静态水淹四个等级（防护等级高就能在水里泡着）

受到黄淮气旋北上的影响，北京出现了几天强降雨，降雨期间市内道路出现了严重积水情况。在一些积水路面，车辆只能涉水通行。这种现象让众多纯电动车主有些后怕，开始担心车辆涉水安全问题。

部分车主出于安全考虑，下雨的时候就没有使用车辆。有些网友为了解除部分车主的顾虑，在论坛上提出了一些建议，内容是 “大家应该多看看说明书，估计也敢放心的涉水了，30分钟浸泡不进水。”其实提出这种建议也是有一定原因的，因为电动汽车没有传统燃油车发动机的进气孔，另一点是基于车辆动力电池的防护等级来做出的判断。

厂商在说车辆电池防护等级的时候会提到IPXX，IP后面第一位数字指的是电器的防尘等级，0为无防护6为最强防护。IP后面第二位数字代表了电器的防水等级，0为无防护，8为最强防护。

可是电动车用户们要知道，纯电动汽车动力系统主要是由电动机、动力电池、和电源控制系统构成，除此之外还有众多的电线。即使电池可以保证浸泡30分钟不进水，但是车内的其它部件可能无法承受这个时间。话说纯电动汽车没有那么娇气，基本的涉水行驶也不会影响车辆的安全，但也不能光看电池的防护等级高而忽略了其它组件。

混动车应避免涉水行驶。

在北京下完暴雨之后各家都在说车辆涉水的事情。教大家如何涉水，在水中若遇到熄火状态应该如何处理之类的。其实简单说一下无非三点。第一：车辆发动机进气孔被水淹没，导致发动机直接进水。第二：在水中熄火后积水倒灌入排气管，在发动机再次启动瞬间导致发动机进水。第三：车辆内部电子元件进水后直接损坏。例如行车电脑等设备遇水非常容易损坏，而且维修费用也很高。

在这里笔者要为大家说一下混动车涉水。以丰田普锐斯为例，车辆在行驶的过程中是由发动机和电动机两者来驱动的，因此发动机并不是处于持续工作状态。

当车辆行驶的时候发动机会不受车主控制的启动或停止，涉水的时候同样如此。如果遇到水从排气管倒灌的情况，那么在发动机下一次启动的瞬间就会造成损坏。因此，驾驶混合动力汽车应当避免深度涉水。