最先进的航发（想造一台航发有多难）

近年来，随着全球经济水平的快速发展，各国的工业实力也在不断提升。虽然这些年我国在工业领域取得了不小的成就，也让不少西方国家对我们刮目相看。但不可否认的是，在这个关键领域，我国依然处于薄弱的环节，未能取得有效突破和喜人成绩。那就是航空发动机领域，大家都知道，航天实力的强弱，航天发动机几乎是起到了决定性作用。然而航天发动机至今都是我们的一块心病，被誉为“现代工业皇冠上的明珠”的航天发动机，我们何时才能突破先进技术，进入发动机一流的技术行列呢？

其实我国的军工实力并不差，因为我们造出了连美国人都没有的激光武器，高超音速导弹等先进武器，但为什么航天发动机我国一直难以理出头绪呢？专家表示，航天发动机不同于普通发动机，它的研制难度要远超很多人想象。我们就拿国产的涡扇发动机来说吧，一台直径不超过1米的航空发动机，想让它在点火之后，瞬间将推力提升到几十吨甚至上百吨，此时发动机燃烧室内发生着剧烈的燃烧，所有的零部件都需要能承受高温的考验。

所以一台好的发动机，它所用到的每个零件都必须足够有些，有着严格的技术指标。很显然，我国在航发的诸多零件上，依然有很大的进步空间。一般来说，推力越大的发动机，对零部件的构造，用材以及布局等都有着很高的考究。很多网友表示，我们何必费那劲，直接从美国或者俄罗斯买一台发动机来不就好了？买回来直接拆卸然后仿造，既省时又省事。

但事情远没有想象的那么简单，因为一台航空发动机，拆散后，可能会有上万个零部件，拆下来再想装回去可就难了。这就是为什么美国航天专家曾经扬言称，就算把美国的F-22战机发动机图纸把图纸送到眼前，别人也仿造不了。虽然美专家这话有点狂妄了，但不可否认的是，目前我们确实做不到。但相信随着我国在航发领域的快速进步，早晚我们都会造得出比他们还要先进的航空发动机。