买一台宾利飞驰一年的花费多少（140万买辆宾利飞驰值吗）

哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是检车家铁头，不仅仅是一枚二手车检测技师更是一枚事故车劝退师。有句话说的好，风里雨里，只要你有二手车检测的需求，我们检车家等你。

有时候啊，当自己的金财富积累到了一定的高度，就无需再为生活上的琐事而烦恼了，毕竟在已经实现了财务自由的前提下，除了继续保持这份成功的状态外，还有什么可担忧的呢？还不来享受一下努力后带来的幸福生活？这时，选择一台平时仅仅作为代步工具，但是现在更能凸显身份的豪车就是个不错的选择。你总不能开个BBA就去公司吧？至少得更上一层楼，选一个更符合老板身份的品牌才行！

要是我有钱了肯定第一时间就去买一辆超跑！嘿嘿！再接着就能出任CEO，迎娶白富美，走上人生巅峰！光想想都觉得美滋滋啊！正在我无限遐想的时候手机突然收到了新的短消息，收起了我的白日梦，打开手机一看，好家伙！是要检测一台宾利飞驰啊！一看就是位大客户，容不得我三思，马上就和客户取得了联系，客户简单明了的说明了自己的要求，一定要准时、专业！最后还打趣到说，别到时候连机盖都打不开就尴尬喽！

说起这宾利啊，我脑海中瞬间就会蹦出高大上、英伦范儿、富豪、任性等名词和形容词。作为一个诞生至今已接近100年的古老品牌，一个由天才机械师华特·欧文·宾利先生创建的汽车制造厂商，他们在造车这方面的造诣也毋庸置疑。不过，或许在大部分人眼里宾利是那么的高高在上，但是对我们检测师来说，它不过是一台车而已，管你是宾利还是吉利。只要这么一想，心里的负担也就小多了！目前好像除了布加迪以及柯尼塞格这种超级稀有的车型外，只要是量产车型大部分我们还是都有接触过的，所以区区一台小宾利还是不在话下滴！

而今天要检测的这台宾利是2014款的，是一台4.0T的飞驰。目前表显里程在五万多公里，而这台车的初次登记日期是2016年9月的，当年的新车指导价在319.8万，全部办起了我估计得350万左右吧？具体多少钱我也不清楚，毕竟我可没这么多钱买这车。6年过去了，现在卖家报价139.8万，怎么样？是不是觉得性价比很高？这也是买二手车的一大魅力，用更少的钱买到更好的车。

但是，既然是二手车，肯定就会有一定的风险，因为除了车商和原车主外，谁也不知道你将面对的是一辆什么车，会是一辆精修事故车？还是一辆背后大有故事的“黑”车？亦或者就是一辆车况真实的问题车。总之，大哥为了规避这些问题，在朋友的建议下选择了我们检车家来帮他验验车况，主要还是想看看是不是事故火烧水泡车，漆面这些就不是很在乎了，反正买回去后自己也会整备整备，就看卖家的报价是否符合这个车况了。那么话不多说，先来看看这辆宾利的基本信息。

车型年款：飞驰 2014款 4.0T V8 标准版；

出厂时间：2014年6月；

上牌时间：2016年9月：

表显里程：5.35万公里；

厂商指导：319.8万；

市场行情价：128万左右；

虽说像宾利这种级别的豪车我也检了不少，但是我依然很珍惜任何一次与顶级豪车的近距离接触的机会，品味机械与艺术高度融合的杰作。下面就让我们看看这台行走的机械艺术在6年后是否真的对得起当年300多万的身价！

因为大哥更看重的是车况问题，所以我就着重检查了事故、水泡、火烧、发动机和变速箱这些内容，外观漆面的情况我就快速的过一遍了。我们先来看车辆的左侧，通过照片我们可以从漆膜仪的反馈清晰的看到，ABC柱和左后导水槽是都没有喷漆和切割的现象。

右侧的ABC柱同样没有异常，因此还是可以初步判断此车是没有经历过大的事故的。

四个车门也没啥问题，内边框的漆面数值都是正常的，再结合外观漆面的情况，可以判断车门都是原版原漆，也没有钣金喷漆的情况。到这里我就知道了车子是没有发生过事故的，整车检测下来，也可以确定车身框架是没有过喷漆的。

虽说全车是没有重新喷漆的地方，但并代表车身就没有受过伤，即使你的技术再好不会撞上别人，但你能保证别人就不会撞上你吗？左底边梁外侧和左后翼子板的情况就要稍微差一点了，有点小磕碰和划痕。到这里外观也就检测完毕了，没啥需要特别注意的地方，不过发动机和变速箱的检测也不能够放松警惕，接下来我们就将打开发动机舱检查一下发动机的状况。

打开发动机舱盖，一眼望去可以看出，飞驰的发动机舱的布置还是非常紧凑的，很漂亮。而与这台宾利匹配的是一台4.0L的V8双涡轮增压发动机，百公里加速为5.2秒，支持变缸技术，可以在4缸和8缸之间来回切换，反复横跳。据我所知，这台发动机要在万能的某宝上买个拆车件，至少也得花费8万大洋！果然是这车送我，我都修不起啊！

接下来就先对机舱内的结构件进行检测，两侧翼子板加强梁以及减震塔峰都没有异常，漆面厚度也都符合原厂工艺标准，表面也没有发现褶皱和敲打的痕迹，结合处的密封胶也不存在二次处理的迹象，说明车头部分的确是没有过剐蹭和磕碰，也就不会存在里面的结构部件受伤的情况。

在往细了看，首先发动机机脚没有拆装的痕迹，气门室盖也没有拆过，并且没有渗油的迹象。在静态观察的情况下，发动机是没有问题的，从缝隙里面看过去，变速箱机脚也是没有拧动过的，也就基本可以排除发动机存在大修的可能。不过具体的情况还得看看底盘再下定论，咱们先来看看内饰。

内饰上，手工打造绝对是宾利的一大亮点，整个车内几乎被真皮包裹起来，缝合线非常均匀，这足以表现出装配工人们的手艺精湛。可以说只要是我们能摸得到的地方，绝大部分都是真皮，剩下的就是实木和金属装饰件了。不过这种奢华的内饰风格我是不太喜欢的，可能这就是我不买宾利的原因吧？整辆车由外到内都透露出一种，I'm rich的感觉。

接着再从内饰看看有没有发生过事故和水泡的痕迹，先来看事关生命安全的安全带，生产日期为2016年6月，符合原车出厂时间，安全带卡扣固定螺丝没有拆卸痕迹，卡扣内部也很干净，没有泥沙和腐蚀现象，座椅滑槽固定螺丝均没有拆卸痕迹，滑道内部也没有泥沙。由此看来，这辆宾利是没有进过水的，也没有因为事故而造成的内饰部件拆卸。

仪表台内部骨架和方向机管柱再一次印证了我的想法，表面上都没有发现锈蚀现象，再综合上面的点烟器、安全带卡扣等金属部件的情况，也就可以完全排除泡水的可能了。

对于这个吨位的车来说，上架检测我只认大剪，只有大剪才能给我安全感，并且要安全锁落下才能钻进去查看，毕竟安全第一！我在网上可没少看汽修厂的各种事故，也算是对我的一种警告。

左前大梁、右前大梁、左后大梁、右后大梁这些都没有变形的痕迹，也就是说，可以排除车辆存在事故了。

到这里这辆宾利飞驰的检测就全部结束了，车况很不错，我检测起来也轻松，可能这就是我更喜欢检测豪车的原因吧！车况一般都是很精品的，看起来也是赏心悦目，当然我的收入也就更高，哈哈！我把车辆的详细情况告知了客户，外观除了有些小瑕疵外就没什么了，发动机情况也不错，既没有维修的地方也没有漏油的情况，看来此车的前任车主还是很爱惜的，如果要购买的话还是建议做个全车保养。客户大哥听完后微笑道：辛苦你了，既然没有问题我就放心了。

有钱人买车一般都这样，并不像我等平头老百姓一样心里装着10万个为什么，买就完事了。买这种车的人要的或许就是这个车代表的身份吧！我在网上搜了搜同年限的飞驰，大都在130万上下，鉴于今天这辆车的车况并不差，要是能拿下也是不错的。不过对于大哥来说，车况才是最重要的，这车具体值多少钱还是他自己衡量吧！但是对我来说，这就是白送给我，我也不一定加的起油的存在，就像我上面吐槽的那样，8万多买个拆车件，我能拿得出来吗？大家看完今天这台4.0T的宾利飞驰后，你觉得这台车值多少钱呢？反正我觉得和新车相比来说，二手豪车还是很有性价比的！

好了，今天的车辆分享在这里就结束了。写得不好是因为文化太少，大家多留言批评指正，我是检车家的二手车检测技师，如果你有二手车鉴定或者定制淘二手车相关的需求，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

,