魅族回应要跨界造车（魅族也出手了申请）

每经记者：董天意 每经编辑：段炼,孙磊

归为“吉利系”的魅族科技，与汽车圈的联系愈发紧密。

企查查信息显示，近日，珠海市魅族科技有限公司（以下简称魅族科技）申请注册两枚“无界汽车”商标，国际分类均为运输工具，当前商标状态为申请中。根据申请信息，无界汽车选用了类似“莫比乌斯带”作为标识，而“莫比乌斯带”也被认为是数学符号“无穷大”的创意来源。

图片来源：企查查

对于注册汽车商标的举动，魅族科技相关负责人回应《每日经济新闻》记者称：“2022年，魅族科技与星纪时代完成战略协同，融入李书福先生引领的出行科技生态圈。未来，魅族将持续在智能汽车领域发力，为消费者提供智能汽车、手机、AIoT、生活方式等多终端、全场景、沉浸式融合体验。更多相关信息，敬请留意官方发布渠道。”

相比商标样式，网友似乎对“无界汽车”的名称由来更感兴趣。有网友表示：“（无界汽车）这个名字有深意。”“看来新能源带‘界’是潮流？”也有网友发问：“为啥叫无界，这是要对标问界吗？”

图片来源：新浪微博

值得一提的是，魅族科技欲“下场造车”的传闻由来已久。据上证报报道，去年10月，魅族科技曾发布多个与汽车行业相关的职位招聘，包括新能源汽车销售顾问、汽车媒介公关、机械结构工程师、底盘电控工程师等，此举被部分人士解读为魅族科技正式进军造车领域的信号。

彼时，吉利汽车高级副总裁杨学良通过社交媒体对上述解读回应称：“这是误读，魅族不造车，只为车企提供服务。”如此相似的“话术”与市场定位，也令外界普遍认为魅族科技或采取与华为相同的模式，以技术供应商身份深度赋能车企，从而实现市场占位。

而相比“华为INSIDE”模式，有观点认为，现已成为吉利旗下公司星纪时代全资子公司的魅族科技，或将更高效地利用吉利内部资源，从而更轻松地完成从“0”到“1”的起步阶段，这一战略规划在双方去年完成战略投资时也有提及。

作为投资方，星纪时代曾公开表示，魅族科技在手机行业特别是操作系统领域有着深厚积累，通过战略投资，星纪时代和魅族科技可以资源共享，进一步提升市场竞争力，整体加速星纪时代战略落地。据了解，星纪时代的战略即包括融合多端创新赛道，通过多终端设备、基础设施、近场通信技术、感知交互技术、软硬件生态，同时覆盖全场景，实现沉浸式体验，而智能汽车与智能座舱是完善体验过程中的关键一环。

图片来源：企业供图

被星纪时代收购后，魅族科技现已发布FlymeAuto车机系统，该系统基于Alive Design的设计理念打造，魅族Flyme OS手机系统中的核心功能，如Smart Bar、小窗模式等均在FlymeAuto车机系统中得以延续，同时还新增有“超级桌面”等功能。

有观点认为，FlymeAuto车机系统在功能和理念上或与华为鸿蒙智能座舱相似，其有望改善吉利旗下车型的车机体验并最终提振销量。以主打智能生态的AITO问界系列车型为例，其2022年全年累计销量约7.6万辆，成为智能电动汽车成长最快的新品牌之一。

除产品层面外，魅族科技在渠道端也将发挥与华为线下体验店相同的作用。今年1月13日，魅族科技官方微信公众号发布信息称，魅族科技与爱施德达成战略合作，目标三年内打造1000家以上体验店，其中包括“魅族融合体验馆”“魅族体验中心”“魅族授权体验店”三级渠道体系，加速覆盖全国核心城市及商圈。

图片来源：魅族科技官方微信公众号截图

为匹配渠道布局，魅族科技也在“招兵买马”。记者发现，目前魅族科技在汽车领域的招聘岗位不降反增，且涉及业务更偏向渠道端。某招聘APP信息显示，魅族目前在招岗位包括汽车业务线索营销、汽车业务运营主管、汽车销售经理和汽车业务销售策划推广主管等。其中，汽车业务销售策划推广主管岗位不仅要求应聘者具有5年以上零售、大客户销售经验，还需要其具有“能够尽快搭建汽车销售运营体系”的能力。

图片来源：某招聘APP截图

今年1月28日，吉利汽车集团CEO淦家阅在新春寄语中提到：“今年将在新能源架构造车基础上，进一步突破‘整车操作系统’，打造‘软硬件高度结合的超级智能终端’，其可链接手机、飞行器、卫星等实现万物互联。今年，这样的‘智能终端’将会在吉利汽车集团的多个品牌上推向市场。”

图片来源：视觉中国

而在此之前，吉利汽车已发布其全新中高端新能源系列首款车型的预告片，并表示将于今年年内发布。据悉，全新系列车型采用了全新设计语言与智能化配置，并在运营方面强调用户直连。作为最有望帮助吉利打造“智能终端”的魅族科技，选择在此时注册“无界汽车”是否与吉利全新中高端新能源车系相关？业内还将持续关注。

记者|董天意

编辑|段炼 孙磊 杜波

校对|卢祥勇

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