哈弗h9静态评测（硬很硬非常硬）

对于哈弗H9-2020款来说，尽管从它身上你可以找到AI互联、Infinity音响、座椅通风/按摩、甚至是L级自动驾驶辅助，但是说到底，非承载式车身下面的三把锁才是这台硬派SUV的核心价值所在。而所有的“软”，只是为了更好的“硬”！文丨曲面积分

从北京一路往北600公里，沿G16高速穿过赤峰最终到达翁牛特沙漠。这里没有闪烁的彩灯、少见恢弘的楼宇，等待我们的是低矮的灌木、滚烫的沙子、以及哈弗H9-2020款。

尽管哈弗官方对H9-2020款的定义是立足“全地形越野”的核心，从“越野、智能、安全、豪华”全方位进行提升，但是随着手机里的4G信号越来越弱，同行的哈弗H9-2020款闲庭信步的碾过碎石路，翻过炮弹坑，我清晰地明白，属于越野仍是H9的主场，它还是那辆纯粹的硬派SUV。

所有“软”的升级，只是为了“硬”的彻底。

对于关注H9的朋友来说，外观应该是大家关注度最低的一个项目了，所以在这里我也并不打算花太多的篇幅去讲。

一个本就是为硬派越野而生的车型，其外观只要不“娘炮”，那么就成功了一大半。

外观方面，哈弗H9-2020款相较于前辈车型并没有显著的变化，更多的是在细节及配置上的提升。具体来看，其前脸部分做出了一定程度的扁平化处理，换装了家族最新一代的黑色品牌LOGO。在灯组方面，其换装了全LED光源，并且支持转向辅助照明系统。

另外，除了最低配的版本之外，全系车型都配备了电动车侧踏板（只有在沙地模式不可使用），在日常用车中可以说是非常的贴心，对家属的照顾可谓是十分的到位。

外观草草而过之后，进入车内，哈弗H9-2020款乍一看并没有什么变化。

不过，眼见并不一定为实。看似波澜不惊的的冰山之下实则暗流涌动。看似一成不变的哈弗H9-2020款实际上从智能科技、AI互联乃至豪华配置上都提升明显。

虽然很难想象一个越野大哥会对着屏幕喊出“你好哈弗”，但是一旦这么做了，H9-2020款的语音助手便会立马上线帮助完成一系列指令需求；漫漫路途，为了减轻驾驶强度，哈弗H9-2020款还配备了L2级驾驶辅助系统。即在ACC自适应巡航的基础上配备了智能巡航、车道保持辅助、交通标志识别、自动紧急制动安的配置，可最大程度的保障驾驶安全。

而在在豪华感提升方面，H9-2020款中控面板换装为木纹拉丝装饰板，并且中控触屏搭载了全新的车机系统，支持苹果、安卓的手机互联。5座版车型后排中央扶手内还提供了一块液晶触控屏，可对多媒体、天窗、座椅、氛围灯等功能进行独立调节；座椅不但拥有了腿托功能，而且支持座椅通风/按摩等功能，Infinity音响浑厚的摇滚嗓音也将彻底释放心中的那份激情。

说实话，能够在一辆硬派SUV上听着纯澈的音乐、享受着背部极致按摩，还真是一件无比幸福的事情。但是话说回来，这些软性的提升从根本上来讲是为硬派越野所服务的。

毕竟，旅途真正的目的地，是远方的黄沙与隔壁，营造一个贴心舒适的环境，是为了在面对炮弹坑带来的交叉轴时能够精力满满。

要说哈弗H9-2020款最大的亮点，那一定是“三把锁”了。

不过试驾过程中为了用上“三把锁”，我们还花了蛮大的功夫。沙漠深处，我们人为制造了一些难度，挖出了三个约80cm的大坑。接着将哈弗H9-2020款开进“圈套”，未开锁时，悬空的车轮飞速空转，车子却纹丝不动。接下来挂空挡，开启低速四驱模式的同时，锁住前后两把锁，在此状态下，其轻松便可通过沙坑。

事实上，装备“三把锁”的硬派越野SUV可谓凤毛麟角。放眼全球，目前也只有售价40万开外的Jeep牧马人Rubicon、奔驰G级和已经停产的路虎卫士等少数车型具备，从这个角度来说，哈弗H9-2020款可谓是极具性价比了。

除此之外，哈弗H9-2020款还拥有CC0越野巡航以及坦克转弯功能。

CCO低速越野巡航系统的使用范围5-12km/h的速度区间，激活该功能后，系统将维持车辆保持恒速，同时电控系统将根据每个车轮的附着力来自动分配动力。如果陷车或被困，驾驶者需要做的就只是把控好方向盘，电脑系统会帮助控制油门、刹车，从而更利于车辆脱困。

相较于CCO低速越野巡航，坦克转弯则更多的使用在狭窄路段。在开启4L模式后，打开坦克转向功能，系统将对内侧后轮施加制动力，以此来减小转弯半径，但内侧车轮状态并非完全抱死，以避免对四驱系统的损坏和轮胎磨损。最终，车辆的转弯半径可以缩小1米左右。

最后，在动力方面，哈弗H9-2020款进行了整体的优化调教，最大功率165Kw，最大扭矩385N·m，并且最大扭矩可以在1800-3600r/min的转速区间内输出，在实际试驾过程中，无论是城市道路的加速、超车还是沙漠路段的翻越、冲坡，哈弗H9-2020款的表现都十分的不错。

作为中国品牌硬派SUV领域的代表性车型，，此次哈弗H9-2020款的升级可以说是十分全面，从豪华配置到智能科技再到极限越野能力等等。从产品体验上来看，哈弗H9-2020款在满足了极限越野需求之后，触角似乎也在向更宽泛的受众人群伸出，至少其科技感与豪华度也足以叩开走向城市的大门。

但是在我看来，每一辆车注定是由每一辆车的使命的，H9可以穿行在霓虹灯下，但其灵魂终究是在沙石路上。要相信，好的产品终究是会沉淀下来的，是金子就终会发光。国内的越野爱好者终究会了解到这款产品的强大之处，相信属于H9的夏天，就快来了。