汽车真皮座椅是什么样子的（汽车上的真皮座椅）

大家都知道，在很多车型上，真皮座椅都是作为一种“高端舒适性装备”存在。上至几百万豪车，下至3万块代步车，真皮座椅从来都是那个能让大家觉得“这车比较高级”的东西。甚至于，大多数汽配城也有换装真皮座椅或包真皮的服务，价格也都不太便宜。

但你知道不知道，汽车上的那些个“真皮座椅”其实到底都是些什么玩意儿？

所谓真皮可能并不是皮

大家要知道的是，牛皮这种东西本身其实是相当脆弱的，而汽车座椅本身对材料的要求又很高，要能耐得住超高温超低温，阳光直射冰天雪地乃至车内都在滴水的潮湿气候，耐得住各种东西的腐蚀，耐得住各种衣服裤子材料各种污泥的摧残。这些东西对普通的牛皮来讲根本就撑不住。

所以在大多数价格不高的车上出现的真皮座椅，哪怕是汽配城给你搞的真皮，其实严格意义上都不算真正的皮。这种东西叫PU皮，你别看它名字有个皮，但这种PU皮的本身其实就是人造纤维，这是一种本质上是变种塑料的产物，又称人造革。这种东西有真皮的手感，但因为它本身是人造纤维，耐久性很强，大多数较低端的真皮座椅，全都是这种。

更高级的确实是真皮，但也不是你想象中的那样

更高级的车用的就是如假包换的真牛皮了，但这些皮料也和大家想象中，高端皮带皮鞋皮包的那种皮子不同。这些真皮座椅真皮内饰使用的，基本上是改良皮。所谓改良皮，就是在牛皮（特指二层皮）本身基础上加入一些人造革的成分。这种做法不是以次充好，而是因为二层皮无论强度还是耐久性，都远远达不到汽车座椅的使用要求，只能添加一些人造革材料来增强耐久性和抗磨损能力。

如果车价继续提高，到了接近80万甚至100万这个级别，基本上就全都是头层牛皮了。而且还是特别挑选过的，在质感和耐磨性上都有出色表现的欧洲牛皮。只有到了这个级别，你才能坐到严格意义上的真皮座椅。

至于再高档的车？劳斯莱斯宾利布加迪那种？那就不是我们平民百姓可以高攀的了，各种定制化的皮料，小牛皮小羊皮马皮想要啥就给啥，不就是钱嘛，能买这个级别车的人，最不缺的就是钱了。