武汉地铁通孝感临空区站点明细（明年武汉孝感城区互通仅需20分钟）

长江日报讯（记者蔡欣星 通讯员胡杰 严晓峰）连接武汉、孝感两地城区的快捷通道硚孝高速二期工程，已完成全部桥梁下构工程和超过80%的上构建设。硚孝高速二期预计明年通车，届时两地市区互通仅需20分钟，汉、孝真正进入“同城时代”。

从东西湖大堤远眺孝感方向，硚孝高速二期府河大桥已成型桥段宛如蛟龙卧波。据了解，硚孝高速二期起于东西湖区东山街灯塔大队附近的灯塔互通，止于孝感市孝南区毛陈镇焦湖，全长12.01公里，横跨府河、沦河等7条河道，主线桥梁共9.74公里，桥梁占比达81%。全线按双向四车道高速公路标准修建，设计速度100公里/小时。

“这里正在进行挂篮施工。”长江日报记者在硚孝高速二期府河大桥段第37联施工点看到，30多名工人正热火朝天地投入浇筑施工，建设方湖北硚孝高速公路管理有限公司二期分公司副总经理、总工程师李勇介绍，为尽早与已通车的一期连通，施工方倒排工期，以两周为单位安排施工进度。“所有挂篮点位24小时施工，为的就是紧紧抓住雨季、汛前施工黄金期。”

所谓“挂篮施工”，就是浇筑较大跨径的悬臂梁桥时，采用吊篮方法，就地分段悬臂作业，无需架设支架、不使用大型吊机，依靠“挂篮”移动，让现场浇筑的混凝土桥身在“挂篮”中产生，施工人员每次浇筑2至4米长，桥体硬化并达到足够强度后，液压装置将把挂篮向前推进，再浇筑新一段桥体。

“之所以采用挂篮施工方法，是考虑到桥段跨府河，尤其是河道中4根墩柱之间跨度，分别为50米、90米、50米，其中90米跨度在国内城市桥梁中相对罕见，是府河上唯一一座超宽跨度桥。”

为何设计90米跨度？李勇解释，桥墩跨度越大，水面通航能力就越大。“在水面上预留90米宽的航道，是综合考察河床及地质后，结合现有最先进施工技术作出的最佳选择。”

据了解，硚孝高速一期工程起于硚口区长丰街竹叶海公园，止于与东西湖区东山街京港澳高速灯塔互通，全长22.5公里，于2018年12月3日通车运营。目前，从硚口走硚孝高速（一期）前往孝感市区，需在灯塔互通处借由京港澳高速绕行孝感东出口前往，路程近50公里。

来源： 长江日报