新款领克03加速测试(开完凯美瑞再试驾领克03)

一个问题:20万的购车预算,你是选择凯美瑞还是领克03 呢?

严格来说,这两款车几乎没什么可比性,毕竟一个是B级轿车,主打家用、舒适、耐用、省油,另一个定位运动轿跑车,针对的也是追求个性、前卫的年轻消费群体。如果硬要进行对比的话,更像是两种道统、理念的碰撞,说不出谁更优秀,无非是看用户的个人需求。

作为年轻人,我当然更喜欢惊艳的颜值、彭拜的动力、出色的调校,而这无疑是领克03 更胜一筹,或者说是胜的不止一筹,毕竟,这可是国产阵营首款运动“钢炮车”,论性能完全不输四五十万的合资、进口车。

新款领克03加速测试(开完凯美瑞再试驾领克03)(1)

笔者曾经开过凯美瑞(2.5L 8AT),不得不说,作为日系品牌中的标杆车型,凯美瑞将日系车的精髓发挥得淋漓尽致,动力的输出呈线性,驾驶的时候可以感觉到油门深浅和动力强弱之间的关系,给你的一种想要多少动力,随着你踩下的油门深浅,它就会回馈给你多大动力,开起来确实比较舒服。其次8AT的表现也很惊艳,换挡速度很快,干净利落,而且动静很小,几乎没有顿挫感,总体来说,第八代凯美瑞真的比前一代进步了太多,低重心的设计使得操控感有了一定提升。但是作为年轻人,凯美瑞开起来仍旧难以带给你多少激情,行驶质感别说和那些偏运动的产品对比,就是对标迈腾、雅阁、君威这些同级别的车型,也有一些差距。

新款领克03加速测试(开完凯美瑞再试驾领克03)(2)

直到我试驾了一下领克03,沃尔沃提供的DriveE系列2.0T发动机,190马力的最大功率对于这台不到1.6吨重的紧凑级轿车来说是存在溢出的,轻点一下油门就能感受到充沛的动力涌动出来。最值得称道的还是它的机械素质,底盘调校得不软不硬,既能让你感受到驾驶的乐趣,同时避震性能也得到了提升,尤其是相对于领克01来说,悬挂更软了。此外,CEVT自研的7DCT变速器平顺性十分出色,刹车非常灵敏,方向盘的指向性很精准,整体的驾驶质感在这一价格区间基本上没有对手。

新款领克03加速测试(开完凯美瑞再试驾领克03)(3)

领克03在安全性能方面的表现同样十分惊艳,首先,领克03在中保研测试中的成绩是全优,此外,领克03的主被动安全配置十分的丰富,像是360度全景摄像、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞预警\主动刹车、疲劳提醒、自动泊车均有配备。当然,领克虽然继承了沃尔沃安全基因,但其实和沃尔沃的安全系统还是有一些差距。不过,领克03的价位摆在那儿呢!对标同级别、同价位产品来说,领克03的主动安全系统还是非常能打。

新款领克03加速测试(开完凯美瑞再试驾领克03)(4)

领克03在设计理念和做工用料部分也达到了豪车的水准,全车肉眼可见大量精准度较高的车身零部件,赋予了其一派扎实、细腻的做工工艺,质感很高。此外,领克03的外形设计也立足于年轻用户的审美需求,前脸真的很有辨识度,双辐式的前进气格栅、犀利的LED大灯,开出去回头率十足。再来看一下内饰,设计感同样很突出,整个驾驶舱采用环抱式的设计,10.2英寸多媒体屏幕、10.25英寸液晶仪表盘相呼应,又充斥着满满的科技范儿。

新款领克03加速测试(开完凯美瑞再试驾领克03)(5)

关键是价格,2.0T TD双离合版车型有两款车型,价格分别是15.08万、16.28万,终端优惠三千左右,以这样的价格为锚点,再去对比合资产品,领克03的竞争力十分抢眼。如果你对空间的需求不是特别大,又比较喜欢颜值、动力和操控,领克03是一个不错的选择。

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