日系车为什么要用20粘度的机油（0W-20粘度机油究竟有啥魅力）

关于机油粘度的含义，我在前面文章已有说明，可点此链接查看：关于机油粘度，你真懂么？为什么现在0W粘度的机油越来越多？

0W-20机油长期以来一直是日系车推行得最为积极，在众多品牌推行0W-20时，本田和日产又接着推行0W-16的机油，并又积极准备0W-8粘度。可以说，机油的低粘度化，是快速增长的大趋势。除了早先较常使用0W-20机油的丰田、本田、日产、马自达、现代、起亚、克莱斯勒、捷豹路虎、JEEP等，如今也能见到奔驰、宝马、大众等欧洲品牌的全面推广，连国产的吉利汽车，也在推广使用0W-20机油。

宝马退市较高粘度的0W-40机油

过往欧洲几大制造商是比较不喜欢低粘度机油的，不过在日益严峻的节能环保趋势下，0W-20迅速推行起来。如大众的部分EA211、EA888发动机、宝马2014年及之后的N20/B38/B48/B58发动机、奔驰最新的C级、E级、GLA、GLB、GLC、GLE等采用的M282/M264/M254/M256等直列四缸/六缸发动机等，都已在使用0W-20机油。

大众汽车机油盖上标示0W-20

为什么众车企对0W-20机油趋之若鹜？那得从0W-20的优势说起。相信大家都有个共识：日系车很省油。当然了，也不乏有人说是因为日系车轻、日系车皮薄等，在此，我想说的是，日系车一直是最积极推广0W-20机油的。那么，0W-20机油是否真省油？答案是肯定的。有的高品质的0W-20机油，具有极佳的流动性及低阻力，能达到3%以上的省油效果，什么概念？就是说同样的行驶环境下，如果原先花10000元燃油费，它能省出300块钱来，差不多又可以加一箱油了。

奔驰的M282发动机也有使用0W-20机油

除了省油，0W-20机油具有较快的冷启动速度，早晨热车时间通常会更短。另外，0W-20相比0W-40而且，由于内阻更低，流速更快，所以，能感觉提速更为灵敏。当然了，有一点，务必要注意的，不是所有发动机都适合用0W-20机油，一定要遵循发动机制造商的建议，否则，可能会造成机油压力过低、无力、拉缸、烧瓦等后果。

大众说明书上VW 50800针对0W-20

另外，很多汽车制造商在其使用手册里，可能会有多种粘度的推荐建议，如5W-30、5W-20、0W-30、0W-20等，个人建议使用高品质的0W-20机油。当然了，市面上机油品牌太多，品质太杂，也不乏很多弄虚作假，乱标号等现象，推荐选用大品牌机油制造商的行货0W-20机油，以免造成发动机损伤。

非常多修理人士、车主等，基本都存在有低粘度机油容易挥发及磨损的顾虑，以至于市面上很多修理厂用30粘度来替代20粘度，说稠一些更保护发动机，其实这是个很大误区，选0W-20，一定要看品质认证，目前欧洲汽车制造商协会（ACEA）、奔驰、宝马、大众等众多制造商都有全新的等级认证，对机油品质有极为严格的参数要求，我会再行发文介绍。

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