张家界到长沙的高铁通车了吗（张家界至长沙动车减少车次再涨价）

10月11日，中国铁路客运今年第四季度大调图，即将于11月份开通的张吉怀高铁也被纳入了本次调图范围，详见：张吉怀高铁预计11月1日开通运营，列车时刻表首次曝光！这是好事，张家界初次进入高铁时代，新开通的车次还不少。值得祝贺。

但是，很少有人关注到，这次调图，对于目前走黔张常的张家界至长沙段的的动车和伪动车进行调整，刚开行不久、性价比和舒适度相对大地铁的CRH6F都要高的绿皮伪动集被全部取消，增加了几对大地铁CRH6F，整个动车系却进一步减少至8对，可是票价却悄悄的涨价了，且涨幅不小！

从12306上显示：

10月10日，张家界西至长沙的车票，“Z”字头的伪动集（绿皮车）全程均为99.5元，“C”字头和“D”字头的CRH6F大地铁和谐号全程有97元的110元的和116元的三个档次。

10月11日起，张家界西至长沙的车票，“Z”字开头的伪动集没有了；“C”字头和“D字头的”CRH6F大地铁和谐号调整为全程123元、127元和130元，涨幅最高达29%，最少的也达14%。

这次价格调整，只针对“C”字和“D”开头的城际动车，如果说是因为电价上涨，成本增加，而基本在同一线路开行的“K”、“T”等开头的普速列车却并未涨价，这又是为何？

广铁的这通操作，让消费者不得不怀疑是不是为了应对下月开通的张吉怀高铁，降低两条线路张家界至长沙间动车、高铁的票价差，以实现客流分流，保证张吉怀高铁的上座率？根据推算，张吉怀开通后，张家界西到长沙南全程票价将高达250元左右甚至更高。而时间却与走黔张常、石长铁路差不多。也需要3小时左右。

网上早有传说，广铁集团的绰号是“抢铁”（同等距离、同等车别，票价比其他铁路局管辖内都要高），这次调价的确让广大沿线消费者措手不及，也无法理解。建议湖南省消协以及张家界、常德、益阳三市地方政府要求一下广铁：能不能将涨价的依据公布一下？尤其是张家界，这两年受疫情影响，张家界赖以吃饭的旅游业受到了前所未有的沉重打击，整个产业链都受到波及，市民收入大都受到了不同程度的影响。这个时候对于这种涉及百姓衣食住行的民生问题，政府有关部门理应关注和关心，公共交通涨价得有理有据不是？！

当然这通涨价操作，必将再次激活已经奄奄一息的原张长间的汽车客运以及私下黑车运输，毕竟，在时间差不多的前提下，价格却便宜了一多半（据说张长班车站外上车只需要60元）。希望客运站是时候加密张长间的班车车次了！