兰博基尼最新处理结果（兰博基尼又双叒刷新纽博格林圈速纪录）

对于车迷来说，没有人不知道传奇的纽博格林赛道。这条赛道一直都是赛车手和赛车爱好者的圣地，各大汽车厂商也特别喜欢将自家新车拉上这条赛道刷圈，给人的感觉，似乎没跑过纽博格林的新车，都是“不完美”的。

就在昨天，又一个新的纽博格林圈速纪录诞生了！

放轻松，保时捷919EVo的5分19秒546的逆天成绩暂时还没有人能追得上。

本次打破纪录的，是由兰博基尼官方车手Marco Mapelli驾驶的Aventador SVJ，以6分44秒97的成绩，领先2.27秒打破由保时捷911 GT2 RS保持的纽博格林北环量产车圈速纪录。

Aventador SVJ是大牛的轻量化版本，具有仅1.98 kg / hp的出色重量/马力比(作为对比Aventador LP750-4 SV为2.03kg / hp)，因此具有更优异的加速表现。

最新升级版本的ALA 2.0主动空气动力学系统，具有矢量导引控制功能，可确保最佳的操控性和下压力，让SVJ具备特有的新型空气动力学特性。再加上6.5升V12发动机的20马力提升，新车最大功率达到760马力。

Aventador SVJ后三个字母的后缀代表Super Veloce Jota。SV大家都知道是兰博基尼版的“超级快”。

而Jota这个名字，在兰博基尼历史上只出现过3次：70年代的Miura Jota，90年代的Diablo SE30 Jota ，还有2012年的Aventador J，可见大牛SVJ是被兰博基尼寄予厚望的车型。

SVJ也确实是不辱使命，还没有正式发布，就已经跑出了6分44秒97的成绩，不仅比上一任掌门人保时捷911 GT2 RS快了2.27秒，甚至比电动超跑蔚来EP9的6分45秒9还要快，目前仅次于非量产车的McLaren P1 LM(6分43秒22)和保时捷919Evo(5分19秒546)。

于是乎，目前纽北量产车圈速纪录的榜单变成了这个样子：

1. 兰博基尼 大牛 SVJ （6分44秒97）
2. 保时捷 911 GT2 RS （6分47秒25）
3. 兰博基尼 小牛 Performante （6分52秒01）
4. 保时捷 911 GT3 RS （6分56秒4）
5. 保时捷 918 Spyder （6分57秒）
6. 兰博基尼 大牛 SV （6分59秒73）

。。。。。。

众所周知，兰博基尼和保时捷同样隶属于大众旗下

于是乎，总结一下当前的纽伯格林圈速记录就是：

大众汽车（SVJ）打败了大众汽车（GT2 RS），之前这台大众汽车打败了另一台大众汽车（小牛Performante），再之前这台大众汽车打败了上一台大众汽车（GT3 RS）......

那么问题来了：

都是一个公司的汽车

你们这样互相刷记录刷来刷去的

有意思么？！