山西省民用机场运营（今后有哪些变化）

正在热映的《中国机长》赚足了观众的眼泪，也把空中交通管制员这份职业从幕后拉到了台前与此同时，10月10日2时许，酝酿了4年的中国民航历史上最大规模的空域调整悄然进行，我来为大家科普一下关于山西省民用机场运营?以下内容希望对你有帮助!

山西省民用机场运营

正在热映的《中国机长》赚足了观众的眼泪，也把空中交通管制员这份职业从幕后拉到了台前。与此同时，10月10日2时许，酝酿了4年的中国民航历史上最大规模的空域调整悄然进行。

为什么要进行空域调整？此次空域调整后，航班飞行有何变化？是否会影响乘客的飞行体验？带着诸多问题，10月16日，山西晚报记者来到民航山西空管分局了解情况，并对有“空中交警”之称的空中交通管制员进行了采访。

航班实现单向飞行 风险减小效率提高

10月10日2时，是大兴国际机场航行情报的生效运行时刻，由此涉及的新建机场跑道、重大飞行程序调整、重大空域调整和航路航线走向调整共同生效。这也意味着中国民航迎来史上最大范围的空域调整，在全国范围内，共调整航路航线超过200条、调整班机航线走向4000多条。山西亦不例外。

在民航山西空管分局管制大厅，管制运行部副主任杨云生向山西晚报记者介绍说，此次空域调整方案整体遵循单向循环设计思路，对部分航班量500架次以上的主干航路进行了平行单向化改造，主要国际、国内干线航路“来去分开，隔离运行”。这意味着，今后航班实现单向飞行。

为什么要实行单向化改造呢？此前又是如何飞行的呢？“单向飞行，就好比我们地面上的高速公路，将上行和下行分开。”杨云生对此次改造打了一个形象比喻，并告诉山西晚报记者，此前飞行采取的是对头飞行策略，即“怎么飞来的再怎么飞回去”，常常会遇到正在起飞的飞机和准备落地的飞机同时出现在同一空域，这就要求航空管制员及时调整两架飞机的安全间隔，让两架飞机安全“错过”。“调整后实现了来去分开、隔离运行，大大降低了风险，提高了航班的运行效率，同时航班也可以进一步增容。”杨云生说。

太原往东北、华东、中南区域 飞行时间将增加

在民航山西空管分局管制大厅内，每一个管制员坐席位上，都挂有一幅“太原管制区示意图”。山西晚报记者看到，太原管制区共分为四个扇形区，几乎涵盖整个山西省域。“截至10月15日运行的数据统计，此次山西空域共调整了四个管制扇区的水平范围，同时增设太原区域05号管制扇区。今后，太原区域01、02、03、04管制扇区全天开放、05号扇区视飞行量具体情况机动开放。此外，调整原固定航路航线19条、调整原临时航线8条，新增航路点16个，航路点名称发生变化的有4个，区域内发生变化的航路17条。”杨云生介绍，调整后的山西空域扇区结构、航班进离场程序、班机走向等均发生了较大的变化。

空域调整后，旅客的飞行体验会有何变化？“主要是飞行时间的变化。”杨云生表示，因为要“来去分开、隔离运行”，所以航班的来去时间会有所变化。比如，太原往返北京航班，太原飞北京，将先向北飞，途经朔州、大同、怀柔至北京，历时1小时20分钟左右，比调整前增加了25分钟左右。而北京飞太原，则仍采用原有路线，时长50至55分钟左右。“可能有的旅客不理解，怎么调整后反而时长增加了？岂不是飞行体验更差了？其实不然，单向飞行提高了飞机的衔接度，大大增加了航班的飞行效率，将减少出现流量控制等延误。”杨云生说。

此次空域调整，不仅太原前往北京的航班飞行时间延长，太原飞往哈尔滨、长春的航班普遍增加20分钟左右。同时，受影响的航线还有太原飞往华东地区（山东、安徽、江苏、浙江、上海、福建）、中南地区（湖北、湖南、江西、广东、广西、海南）的航线。

“前往华东、中南地区的航班，飞行时间普遍比原飞行时间增加10分钟左右。”杨云生说。

空中交通管制员是飞机的“眼睛”

“山东8865上升到7800米保持！”

“深圳9747下降到5400米保持！”

管制大厅内的其中之一坐席上，管制员头戴耳麦、紧盯雷达屏幕，正在对同时飞行的多架飞机进行航空指挥。如同《中国机长》电影中所示，管制员精神高度紧张，有条不紊地指挥着各架飞机在空中井然有序地飞行。

这名管制员名叫石亚宁，是民航山西空管分局管制运行部区域管制室带班主任。石亚宁是一名90后，2012年毕业后就职于山西空管分局，成为一名空中交通管制员，一干就是7年。

《中国机长》影片中，很多观众对演员李现的工作记忆深刻，一句“四川8633，成都叫你”引无数观众热泪盈眶。当时需要禁空飞机周边区域，难度是不是特别大？“《中国机长》这种特情，在我们每次的模拟训练时都会反复练习。难度是有的，在于它的突发性和紧急性，管制员首先要克服自己的紧张情绪，然后要根据经验主观判断飞机可能会采取哪些动作，把所有的情况都要考虑到，为机组提供最大的帮助。”石亚宁说，空中失联会有很多种情况，需要管制员在10秒至30秒的时间内判断是哪里出了问题，最终确定一种或几种故障，然后做出处置。

电影《中国机长》热映，将管制员从幕后拉到了台前，开始被大家认识。“以前我的工作是不被大家所熟知的，很多朋友同学都问我‘是不是拿着旗旗在机场指挥飞机’，或是认为我在高高的塔台上工作。实际上，我们是飞机的‘眼睛’，维护着空中的秩序，所有的工作都是在这个管制大厅里进行。”石亚宁说。

山西晚报记者 赵德伟 郭燕杰 通讯员 王玮