可合法上路的改装小牛（可合法上路的改装小牛）

经历近 2 年、超过 6,000 公里的研发与测试，来自挪威的改装厂：Zyrus Engineering (以下简称 Zyrus)，继 2020 年 8 月以 LP1200 R 于纽北赛道 (Nurburgring Nordschleife) 跑出 6 分 48 秒的单圈成绩后，又在昨日 (12/28) 发表了同样拥有 1,200 匹马力、可以合法上路的街道版超级改装小牛：LP1200 Strada！

由于得对应大幅升级的动力，所以以兰博基尼 Huracán LP640-4 为基础进行改造的 LP1200 Strada (LP1200 R 的改装则是以兰博基尼 Super Trofeo 厂车为基础)，车身内外共换上了超过了 600 个重新设计的部件。

2020 年 8 月才刚在纽柏林北赛道跑出 6 分 48 秒单圈成绩的 LP1200 R，则是以 Lamborghini Super Trofeo 厂车为改装基础，同样拥有 1,200 匹的最大马力，两者外型也不完全相同。

因此在外观上，LP1200 Strada 不仅拥有重新设计的前/后保险杆及下扰流、挖有开口的前厢盖、前/后翼子钣、侧裙、车顶引擎式进气口，加大的车侧进气口，以及来自 LMP1 赛车的大型固定尾翼与底盘分流器，还可在时速 200 公里时、产生 2,010 公斤的下压力，车重也只有 1,427 公斤而已 (赛道版的 LP1200 R 更只有 1,200 公斤)。

传动搭配上，Zyrus 则是先在厂内让技师手工强化 Huracán LP640-4 之 5.2 升 V10 自然吸气汽油引擎的本体，并植入两颗 Precision Turbo PTE 涡轮，不仅可在标准模式下提供 900 匹 (hp) 的最大马力，还能于 TRACK (赛道) 模式下、提供毫无保留的 1,200 匹动力！

至于售价方面，Zyrus 则是替 LP1200 Strada 开出 59.5 万欧元起的建议售价 (赛道版的 LP1200 R 则为 52.5 万欧元起)，约是目前兰博基尼标准版 Huracán EVO Coupé (英国当地售价 16.5 万欧元起) 的 3.6 倍。