本田大黄蜂125（这款猿猴125比本田幼兽更狠）

我是骑士分享。本田幼兽C110即将上场的消息，我相信很多小伙伴都已经知晓，但对于它的价格大多数小伙伴感觉还是有点偏高。

但近日我发现有一款国产的“小猴子”在价格方面的设定要比本田幼兽更狠，它的高配版厂商指导价竟然达到了12980元，参考它125cc的排量，迷你车型的定位，国产小众品牌的背景应该是前所未有的。

当然有这种感慨，并不是说日系车型就应该卖高价，国产摩托车就必须贱卖自己，我所疑惑的是在国产摩托车内卷的大环境下，这款车为什么会反其道而行之？它到底有何魅力，敢逆流而上如此定价呢？

这款猿猴125应该是去年上市的一款车型，本期我们所要聊的是它的最新版本23款，这款车会有两个版本，主要区别就是轮毂的组成结构，其中的铝轮版售价11980元，辐条版售价12980元。

这款车的所属品牌为斯托纳，根据相关信息来看它是重庆老牌摩托车品牌双狮重组后的新品牌，旗下还有猿猴125 Cross，以及边三轮 Side Tricycle多款车型。

外观方面，这款猿猴125和本田的小猴子有几分相似，所以外形风格属于比较经典的迷你造型，在突出整车紧凑型的同时复古格调也非常在线，这对于喜欢这类车型的小伙伴而言还是蛮有诱惑力的。

动力方面，这款车搭载的是一款卧式单缸风冷电喷发动机，它实际排量124.6cc，最大马力8.8匹，最大功率6.5KW，最大扭矩9.5N·m，动力调校偏中低转速5000转时释放最大扭矩，与之配套国际四档变速箱，官方百公里油耗2.3L，最高设计时速90km/h。

就它的账面数据而言在同排量的卧式发动机中会有一定的优势，但实际的运转品质和动力表现如何鄙人无法判断，毕竟还没有体验过但是据说还不错，不过参考它的车身和自重也差不到哪里去。

配置方面，这款猿猴125会采用全车LED灯源，液晶仪表，双油门拉线，前倒置减震器，后双侧弹簧减震器，前后碟刹，并标配有双通道ABS等。由此看出配置设定可以算是这款车的一个亮点，这也可能是它的售价能够突破万元的一个原因所在。

车身方面，这款车是比较中规中矩的紧凑型结构，它车长1680mm，轴距1145mm，座椅高度760mm，油箱容积6L，整备质量100kg，并将采用前后12寸的轮毂，配套前120后130真空胎。

通过以上的简要介绍，我们可以看到这款车外形不错，性能也有，配置的设定还会比较丰富，但貌似这并不是它能表现出当前售价的全部理由，换言之以上种种还不足以支撑这款车接近1.3万的售价。

所以有人说这款车之所以卖高价，主要在于它的做工不错，从官宣的细节图片来看，这款车的做工在同级车型中确实也有亮点，因此这种说法也能站得住脚。

但是作为一款国产的自主小众品牌车型，它就算物有所值，也并不会被市场轻易接受，反而还会成为吃瓜群众吐槽的对象，甚至于还会变成衬托别人的绿叶。

这也是目前大多数国产车在面对品质与售价时的一种无奈，所以这款车的前景并不乐观。那么屏幕前的您是如何看待这款猿猴125的呢？(文中图片来源于品牌方官图)