而“叛逆”的雷克萨斯LS并没有针对中国市场做轴距加长，却最大限度的保证了协调的车身比例，让一台如此巨大的行政级轿车看起来丝毫不显笨重。

雷克萨斯LS500h的车身尺寸长宽高分别为5235/1900/1450mm，轴距为3125mm。修长纤薄的车身在这一级别车型中尤为罕见。雷克萨斯LS500h的车身高度甚至要低于玛莎拉蒂总裁的1481mm。

低调，在这款车型上变成了优点，行政级豪华轿车不仅是财富和地位的象征，同时也彰显了车主的品味。有意避开嘈杂的世俗眼光，君子不争故无与之争，享受片刻清净。

拉开车门后你会发现雷克萨斯LS的“叛逆”绝不仅限于外观，车门上精美奢华的凌光切子衬鹤羽折布再次佐证了这台LS500h的百万豪车身份。

凌光切子是一种在日本非常流行的玻璃雕刻工艺，可跟随不同时段的光照条件散发出不同的光影效果。鹤羽折布开创性地将折纸技艺与绒面布料相结合，在夜晚可营造出与霓虹式氛围灯截然不同的豪华体验。

与主流的整块全液晶仪表不同，雷克萨斯LS的仪表被分隔成三部分，有着浓重的复古气息，圆形主屏尺寸较小，非常“叛逆”。中控屏幕换装了尺寸更大的触摸屏，但清晰度与流畅度一般，且功能较为单薄，使用体验不够“高级”。

当其他竞品以“黑科技”夺人眼球时，雷克萨斯LS却展现出“他强任他强，清风拂山岗”的姿态，凭借独到的舒适性脱颖而出。

坐进后排，身体被宽大厚实的座椅包裹住，在中央扶手控制区可直接进入老板座模式，移动副驾驶座椅并折叠头枕，同时支起腿托，进入半躺状态。此外，四张座椅均配有加热通风及按摩功能。

从后排的老板座回到驾驶位后，江湖君再一次确信这套混合动力总成是为提升舒适性而生的产物，省油只是附加值。尽管在这个级别的车型中油耗不是关注的重点，但省油永远都应归纳在优点里边。

雷克萨斯LS500h搭载的这套混合动力总成并不是我们熟悉的THS系列，而是更高规格的多级纵置混合动力系统，该系统简称MHS，由一台3.5L V6直喷自然吸气发动机和两台电动机组成，匹配可模拟10档的E-CVT变速箱，最大功率220kw，峰值扭矩350N·m，官方零到百公里加速时间5.4秒。

从数据来看，这款车的动力水平在这一级别中规中矩，但实际驾驶体验却给了江湖君不少惊喜。没有了THS系统的颗粒感，动力输出细腻且顺畅，平稳的加速体感进一步优化了乘坐舒适性。

雷克萨斯LS独树一帜的设计感令江湖君印象深刻，以及出类拔萃的驾乘体验，诠释了品牌理念下的旗舰品质。正如雷克萨斯始终如一的服务，默默地为每一位车主做到最贴心的用车保障。