奥迪a6allroad2.0t价格（3.0T奥迪A6allroad实力派跨界旅行车）

B先生已经在我们这里买了两台车子。第一台，柯迪亚克（7座顶配）开着不错，就又给表姐送了一台奔驰B200。

由于最近汽油车行情大跳水，就想再入一台豪华品牌的旅行车。既有轿车的优雅，又有诗和远方，空间还大，堪称心里的完美车型。

沃尔沃V90或者奥迪A6 allroad都可以。由于A6 allroad带空气悬架，就优先考虑了。

本来想走淘车，找个极品的。结果看到了自营的这台5年车龄，28.8万。车龄和价格都比价合适，就比较心动。唯一的痛点是里程偏高，13.7万公里，年均2.74万。

不过，想到去年底同款10万公里左右的售价还是35万。而这台只要28.8万，相对于60万指导价，即使不算购置税，也只要4折多。5年就4折多呀，难得。

于是，B先生决定来试驾一下。底盘蛮紧的，和前任车主长距离代步的工况比较相符。便把淘车定金转过来，落袋为安。

截至完稿，B先生刚刚提车。正打算来上海站换衬套，结果被封在小区里了。下面，就由小编给大家介绍一下，这台4折多的诗和远方。

首先，和大家说说这个车的NB之处。

3.0T的机械增压发动机，配纵置quattro，零百给到5.8秒，是那个年代的黄金组合。

而机械增压的特点是平顺，差不多就是电动车的顺，开起来非常舒服，豪华感满满。

油耗也比较友好，前任10万公里的累计油耗12.2个，在3.0T排量里，算省的了。

原厂还给了6种驾驶模式。

配上空气悬架，开起来那是相当到位。

整个内饰的设计，也是非常“尊贵”。该有机械按键的地方，也绝对不让您在系统里翻，比如这个机械旋钮式的温度调节，又精致又方便。

细节也非常到位，像仪表盘是突出来的，很有层次感。

配上一个环形包围，有种别样的科技感。

升降的屏幕，就是点睛之笔了。驾驶者之车，别想用屏幕来烦我，哈哈。

成色方面，这种年限近且基本工况都是长途的大里程车，机械部分一般都蛮好的。这台也是一样，上架检查下来，除了补充一个点火线圈螺丝，机械方面几乎不用修整。

底盘状态也挺好，我试了三十多公里，只有过比较高的减速带时，横向略松，换两个下摆臂衬套即可解决。平时开并没有什么感觉，可以过两个保养周期再更换。

内饰的总体成色，就是7万来公里的样子。

像主驾门槛饰条，两个胳膊肘靠，损耗都很小。

按键也没有掉字的情况。

脚底也是带垫使用。

包括尾箱也干干净净。

置物板也非常顺滑。

瑕疵的话4个地方需要注意，给想买同款的朋友参考。

• 方向盘略有油光，程度我觉得在可接受范围，毕竟带方向盘加热的都比较容易有油光。

• 主驾座椅侧翼有油光。不严重，可以不用处理。

• 金属饰板有个小凹坑。不太明显，可以不处理。

• 挡板皮略有油光。同样不明显，可以不用处理。

我个人觉得可以先开一段时间，打算长期持有了，再做翻新。总的来说，相对于13.7万公里的里程，这样的成色，相当难得了。

总结一下吧，3.0T机械增压 纵置quattro四驱，还有优雅的外观和奥迪标。如今价格已经来到了30以下，喜欢的朋友可以赶在这一波置换潮的价格低谷入手。

毕竟，去年10万公里左右的，要卖35万呢。

,