雷克萨斯一共有几款车在售（雷克萨斯也有难卖的车）

最近这几年，雷克萨斯在中国玩得风生水起，说到加价提车，很多人首先想到的就是雷克萨斯，ES200和LM300h就是加价代表，特别是LM300h。没问世前，谁能想到一款面包车会卖到200多万？就是那么牛，但是雷克萨斯也有不好卖的车型，甚至降价都很难卖，这款车就是雷克萨斯LS。

雷克萨斯LS是家族旗舰车型，也是对标BBA旗舰的车型，同时还是雷克萨斯品牌的奠基者。目前雷克萨斯LS500h在国内的指导价87.8万到118万不等。搭载3.5升V6发动机，最大马力299匹，最大扭矩350牛米，百公里加速5.4秒，实测6秒多，相对同级竞争对手，LS的综合成绩不能说太差，起码能说得过去，而且有些地方还优于竞争对手。

相对入门级BBA旗舰和帕拉梅拉，雷克萨斯LS的排量是最大的，马力中等，车长以及轴距和BBA也差不多，加速性能不相上下，不过扭矩是最小的，但是价格偏中，按道理销量也不应该垫底，但是相对BBA旗舰，销量不但垫底，甚至不如别人的零头。

雷克萨斯LS是输在产品力上吗？不是，这一点可以参考雷克萨斯ES200，那是输在产品营销上吗？也不是，这一点请参考雷克萨斯LM和ES加价，产品没多大问题，营销也没多大问题，那为什么在中国的年销量仅为三四千台呢？要知道，这个销量都不如竞争对手的零头，太惨了吧？

雷克萨斯LS在中国市场一直不温不火，主要是因为上面有几座大山。以前被BBA旗舰压着，后来又被保时捷帕拉梅拉和迈巴赫S级超越，所以现在雷克萨斯LS500h上面有5座大山，不是它不优秀，而是竞争对手太强了。不好卖就降价，玩性价比，所以LS是雷克萨斯系列中唯一一款可以优惠的车型，其优惠幅度高达10万左右，即便如此，新车依旧卖不过竞争对手，而且在海外市场也一样，受欢迎程度远不如ES。

同样都是进口车的身份，雷克萨斯ES加价一车难求，LS优惠10万卖不过对手，我也是醉了。由此可以得出一个结论，30-50万的买家，不少人是奔着可靠性去的。可靠是卖点，但不是唯一的卖点，LS的销量就能证明这一点，至于保值率，追捧的人少，也就没什么保值率了，所以雷克萨斯LS在二手车市场并没多大优势。在强大的品牌面前，可靠性也不可靠啊！