锐骐7运动版测试（试驾锐骐7运动版）

这段时间我们为大家介绍了很多车型，比如SUV、轿跑、轿车、MPV等。而今天我们要为大家介绍的这辆车则是一种更特殊的车型，它就是郑州日产锐骐7运动版，一辆在城市中不多见的皮卡汽车。

提到皮卡，应该会有不少人觉得它比较土气，但实际上皮卡是一种既拥有轿车豪华配置，又同时满足货运需求的一种车型。希望通过我们今天的介绍，大家能够改变对它的刻板印象。

锐骐7运动版的车身颜色为陨石灰色，设计师还用了橙色的色彩元素进行了装饰，从而让整个汽车的造型看起来色彩更丰富、更美观。锐骐7运动版的中网格栅面积不是很大，大概占据了车头二分之一的长度和宽度。中网格栅的装饰是采用了平行四边形的图形设计，这些图案对称分布，用橙色线条做包围，看上去错落有致、风格张扬。

为了增加车辆的运动感，锐骐7运动版还在车侧身的轮胎上部增加了黑色轮眉设计。但是从我的观察来看，轮眉和轮胎之间的距离有些过大了，中间空洞的地方甚至可以直接看到车底的构造，需要改进一下。

另外我觉得车辆加油口的位置也有些奇怪，因为它占据了后车轮轮眉的一部分，让轮眉看起来不是一个完整的黑色弧形了，这就让我这种追求完整性的人比较难受。其实我觉得可以将加油口的位置提高一点，或者是将轮眉的宽度缩小一点，都可以避免这种不美观的情况出现。

锐骐7运动版还在车身侧面增加了拉花的设计，长短宽度不一的橙色线条将整个侧身装饰的很有特色，也很具有运动感。

锐骐7运动版长宽高分别为5320mm/1932mm/1847mm，轴距为3150mm。车辆还配备了侧踏板，行李架以及防滚架等配件，更大程度的为驾驶员提供方便。锐骐7运动版的货箱尺寸为1510mm/1562mm/475mm，这样的大小能够让车主尽可能的运输更多的行李货物。

锐骐7运动版的内饰部分，采用了和轿车一样的豪华设计。它整体采用了黑色和棕色相间的配色，中控台的上方由黑色的皮质包裹，中控台下方、车门两侧和车辆座椅则都是棕色的，整个颜色搭配看起来不那么沉闷。

中控台左边的仪表采用了两个表盘加中间小屏幕的设计。仪表上的数据显示清晰，中间屏幕虽然面积比较小，但是各项需要查看的数据都能够直观的展现出来。

中控台中央还配置了10英寸的液晶触控屏。虽然面积比较小，但是功能配置的还是比较全面的。它支持手机互联、语音控制等功能，可以说普通轿车所携带触控屏的功能它都可以实现。另外触控屏下方还有一些虚拟的按键，方便驾驶员直接操控。在试驾时，我们对车辆的语音控制进行了测试，发现它的反应速度比较快，识别发出的命令也很清晰，总体表现可圈可点。

锐骐7运动版的座椅则是采用了纯棕色的皮质包裹，设计师还在座椅的靠背、坐垫以及四周都添加了缝线设计。这样使座椅的造型能够看起来更加美观，坐起来也更加舒适。不过美中不足的是，锐骐7运动版没有像普通汽车版本一样配备电动座椅，它只支持手动调节，不过考虑到它比较独特的车型，这点小问题也可以忽视掉了。

在车内的空间上，后排的空间较小是可以预料到的，不过柔软的座椅和它的造型设计一定程度上缓解了长期乘坐时会带来的疲劳。还有它的小缺点是后排中间的位置没有增设头枕，这就对中间乘客不太友好了，如果日后能进行改进，就可以让后排的乘客有一个更舒适的乘坐体验。

虽然锐骐7运动版不能真正做到越野，但是一些坑坑洼洼的地面还是能够克服的。它自身的超强配置，能够在行驶过程中为车辆提供充足的动力，即使是田野乡间一些非铺装的路面也能轻松应对。另外，车辆还具备最大450mm的涉水深度，最大爬坡度也可以达到40%，这些设计都可以让它顺利克服多种不同的路况。

看完我对锐骐7运动版的介绍，大家就不会再对皮卡这种车型抱有老土的总体印象了吧。其实它就是一种前半部分坐人后面部分拉货的车型。而现在市面上的很多皮卡公司也都将车辆的内饰设计的非常豪华、先进。大家在日常生活中如果有遇到这种车型，也可以多多去了解一下。