为什么真正懂车的人选马自达（为什么懂车的人都推荐马自达）

谈论马自达，不认识汽车的朋友可能只知道它是日本品牌，但是对于一个知道汽车的朋友来说，转子，灵魂之动，马与马的团结以及创驰蓝天都是同义词。 “如果您在20万内购买马自达，就不会出错”，“购买马自达的车主最了解汽车”，“日本汽车的可靠性以及欧美控制权”等口口相传。

奇怪的是，马自达在市场上的评价大多是正面的。与其他日本品牌相比，很少有人批评它。可以说，这个日本品牌具有自己的特色，因此大多数消费者以“即使不爱也不伤害”的态度对待它。那有什么好处呢？为什么黑车不是黑马自达？今天，我将带您分析和分析原因。

技术

说到马自达的技术，有必要提及转子。实际上，转子发动机是一个烫手山芋。梅赛德斯·奔驰接管了它，结果很不好玩。家用车也有转子发动机，但最后也消失了，只有马自达可以玩！

马自达也是一个完整的技术公司，拥有许多出色的黑色技术，尤其是在自吸方面，它绝对是世界一流的水平。马自达第一代创奇蓝天发动机的压缩比为14：1（批量生产），可将动力和燃油效率提高15％以上。但是，第二代甚至更可怕。数据显示，马自达1.5L第二代Chuangchi蓝天的油耗性能非常接近混合动力。马自达的油耗仅是一台纯油发动机，而且用完了100公里。 3.3这完全杀死了主导世界的丰田混合动力技术。

控制

除了技术和面值之外，马自达也经常自称：人马合一。在整套创驰蓝天技术的加持下，马自达整合了底盘、发动机以及变速箱技术，自家调教的变速箱以及自主研发的高压缩比发动机再配上爱信代工生产的AT变速箱，在整套动力总成出色的配合之下能给驾驶者带来"人马合一"的驾驶感受。

在马自达工程师们看来，"人马一体"驾乘愉悦的关键就是合理控制轮胎负重。这其中的奥秘就在于，要想使车辆呈现最完美的行驶状态，还是要依靠直接接触于地面的轮胎来实现。轮胎因垂直方向的负重而更高效地转动，因此为了追求更好的驾驶体验，实现高速高效的行驶，"合理控制轮胎的负重"就成了马自达控制的核心要点。所以，不管下至昂克赛拉，还是上至阿特兹都有着极为卓越的驾驶感受，平顺性如丰田，底盘柔韧如福特与标致。

我们不可否认，马自达在动力性、控制稳定性方面的造诣是非常高的，正因如此，市场上很多人也将马自达称为"东瀛宝马"，因为它和宝马一样，始终把驾驶感受与控制性能放在第一位。但是，长期以来马自达在NVH，内饰做工用料，空间实用性等方面却没有得到很好的改善，从而让自己成为了一名偏科生。可以说马自达的设计师都是一群顽固份子，为了控制哪怕牺牲掉车内的空间，隔音等方面也是在所不惜。因此，这样一个不全面的产品也只能讨好一部分的消费者，这也让马自达的市场有了一定的局限性。

虽然马自达不是世界上最好的汽车，但我想它一定是最有特点的汽车。空间不大但不至于蹩脚，质量不是最佳但不至于疲于修车，控制不是最优但永远可以让你感受到不同的驾驶乐趣。

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