齐河是否划入济南（齐河划入济南距离有多远）

“膏土连仟，南接岱宗之麓，东跨济渎之流，徒骇诸河周环襟带：衢交九达，冠盖如云。”

——齐河诗句

近期，济南发布《济南市2020年国民经济和社会发展计划》，其中特别提到要强化黄河流域中心城市地位，推动省会经济圈一体化发展步伐，同时提出，率先推进济南与泰安、淄博同城化和济南齐河全面融合。

计划的发布，再次提升了齐河并入济南话题的热度，齐河划入济南这个话题，由来已久，对于不同的人群，有着不同的观点，每当这个话题出现，都会在网上掀起一片舆论。

晏城齐河

齐河在历史上名称多变，据《齐河县志》记载，齐河“春秋时称祝柯，又名督扬。秦置祝柯县，汉高祖十一年（公元前196年）改成祝阿县。唐天宝元年（公元742年）改祝阿县为禹城县。金天会八年（公元1130年）刘豫在禹城县东南部置齐河县，从此，始有齐河县之称谓。”

在古代元朝，齐河隶属于燕南河北道德州，明朝，齐河县又隶属济南府，到了清朝，齐河县隶属山东布政使司济南府。

民国时期（1912年—1949年），齐河县隶岱北道，继隶济南道。延续到1950年，齐河县转为隶属德州专署。

6年后的1956年，齐河县又划属为聊城专署。

（古齐河布局图）

到了1961年，齐河县再次隶属德州专署（ 1980 年改称行署），一直延续到现在。

齐河在历史上，归属权的多次变化，也是造成当下归属何从成为热议的原因之一。

齐河的价值

齐河之所以处于划入济南的舆论浪尖，有着多重的原因，在区位、经济、交通、民心等方面齐河更倾向于济南。

1、区位的优越

位于黄河北岸的齐河，与省会济南隔河相望，京台高速，京沪高铁穿越而过，交通便捷。

地理位置上，齐河距离德州市区96km，车程1个半小时，而与济南接壤，距离济南市区泉城广场42km，45分钟车程。

对于齐河人，购物、工作的选择多是济南，德州，少之又少。

2014年8月16日，齐河黄河大桥动工兴建；

2017年3月26日完成主桥合龙工程，大桥动工兴建；

2018年5月16日通车运营。

齐河黄河大桥的开通，加大了齐河与济南之间的交通便捷性，大桥实行德州、济南车牌免交通费，大大减轻了往返齐河——济南通勤上班族的负担。

而在2019年3月份，济南通往齐河黄河大桥的济齐路拓宽工程开工，项目预计在8月份恢复通车。

2、经济的强势

齐河作为百强县，为历年德州的经济之首，即使在济南的各个区县也是排名居中。

齐河拥有的几大企业，在山东也是名列前茅，永锋集团、金能集团、齐河旺旺……

2019山东企业100强中，德州有2家百强企业，其中之一的永锋集团便位于齐河，其营业收入522亿元，位列第29位。

除了永锋集团，金能集团，旺旺工业园、远大特材料公司、普洛斯仓储等大型企业为德州的经济贡献了巨大的力量；

（齐河大型企业）

近年在房地产市场利好的刺激下，齐河楼市也在蓬勃发展，碧桂园、保利、融创、新城、中骏等品牌房企相继落地，齐河的房地产销售面积逐年攀升。

而在当下，齐河最能吸引济南的，或是物流产业，定位于打造国家一级物流节点城市（济南）核心区、辐射华北区域综合性物流产业集聚区和全省最大的网仓集聚区的齐河县，目前物流仓储面积达到100多万平方米，各类物流企业发展到94家，初步形成了公路港、铁路港、国际陆港、空港“四位一体”的物流发展格局，一张辐射全国的大物流网正在这里徐徐拉开。

合并的先例

大型城市周边是非多，在国内，多个省会城市曾有过为了自身的发展，通过不同的方式并入周边城市，扩大自身的规模，进而提升自身的区域影响力和吸附力。

2007年，乌鲁木齐市合并米泉县。

2011年，巢湖市部分地区划入合肥市；

2016，资阳简阳市由成都市代管

2002年，灵武市由吴忠市代管变更为由银川市代管。

除了已经合并完成的，众多关于省会疆域扩张，计划合并周边城市的新闻在不断的传播。

而山东各城市的版图，也在不断地调整变化。

融合的动力

一个城市如果并入其他城市，肯定会有其目的所在，或为了空间的扩大，或为了经济的提升，并入其他城市对于自身城市的发展存在某种较大的推进。

2019年，济南将莱芜划入囊中，扩大了自身的范围和经济实力。

1、北跨的需要

2018年3月，《济南新旧动能转换先行区总体规划（2018-2035）》发布公示，2018年9月，济南济阳撤县划区，济南开始跨越黄河向北跃进。

齐河，位于济南的西北部，与济南隔黄河相望。比于济南的济阳区，长清区，章丘区，距离济南更近，

2、经济地位的稳固

济南，作为山东省会，在过去GDP一直位列全省第三，列于青岛及烟台之后，2018年，济南将莱芜市收入囊中，打破了国内的先例，也展现了省会济南的大胃口。

虽然并入了莱芜，但是济南的经济实力依然没有甩开与前老二烟台的距离，济南需要稳固自身的地位，必须继续的吞并。

而齐河较强的经济实力，也在一定程度上让济南惦念。

吸引力的下降

然而，伴随时间的推移，齐河对于济南的吸引力也出现一定的下滑。

1、空间的减少

伴随发展，齐河可以发展的空间愈加减少，尤其在近两年，整个房地产市场的火热，进入齐河市场的地产企业暴增。

齐河近两年出让的土地占整个德州市的30%。

作为齐河和济南之间最有价值的黄河生态城，已经从2017年开始被齐河出让所剩无几现在，对于济南未来北跨用处最大的则是表白寺镇。

2、经济的下滑

近两年，国家对于地方城市上报的经济指标开始严格审核，齐河的GDP在层层终核下，出现缩水，由过去的4字头到了现在的3字头。

德州的不舍

1、经济龙头

虽然，齐河的gdp有所缩水，但是其德州经济龙头的地位依旧不变，被德州视作珍宝。

如果去掉齐河，德州的经济将位于山东尾列，经济总量大幅减少。

2、黄河水源

山东作为中国的第二产量大省，而德州为山东第二的产粮大市，产粮仅次于菏泽，粮食产粮高低决定性因素是水，齐河为德州黄河水引入的源头，提供了德州粮田灌溉用水。

粮食为国家大计，而发展济南是省级大计，孰轻孰重，一眼明了。

3、品牌名企

另外，齐河的多个大型企业，也是让德州不舍的原因，

山东百强永锋集团，A股上市企业金能集团，技术性企业远大特材料公司……

路有多长

1、利益的争夺

齐河的归与留，涉及太多利益牵扯，德州与省会济南之间的争夺.

对于德州，齐河是经济龙头，水源之地，给予了太多的期望;

而对于济南，北跨为未来城市的发展重点，融入齐河，才能更大发展空间。

（齐河并入济南后地图）

2、是利还是弊？

首先要明白，当齐河划入济南，对于齐河，将是资源进入还是资源输出。

齐河并入济南，是济南坐享其成，还是会将助力齐河腾飞。

从近年的济南北跨规划中可以看出，济南向北主要发展核心是先行区，而位于西北的齐河，将很难会享受到发展的红利。

当下，齐河作为独立的县级城市，可以借助自身的区位优势，合理搭配资源，依靠济南的影响力，分得一杯羹，但，如果并入济南，能够依旧像今日一样完全自主？

3、多重的担心

而更让众多齐河人担心的是，当齐河划入济南，济南是否会将大量的工业企业迁入齐河。

4、济南北跨的持续

济南城市的发展，从过去的西客站片区到后来的济南东城，再到当下的北跨先行区，方向和定位在不断的变化，而不变的是每次都能满满收割一大波“韭菜”。

而此次的北跨发展，能延续多久，我们不得而知。

很多时候，越是大家争吵的，热评的，，越是很难实现，因为其中牵涉众多的利益和问题。

会发生的，大多是悄无声息的。

而一些信息的背后，更多是一些相关利益者的炒作。

齐河是否会划入济南，这将是齐河本身对鸡头，还是凤尾的选择。

而这个选择将会影响齐河自身未来10年是腾飞还是衰落。

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