济南开了几条地铁（济南第一辆地铁长啥样）

济南的地铁建设已经进入了快速发展的阶段，每一个工程进展都承载着泉城市民的厚重期盼和热切向往。2019年底前，地铁R1线作为首个运营线路，将由奔驰的列车把我们正式带入崭新的地铁时代。3日，济南市轨道交通集团公示了首批车辆的6种外观美工设计方案和3种内装设计方案，并将最终选择权交于济南市民朋友。其中，爱济南APP为投票官方指定平台之一，投票时间为7月4日(零时)——7月9日(24时)，为期6天，票数最多的方案将成为“终稿”，也就是我们所乘坐的首辆地铁的样子。

R1线位于济南市西部新城区，是济南市轨道交通线网中贯穿西部新城南北的一条主干线。工程南起长清区池东，北至演马庄西。线路全长26.1公里，其中高架段长16.2公里，过渡段长0.2公里，地下段长9.7公里;全线设车站11座，其中地下站4座，高架站7座。

济南市轨道交通R1线共采购车辆24列/96辆，中标单位为：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，列车初近期为4节编组，3动1拖，远期6节编组，4动2拖，最高运行速度为100km/h，初期旅行速度为46km/h，跑完全程约需35分钟。

目前车辆已完成两次设计联络，待工业设计方案确定后，再开展相关设计工作。本次向大家展示的是车辆的工业设计方案。车辆工业设计在满足车辆技术性能的前提下，本着“简洁、实用、美观、大方”的设计理念，充分融入我市文化特点，经过反复酝酿、专家论证，最后形成6套外观和3套内饰方案。下面对这9套方案逐一介绍。

首先，R1线连接长清老城区、大学城组团和西客站中心，串联了创新谷、园博园等重点区域，是济南第一条科技示范线(聚集了多项绿色节能新技术)所以本线路定义为创新科教线，线路色设计为丁香紫，车辆工业设计在此颜色基础上进行设计。

外观

外观方案一 舞动青春

R1线连接大学城，是莘莘学子聚集的地方，车辆彰显青春与活力。以大明湖荷花为设计元素，头灯设计形似一瓣荷花，车辆前端造型特征线、头灯、侧面美工一体化设计，饱满圆润，充满张力，飘带纵贯车身，灵动、飘逸;白色与丁香紫色搭配洁净、明亮，给人清新、明快的视觉感受。

外观方案二 笑迎八方

R1线途径济南西站，是迎接四海宾客的中心。前脸色带采用“U”的笑脸形状，“有朋自远方来，不亦乐乎”，表达了好客山东人，笑迎八方客的豪爽与热情。色带延伸至车身，车门增加跳色，既丰富了整体的设计语言，又提升了车门的识别性。

外观方案三 创新科技

R1线途径创新谷，创新谷是济南科技创新的摇篮，符合济南“四个中心”的要求。车辆外部美工设计强调科技感的表现;优化车辆前窗视野;车灯设计借鉴了汽车车灯的设计元素，简约、现代，车身装饰色带与头灯采用“方圆结合”的元素，构成济南地铁独有的设计语言，提升产品的辨识度。

外观方案四 动力之谜

R1线车辆3动1拖，动力强劲，最高运行速度可达100公里，代表了济南作为新旧动能转换区时不我待的高效与快捷，承载了济南的高速发展。外部美工强调车辆速度感，前端造型特征线、装饰灯、前照灯形成向上的圆弧曲线造型，美工色带加强了车头流线型的表现。

外观方案五 硬朗厚重

硬朗厚重，大气硬派，代表了泉城人民的敦厚豪爽。方正的前脸硬朗厚重，方形大灯营造安全之感。设计强调硬朗、个性化的表现，采用硬边棱角的造型设计语言，车头两侧造型与车头前窗造型有很强的融合感;外部美工色带随形，贯穿全车，突出表现车辆的整体感。

外观方案六 一帆风顺

通过美学黄金比例，美工色带贯穿全车，简洁大气，寓意济南打造“四个中心”，建设现代文明城市一帆风顺。前端造型特征线、装饰灯、前照灯形成向上的圆弧曲线造型，表现车头的动感与气势。

内装

内饰方案一 荷花之韵

座椅挡风板设计融入大明湖荷花的设计元素;玻璃钢座椅采用线路色系，造型轮廓符合人机工程学，提升乘坐舒适度，同时防止乘客在车辆启动和制动时的滑动。

吊环增加广告栏的设计;侧顶板模块采用分层设计，能够有效地利用车辆内部的设计空间。

爱心座椅采用与线路色同一色系的浅色进行调色，结合醒目的指示标识加以说明，既保证功能使用又丰富了内装设计的层次感;座椅宽度为450mm(同类别标准车辆宽度430mm)，提高乘客舒适度。

端部电气柜使用木纹贴膜，提升内饰设计的质感与品质;车辆残疾人区设有多功能半靠座椅，既能有效保证残疾人乘客的安全使用也可以满足普通乘客的使用需求。客室照明为纵向通长LED灯带，根据运行环境具有亮度自动调节功能。

内饰方案二 舒适之旅

玻璃钢座椅采用浅色搭配，给人以舒适、温馨的感觉，提高乘客舒适度。

吊环设计简洁;侧顶板、灯带、空调隔栅设计简洁，一体化设计，贯穿整个客室。客室座椅宽度由常用的430mm扩大至450mm，提升乘坐舒适度。

针对车辆大部分为地面高架线运营情况，客室侧窗由国内常见的1400mm扩大至1600mm，提高车辆通透性。

端部电气柜使用木纹贴膜，提升内饰设计的质感与品质;车辆残疾人区设有多功能半靠座椅，既能有效保证残疾人乘客的安全使用也可以满足普通乘客的使用需求。

客室照明为纵向通长LED灯带，根据运行环境具有亮度自动调节功能。

内饰方案三 简约之美

车辆内饰采用简洁、明快的设计风格。座椅采用装饰花纹不锈钢材料，挡风板设计线条简洁、明快，客室通透感强。

吊环采用丁香紫色跳色。

侧顶板模块采用分层设计，既突出功能区域又维持整体设计的连贯性。

端部电气柜使用木纹贴膜，提升内饰设计的质感与品质;车辆残疾人区设有多功能半靠座椅，既能有效保证残疾人乘客的安全使用也可以满足普通乘客的使用需求。

客室照明为纵向通长LED灯带，根据运行环境具有亮度自动调节功能。

当然，每个人都会有自己的偏好，但每个IP/ID地址和电话号码仅为自己所喜欢的方案投票一次，权利宝贵需慎重使用。假如您对车辆设计还有其他意见，可以在7月4日-7月9日投票时间内，在官方指定平台爱济南app上留言或者拨打济南时报热线电话说出您的想法，这些都将作为重要资料反馈给相关部门。

济南轨道交通R1线车辆项目工业设计

方案公示公告

为进一步发挥公众在公共决策中的作用，增加公众的参与度，现将济南轨道交通R1线车辆项目工业设计方案向公众公示，并广泛征求社会各界的意见。

公示内容：济南轨道交通R1线车辆项目工业设计方案，包括六套车辆外部美工设计方案及三套车辆内装设计方案，具体详见公示附图。

公示方式：通过山东广播电视台、齐鲁电视台、大众日报、齐鲁晚报、山东商报、生活日报、近报、济南电视台、济南日报、济南时报、12345市民服务热线、济南广播电台等12家省、市媒体对外公示，欢迎社会各界和广大市民对R1线车辆项目工业设计方案提出宝贵意见和建议。从7月4日期，齐鲁晚报、济南日报、济南时报、爱济南客户端和济南轨道交通集团官方微信将开通专门平台，对公示方案进行投票评选。公众也可以通过各宣传媒体对外公布的电话、微信、电子邮件和12345市民服务热线等方式向轨道交通集团反馈。

公示时间：2017年7月4日至2017年7月9日

反馈意见、建议和投票的截止时间与公示时间一致。

特此公告。

济南轨道交通集团有限公司

2017年7月3日

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“贴地飞行”：平均时速45公里，跑完全程只要半小时

记者获悉，地铁车辆设计方案选定后，将尽快投入生产。整个R1线需要24列车辆，共96辆车。首辆地铁车将于2018年3月进入R1线车辆段进行组装调试。根据前期设定，由于R1线位于西部城区，预测前期客流量以学生流为主，所以初、近期采用4节编组列车，额定载客960人。

随着沿线区域的发展，远期扩编为6节编组列车。车辆车体拟采用高强度铝合金材料，每列车(4编组)较不锈钢材料可减重2吨以上。最新技术也为R1线列车动力性能注入强心剂，国内很多城市地铁时速在每小时35公里左右，而R1速度则更快，每小时可达45公里以上，部分地区最快速度每小时可达100公里。按照这个速度，全线起终点(演马庄西站至池东站)乘车时间约需半小时，而记者开车走了一遍R1线路，需要约1个小时，整整多出一倍时间。

此外，R1线地铁车辆内部将采用LED照明，并可根据外部光照条件自动调节亮度，地面安装的吸收装置还可将列车制动过程中产生的能量回收，供车站及区间其他设备使用;R1线采用的车地无线通信技术，会将列车运行情况、客室及司机室信息上传至控制中心及车辆段，方便相关人员及时了解列车运行状况和快速响应。

记者:赵樱宁

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