国有钢铁企业现状（湖北去年8家钢铁企业整体退出）

图为中元弘毅科技有限公司厂房。(记者 廖志慧 摄)

去年，我省压减过剩钢铁产能338万吨，淘汰落后钢铁产能476万吨。去年8月，丹江丹福、武汉闽光、武汉和兴、黄石中宏、麻城鑫鑫、石首顺发等8家钢铁企业整体退出。那么，钢厂关闭后——钢老板们去哪了？

与武汉和兴公司总经理何松生联系采访并不顺利，他的电话一直处于“正在通话中”。

何松生在忙什么？“天南海北到处跑，做些新生意。”这个做钢材贸易20多年的“钢老板”，正在另一片完全不同的天地闯荡。

去年8月，在去产能的严峻形势前，何松生和他的合伙人配合政府，积极拆除了相伴十多年的钢厂。在相关部门支持下，何松生在闲置土地上建起金江南工业园。平时，除经营自己的企业，他的主要工作是全国招商。

近一年时间过去了，何松生的转型之路走得如何？

从钢老板到招商员

主动转型谋得新生机

3日，记者来到武汉市金江南工业园，只见4栋崭新厂房毗邻而立，华迎汽车、多沃汽车、南合汽车等10多家为上海通用配套的企业在此落户，满负荷生产。不久前，又有一家知名企业——上海金亭线束公司落户，让何松生喜上眉梢。

心怀“实业梦”的何松生，这一年过得不容易。

面对空荡荡的钢厂厂房，他心里空落落的：“一年几个亿的产值，说没就没了。”

面对钢材价格上涨的好形势，他心里酸溜溜的：“看着别的钢老板赚钱，有点不平衡。”

但拆了就是拆了，何松生没有怨天尤人。他清醒意识到，“小钢厂迟早要被市场淘汰。”

在当地政府及相关部门支持下，他毅然走上转型之路。现在，金江南工业园的招商工作，在何松生手里搞得风生水起。该工业园将分4期建设，随着重工厂房、轻工厂房、定制工厂、园区配套等建成，一个现代园林式工业园将逐步展现。

武汉市江夏区政府对金江南工业园寄予厚望，希望工业园能成为“百亿园区”。

发改、税务等部门送政策、送优惠上门，让何松生充满温暖。“申报奖补资金、争取中小企业发展专项资金……钢厂虽然关了，但政府对企业的关心一如既往。”他说。

朝着百亿目标打拼，何松生充满干劲。

如今，他成立的中元弘毅科技有限公司渐渐步入生产正轨。敞亮的现代化厂房里，自动化设备满负荷生产。该公司专门生产门侧板等汽车内饰件，为上海通用和东风公司供货，订单供不应求。

从被动转岗到主动求变

新岗位开启新人生

钢厂关停后，200多名员工如期拿到安置费，有的回了老家，有的继续在武汉打拼。

原来的钢厂厂长陈俊辉，已度过“最难熬的时光”，在新岗位上开启事业“第二春”。

陈俊辉说，看着高炉倒下的那一刻，他心里五味杂陈。

去别的地方吧？舍不得。他和老板何松生一样，从福建出来，在钢厂工作了十几年，家人、朋友都在武汉，早已经成了“武汉人”。

换别的工作吧？他担心做不来。“不管如何，总是要找个新工作。”钢厂关闭之后，陈俊辉走上新岗位，负责园区的物流、出货。“不好好努力提升自己，就会被淘汰。”陈俊辉马不停蹄地参加培训、加强学习，努力适应。现在，他和留下来的10多个老厂职工已经基本适应新工作岗位。

看着在新岗位上熟练操作机器的工人，何松生很欣慰，也有点忧虑。面对汽车产业整体“微增长”，汽车零部件加工能否成为转型的“救命稻草”？面对高端智能制造的大潮，如何不被淘汰？何松生已开始新的摸索。(记者 廖志慧)