火车站17路公交车的站牌在哪（爱问回来了京九线上的）

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如今，很多人都乘坐地铁、公交上下班，可是您坐过“火车公交”吗？

这个星期，赣南老表们很兴奋，他们熟悉的“火车公交”又一次出现在京九铁路线上了。

（即将开行的K6291次列车。）

“开起来了？哪一天我也去定南逛一下，哈哈哈（爽朗的笑声），好多年没去了。（还坐这辆车吗）坐一下。哈哈哈。”

得知京九线上的“火车公交”K6291/2次旅客列车又一次开行的消息，退休两年的列车员聂瑞芝有些意外，但很是兴奋。

（退休两年的老列车员聂瑞芝在赣州站接受记者采访）

重新开行的K6291次旅客列车今天加挂四节车厢，虽然全是硬座，但车内有空调。忙忙碌碌的列车长杨真理抽空接受记者的采访，解释重新开行“火车公交”的目的。

“赣州老区，疫情期间受到了一定的影响。平常路过的快车比较多，停的比较少。（开行后，人们）来往方便一点，尤其是小站，复工复产带动一些经济。开行后，沿线的居民啊，民工出来往返，还有一些到赣州转车还是比较方便。”

（年轻的列车长杨真理抽空接受记者采访）

这趟从赣州开往定南的K6291次列车，8：40分从赣州站始发，经停信丰站、龙南站， 10时36分到达定南站；每天往返。火车票价十分便宜，全程到达定南只要23.5元。

赣南“火车公交”开行的起始时间，最早可追溯到2000年，当时的始发站是吉安站。

和记者印象中的蛇皮袋、被褥、人挤人迥然不同，今天的“火车公交”上，大多数乘客都是轻装上车，或双肩背包、或斜挎包，或一件行李箱。

（“上车的旅客”）

赣州站上车的旅客刘君身形富态，粉色连衣裙，齐肩卷发，淡蓝色的口罩遮住了半张脸，上车后靠着车窗，慵懒地看着窗外的风景。因为回龙南老家办事，一个人不想开车，无意中从12306手机APP上了解到这趟车就毫不犹豫地定了票。

“开车回去，大概来说，过路费110，油钱来回差不多200，那就300块钱。一个来回，我一个人（开车来回）的话真不划算。一个人开车又累。”

刘君，1983年生人，2002年龙南师范学校毕业，曾做过老师，国道收费站收费员，后在朋友的邀请下来赣州学做生意，积攒了几年经验后独自创业，现在是一家养生理疗的小老板，已经许久没坐过“火车公交”了。

“十几年了，快二十年了”。“那时候刚毕业，比较新鲜。有几个宁都、瑞金的同学，坐车坐到赣州，然后转车，经常坐这趟火车。

车窗外，石楠花、夹竹桃开的正盛。车厢内，年轻的列车员检查完车厢后，从过道上匆匆走过。打开了话匣子的刘君仿佛又回到了少女时代。

“ 那几年，好多都是从窗户上爬上来，没有位置坐。刚开通的时候，人山人海。太恐怖了（哈哈），挤都挤不上啊！过道上站满了人，根本就没有位置坐，站的地方都没有。”

（赣州站上车的旅客刘君）

突然眼前一黑，列车正过一条隧道。“咣当、咣当……”，又突然眼前一亮。几秒后，车厢又一片黑，列车又穿过一条隧道。就在这明明灭灭中，记者想起出发前，退休两年的列车员聂瑞芝说起当年她在车上卖票的情景。

“不是这种电子的票，它是一个长长的票本。那个叫区段票，上面有一站、两站的，票价不一样。它是1块5、2块5、3块5、4块5。我们当时卖票是很紧张的，上面票根都没填，旅客的这一页就先填了。我们到了定南以后，还要把这些东西全部填满，然后票价算出来，算好了以后，第二天要把票价连票本一块交到票管去记账。”

列车进入了一段开阔的田野，庄稼长势正好，老表们正在田间辛勤地耕作。列车内，旅客们或低头看着手机，或静静地看风景。

（ 窗外的风景）

旅客刘君到站下车了，我们继续旅程。二十分钟后，火车抵达终点站定南站。旅客们都下车了，安静下来的列车有三十分钟的休整时间，再返回赣州。工作人员忙着检修列车，更换车头。

（“检修作业准备返程”）

如果把京九线比作一条珍珠项链，那么现有56名员工的定南站则是上面一颗小小的珍珠。吉安人肖苏娇今年45岁，22岁分配到定南站工作，从售票员干到客运员，再到客运值班员，到现在的客运领班，忆起初来乍到的感受，两个字“穷”“苦”。

“记得一来的时候上街也不方便，上街靠走路，骑自行车，后期才有三轮车。路边上好多都是土坯房，连县公安局的房子都是土坯房，一看傻眼了。边吃饭边掉眼泪，眼泪啪啪的掉下来了。”

定南号称 “江西的南大门”。如今，赣粤高速、宁定高速、京九铁路和G238南昌至惠来、G358石狮至水口、G535定南至宜章3条国道穿境而过，赣深客专设立定南西站，北上有始发列车，形成了集高速、高铁、铁路、公路于一体的交通网络。见证了定南站、定南县快速发展的客运领班员肖苏娇如今也不再掉眼泪了。

“我成的家在这里，爱人也在这里，基本上我们以站为家了，哈哈哈。一辈子的青春年华，都奉献给铁路了，都奉献给定南站。现在苦尽甘来，我们的生活越来越美好。”

（定南站工作中的客运领班肖苏娇）

三十分钟很快过去。上行的列车车头已经更换好，发车前的检修准备工作也都完成。新的旅客陆续上车。11点16分，列车准点开行。

聂瑞芝接受记者采访时曾感慨，在火车上跑久了，很多旅客都跟自己熟悉。她还记得有一位年长的老师，因为肾透析治疗，每个星期都会坐这趟车到赣州大医院，一路上都会聊聊家长里短。

车到龙南站，年逾花甲的廖彩美、刘兴妹老夫妇上了车，坐在了记者的对面。

（年逾花甲的廖彩美、刘兴妹老夫妇）

廖老因为冠心病，年前在赣南医学院第一附属医院做了手术，装了两根支架，这次是遵医嘱去赣州复查。因为有新型农村合作医疗保险，家庭负担减少了不少。

“按照农村合作医疗要求，报了百分之八十。去年（手术费）3万6千多块钱，自己掏了1万4，报了两万二。这个合作医疗对老百姓还是有用的。”

廖老非常健谈，心态很好。老两口结婚四十多年，养育了三个儿子，恩爱如初。廖老说自己是个泥瓦匠，年轻时，常常坐这趟“火车公交”去外地做工。

“京九铁路一开始通了以后，定南到赣州一开始就有（方便）维修工的车。那时候我们在定南做工，做工回家的，（也可以）坐这个绿皮车，坐到龙南。那个时候是八点从定南开，（终点）开到吉安，沿途的小站都停。现在不算慢车了，还是比较快的，有这个车比以前就方便好多了。”

廖老靠着做泥瓦工的收入和近年当地政府征地补偿款建起了两栋房，自己和老伴自住小点的老房子，而四层的新房子，除了一楼租给别人开店，上面三层每个儿子各得一层。说起今天的生活变迁，廖老非常满足。

“我们缴了3万5千多块钱，就等于交了十五年的社保。现在每个月1260，吃喝就没问题了。国家政策好啊。”

列车穿过隧道，穿过河流，穿过村庄，从定南、到龙南、不知不觉快到信丰站了。

上上下下的旅客中，有人从远方回家，也有人从家走向远方。有人老去，也有人正年轻。家在安远县的大学生钟淋萍去年考上了海南的一所大学，最近学校通知复课，为赶下午5点的飞机，她选择了这趟“火车公交”。学习制药工程专业才半年的她，脸上还挂满青涩。

“进入大学以后，也进入了校学生会，在那里学长学姐很亲和，会教我们东西。唯一的实践是去敬老院陪陪老人。因为我们在海南嘛，会去海边清理海边的垃圾。大学（学习）不只是课本，更多需要自己去体会。”

（记者采访回海南复课的大学生钟淋萍）

五月的阳光灿烂温暖。车窗外，雪白的石楠花、粉嫩的夹竹桃又一次映入眼帘。年轻的列车员穿过整洁干净的车厢过道提醒乘客，终点站赣州站到了。抬头看了看车厢上的显示屏：13点13分。匆匆下车的人群中，记者再一次看到廖彩美爷爷、刘兴妹奶奶，还有大学生钟淋萍，他们正从容地去往各自的远方。

京九线上的“火车公交”，旅程很短，幸福很长！

- THE END -

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本期主创

以上内容来自《爱问》节目(江西综合新闻广播 FM104.4 AM729每周日7:30播出)

采编：吴小俊、陈石红、廖国胜

播音：凌洁

音频制作：陶清

微信稿件编排：张辉

监制：何灵

来源：江西综合新闻广播

编辑：张辉；责编：汤云柯；总监制：何灵

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