汽车驱动是前驱好还是后驱好（为什么车企都在使用前置前驱的驱动形式）

为什么车企都在使用前置前驱的驱动形式？前后驱动形式哪个更好？

我们都知道，现在汽车市场上，除了极少数车型以外，大部分车型都采用了前置前驱的驱动形式。那么，前驱车有什么优点呢？为何偏偏前驱得到了车企的钟爱与消费者的青睐，按理来说，后驱车应该会比前驱车拥有更多的驾控乐趣。如此，问题来了，前驱车与后驱车相比，哪个更好呢？为什么车企都在使用前置前驱的驱动形式？

前驱车与后驱车在操控上有区别

首先，前驱车往往因为前轮要同时承担转向和驱动的作用，所以其负荷要比后驱车更大一些，而且假设前驱车在转弯时，油门踩得深了便很容易出现打滑现象，进而有可能因为惯性使车辆冲出弯道；而后驱车并不一样，在同样的场景下，假设油门踩深时，后驱动轮会失去抓地力，车辆会朝着转弯的方向冲过去，是朝着路内侧，有一定的操控上的区别。

后驱车操控极限更高，但前驱车更稳定

此外，后驱车虽然在操控极限上更高，但前轮和后轮各有分工，相比前驱车更容易出现甩尾等情况；而前驱车相比之下更容易控制，在日常驾驶中很难出现甩尾的现象，特别是在冰雪路面，前轮拖拽比后轮顶推更有效，车身也不容易出现失控现象。

前驱和后驱在坡道起步时都不会出现打滑现象

后轮驱动的车型在起步阶段可以获得更大的抓地力，尤其是在坡道起步时不容易出现打滑现象，但这种特性前驱车也拥有，前驱车因为发动机、变速箱、悬架等负荷都在靠前的位置，重量压在前轴部位，所以在一定程度上也能够克服这个问题。

后驱车的操控乐趣对于大多数家用车主而言，毫无意义

因为后驱车一般是纵置发动机，所以发动机位置一般是在前轴的上方或后方，整车的配重靠向中心点，操控性能更出众，而前驱车由于车头重量较大，操控起来不如后驱车灵活。不过，对于普通驾驶者而言，前驱车很适合家用，对操控极限什么的并没有多么在意，毕竟开车还是要以安全为主。

后驱车驱动轴以及发动机纵置布局对车内空间影响较大

空间方面，前驱车与后驱车也有不同，前驱车发动机采用横置，后驱车的发动机采用纵置，因为发动机采用纵置布局，所以发动机舱会进一步挤压到驾驶舱的乘坐空间。与此同时，后驱车为了装传动轴，车辆后排中央的隆起相对较高，与前驱车相比，空间方面完全处在劣势，这对于以家用为主的消费者而言，是无法接受的，厂家也会考虑到这一点。

前驱车燃油经济性更出色，更适合家用

再谈一下动力方面的差别，因为后驱车有一根中央驱动轴，所以动力损耗会比前驱车更高，对油耗控制更加困难，对于个别开大后超的人来说，传动轴带来的油耗上升微不足道，但那是因为有大排量发动机的马力影响更大，而对于普通消费者来说，燃油经济性相比大马力与操控性更重要。