低速电动汽车年底优惠吗（低速电动汽车的噱头和隐忧）

交警表示，目前低速电动汽车执法暂处于监管空白，建议从源头上严格它的标准

记者 翟瑜

在很多市民眼里，低速电动汽车是个“两不像”。说它是汽车又没车牌，说它不是汽车又和汽车很像，还经常被开到机动车道上去。据公安交管部门统计数据，近五年，全国发生低速电动车交通事故83万起，造成1.8万人死亡、18.6万人受伤，引发的事故起数和死亡人数逐年增长，年均分别增长23.3%和30.9%。为此，记者对衡阳低速电动车市场展开了调查。

在船山大道，记者找到了一家低速电动汽车销售店，向销售员询问电动汽车的配置及销售价格。店里的一名销售人员都告诉记者，这些低速电动车的配置比一些汽车还好，充一次电能跑80公里，在市区里跑不成问题。

销售人员说，这种车子很容易上手，但不建议七十岁以上的老人开，怕容易发生交通事故。

据一位不愿透露姓名的业内人士称，市面上不少低速电动汽车是生产企业借观光车、场地车等名义生产的，实际是不合规的道路机动车产品，部分生产企业没有办理合法的车辆生产手续。由于这种车销量较大，缺乏生产上的监管，形成了一条与之相关的产业链。由于很多低速电动汽车的电路、电压、故障防护等性能不达标，像自燃或者充电时起火的低速电动汽车也并不少见。

随后，记者又走进了另一家电动汽车销售店，询问一名李姓销售人员：“开这种电动汽车需要驾驶证吗？”销售人员称，不需要用驾照就可以开车，如果不会开车，店员可以教你开，而且开这种低速电动车最大的好处是不用上牌。

根据国家规定，符合生产标准、被列入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》中的车，才可以上机动车牌照。而记者在调查中发现，低速电动汽车并没有被列入这个公告，即使它已经和一般汽车在外形上区别不大，但它并没有明确的汽车身份，不能上牌照，同时驾驶者也不需要考取驾照。而这，也成为了商家销售的噱头。

如果驾驶低速电动汽车发生违反交通规则的行为，怎么办？为此，记者采访了市交警支队宣教科邓松华。据他透露，实际上，由于低速电动汽车的闯红灯、逆向行驶等违法行为，全国很多地方交警也进行过专项整治，但是收效并不明显，执法上也存在尴尬之处。

他告诉记者，因为市面上出售的低速电动汽车目前不符合国家新能源汽车（包括四轮汽车）上牌标准，所以不能上牌。那么低速电动汽车一旦上路以后，交警在管理上就遇到难题。如果列为非机动车，但它在自身重量和车速上又严重超标；如果列为机动车，它又不符合机动车行驶的规范，有部分指标达不到机动车的标准，所以这一块属于监管的盲区。为此他建议从源头上严格它的标准。

目前，我市也发生过低速电动车造成的交通事故。由于低速电动汽车没有上牌，交警部门无法对低速电动汽车的数量进行统计。但市民驾驶低速电动汽车存在交通违法行为，交警会对驾驶员进行罚款处理。