三缸发动机到底会不会被淘汰（三缸发动机没你想象得那么不堪）

三缸发动机在国内市场上的认可度极低，这不是危言耸听。一提到三缸机，就好像打开了“潘多拉魔盒”，一些人就开始滔滔不绝地数落三缸机的缺点，什么车身抖动严重，噪音大等等，全部都出来了。如果三缸机真的像大家说得那么不堪，为什么现在很多车企却在大力推广三缸机？这个问题相信大家也很好奇。

一些人不喜欢三缸发动机，是源于之前市场上的三缸发动机的表现太差，说它“抖成筛子”，我也不会反对。

三缸发动机存在抖动，是由它自身的结构所决定的，一般四冲程的发动机在做功时会有四个步骤，进气、压缩、做功、排气。四缸发动机有四个气缸，大家一一应对，刚好可以抵消彼此产生的不平衡力，减少车身的抖动。

而三缸发动机只有三个气缸，做功时少了一个气缸，它产生的力无法被平衡掉，只能通过加平衡轴的方式来抵消，所以三缸机的抖动要比四缸机明显。

早年间，车企推出的三缸发动机车型，因为车身抖动的问题被大家喷得体无完肤，有很大一部分原因是当时的发动机技术参差不齐，很多厂家制造三缸发动机的技术不成熟，存在粗制滥造的成分，导致三缸机的问题更明显。

再者，他们不喜欢三缸发动机还有一个原因是，三缸发动机的输出稳定性差。 虽然一些厂家也给三缸发动机增加了涡轮技术，但因为自身结构的原因，导致它的输出平稳性并不是那么优秀。

纵然三缸发动机有着这些劣势，但现在厂家依然在推广三缸发动机，是为什么？是因为三缸发动机更省油，能满足环保部门“节能减排”的要求。

国六排放标准就像一个“紧箍咒”，困住了一些技术不强的车企。如果它们不赶紧想办法把排放的问题解决，旗下的一些车型可能就会“夭折”，无法继续上市。为了能够满足上市的标准，就只能从四缸发动机换成三缸发动机。

现在很多汽车品牌都推出了自己的三缸发动机，比如别克，英朗1.3T就是三缸机。卡罗拉、雷凌也引入了1.5L三缸机，日产奇骏也搭载了1.5T三缸发动机。这些车型之前在市场上上表现都不错，但换了三缸机之后吐槽声不断，销量也受到了极大的影响。可一些买了三缸机车主却很纳闷，这车开着不错，为什么大家要这么喷它？

我有一个朋友今年过年时购买了一辆1.3T的别克英朗，当时厂商优惠5万，所有手续办完只花了不到9万块。

买车之前他也咨询过很多人，一听说他要买三缸车，很多人都劝他换个别的车型，大家的理由基本都一样，三缸发动机抖动严重，三五年之后抖动更严重。当时他也犹豫了很久，但最后还是决定买英朗。

现在这辆车已经开了大半年了，朋友表示，抖动和噪音状况确实存在，但并没有像大家说的那么夸张。而且用车成本方面也很节省，他就上下班开，市区油耗基本在5.2升左右，这个油耗都快赶上混动汽车了。

他很自豪地说，三缸发动机根本就没有大家说得那么不堪，在10万级别的车型当中，他觉得三缸发动机的优势还是很明显的。只是买车的时候，别选低配，选个高配就可以了。

“金无足赤，人无完人”，人都无法做到完美，我们又凭什么要求一个机器尽善尽美呢？更何况，即便是买了四缸发动机的车型，大家不一样还是会挑毛病吗？

曾经的三缸发动机确实值得被吐槽，但如今的三缸机已经不是之前的三缸发动机了，在怠速状态下，它的抖动并不比其他的四缸发动机严重。现在依然有很多人吐槽三缸发动机，可能就是因为三缸机车型卖得贵了。