hyperion是什么概念车(HyperSUV应该是什么新物种)

所有热爱驾驶的人,大致可以分为三种:追求地表极致速度的;渴望在道路上掌握绝对力量的;以及那些,沉迷于驾驶,对远方心怀梦想的人。

hyperion是什么概念车(HyperSUV应该是什么新物种)(1)

英伦汽车传奇人物,柯林·查普曼

远方,除了遥远,是否真的一无所有?

对这个问题的回答,可以将人群截然分成两类:创造未来的人;和追寻现在的人。

在汽车制造史上,只有少部分人,例如奔驰、福特、丰田喜一郎、马斯克等属于前者;绝大多数的众生,则更愿意安全地隐身于彼此之中。在超跑汽车制造史上,创造出了路特斯汽车的安托尼·柯林·布鲁斯·查普曼也绝对能够列入前述的行列之中。

74年前,安托尼·柯林·布鲁斯·查普曼硬是在大学的实验室里,用一把电钻和诸多材料改造出了人生的第一台赛车,此后天才的他一发不可收拾,生生在超跑史上,创造出一个载入史册的品牌——路特斯。

hyperion是什么概念车(HyperSUV应该是什么新物种)(2)

能够“睁眼”的Esprit,此后被许多厂商效仿

从首次征战F1赛道的Mark Ⅻ,到路特斯跑车Esprit,路特斯的标识出现在007系列影片中,电影《漂亮女人》以及《本能》中。它是资本极致时代的辉煌,成为疫情前世界的某一巅峰象征。

甚至被埃隆·马斯克用“重型猎鹰”送入地球-火星转移轨道的特斯拉初代Roadster跑车,也同样有着路特斯血统。

hyperion是什么概念车(HyperSUV应该是什么新物种)(3)

路特斯血统的特斯拉Roadster,正翱翔于星辰之间

然而这注定是一个颠覆和被颠覆的时代。

当电动化和智能化的大潮滚滚而来,百年未有的变局时代正式降临。内燃机汽车最具象征性的引擎啸叫声,开始离我们远去。曾经以轻量化赛道车唱响口碑的路特斯,再一次将目光都投向了远方——那里是否布满未知的迷雾?那里是否像乔布斯说的那样——活着就是为了改变世界,否则,难道还有其他原因吗?

从不愿做追随者的路特斯,这次也不例外,在品牌诞生74年之后,路特斯决心推出高性能智能纯电SUV——Eletre。

hyperion是什么概念车(HyperSUV应该是什么新物种)(4)

路特斯Eletre中国大陆地区零售价

2022年10月25日晚,路特斯Eletre全球同步上市,中国大陆地区的Eletre享有全球最高的配置标准,其中运动版(S )售价82.8万元起、赛道版(R )的售价则为102.8万元起。

在全球电动化的浪潮中,这是第一家推出纯电SUV产品的顶级跑车品牌。

所以,当晚的发布会,路特斯用“‘Unleash the Futre,万向新生’描述这一里程碑意义的时刻,在路特斯眼中,道路向前,万向皆可,时代重塑,永不设限。

而就在Eletre全球上市发布会前夕,路特斯集团CEO冯擎峰以“Unleash the Futre”为名,向集团全体员工发出公开信:“未来的大幕终会有人拉开,我相信这个人必是路特斯。”

冯擎峰的这番自信,是路特斯74年的历史传承和品牌荣誉的再现,是其在F1赛道上取得强大技术积累的再度延续,更是面对电气化时代率先提出全面电动化转型的勇气和担当。尽管时代的滚滚洪流,已经向着电气化与智能化方向一去不返,但操控与悬挂系统,乃至于外形气动这些,仍就是一台汽车必不可少而且永不过时的重要组成部分。

而那句“生于英国,腾跃全球”、“永不设限,重构人车关系”的豪言,便在Eletre缓缓驶入灯光的同时,有了最鲜明的注脚。

凭借这些带着历史厚重感的珍贵财富,以Eletre这台诞生即被冠上Hyper SUV头衔的全新物种为全新出发点,路特斯以强大的雄心壮志,向探索新时代迈出踏实坚定的脚步,朝着前路的金光和属于路特斯的荣耀。

历史的最新传承

最初的路特斯汽车,就是为了赛道而生,所谓的“born with Racing”(天生赛车)。

1948年,查普曼由1930款奥斯丁Seven改装而来的路特斯Mark Ⅰ,其主要修改是彻彻底底地减重。

hyperion是什么概念车(HyperSUV应该是什么新物种)(5)

路特斯Mark Ⅰ

而第一款按照场地赛车设计的车型Mark Ⅲ,由杜拉铝制造的车身实现了极致的减重,查普曼的创意令Mark Ⅲ可以在6.6秒内由静止加速至80公里,最高时速则达到了每小时145公里。这在1951年,堪称是惊人的成就。

hyperion是什么概念车(HyperSUV应该是什么新物种)(6)

在上世纪50年代初,具有令人惊异性能的路特斯Mark Ⅲ

当你全力驾驶时,充满“燃”的感觉——这是多数驾驶过路特斯的人,最直观的感受。

但“燃”并不等于快。当你操纵车辆在赛道、公路上疾加速,轻易地将一个又一个对手甩在身后时,更加精准地描述是:由加速度带来的极致速度感体验。

与后来一众把12缸甚至24缸、超大马力引擎作为卖点的超跑相比,路特斯的产品自始至终,鲜有在以纯粹的引擎输出功率、扭矩方面见长者,他认为加速可以让直道更快,但弯道的快才是根本。因此极其出色的整体设计,包括恰到好处的减重措施、出色的底盘调校,以及理想的动力搭配,诸多综合因素的加持,铸就了路特斯的赛道辉煌。

hyperion是什么概念车(HyperSUV应该是什么新物种)(7)

路特斯Elan是典型的英伦范小跑车,世界上最初的“瞪眼”车

通过上述措施打造的汽车,才是真正的赛道王者,具有统治道路的实力。而路特斯后来生产的一系列民用车型,例如敞篷跑车Eleven、英式经典小跑Elan,还有在007电影里飞驰下海的Esprit,也无一不是,具备令驾驶者心潮澎湃的力量。

在以汽车品牌傲立于世的同时,路特斯对于整个产业也堪称贡献良多。由于在其车型设计、底盘研发、动力总成架构、发动机与悬挂调校、操控系统开发等方面,有着诸般独到之秘,所以在某种程度上,路特斯也成为了后来诸多全球车企、知名品牌、著名车型的技术来源。

数十年来,路特斯先后为超豪华品牌阿斯顿·马丁、劳瑞恩DMC-12、现代汽车旗下高端品牌捷尼赛思、道奇、雪佛兰、福特等品牌提供过技术支持。

hyperion是什么概念车(HyperSUV应该是什么新物种)(8)

阿斯顿马丁引以为傲的V12 Vanquish,其背后离不开路特斯的支持

所以当74年以后,一台纯电SUV,顶着路特斯的招牌出现在公众面前时,世人很难不为之瞩目。特别是目前已知的试驾与测试反馈表明了,这是一台有实力征战赛道的SUV。

最大675kW的澎湃动力、电机特有的985N·m瞬时扭矩输出,以及风洞中数千次测试后优化的外形,造就了这台SUV高达2.95秒的零百加速能力。足以让所有操纵Eletre的人,从这台电车身上找回路特斯那份熟悉味道。

hyperion是什么概念车(HyperSUV应该是什么新物种)(9)

路特斯纯电智能Hyper SUV Eletre

当你驾驶着Eletre,在极致加速间体验那份依旧轻盈的操控感觉时,有一点是毫无疑问的——有着74年底蕴的路特斯,成功地将历史变为厚积薄发的推动力,而不是包袱。

而以研究“空气动力学”著称的路特斯,则将其推向跑车空气动力学开创者和先锋王者的宝座。今日的Eletre设计及制造团队,对跑车的热爱有增无减,发誓要从整体制造水准上领先于时代。

hyperion是什么概念车(HyperSUV应该是什么新物种)(10)

设计师为Eletre打造了7组Race-Aero气道

112kWh的电池组,800V高压平台的快充能力,足以使Eletre,不再畏惧于多数困扰纯电汽车的问题。无论你追求的是极致的速度、道路上绝对的力量,抑或是行驶于路上,奔向远方时那种自由的感觉,这是台能够满足所有这一切的汽车。

独一无二的Hyper SUV

早在内测阶段,Eletre就获得了广泛的赞誉。其中,有一个不太常见的称号:Hyper SUV。

如果说,能够被缀上“超跑”前缀的,是奥迪R8、兰博基尼Huracán等,性能异常强大的跑车。那么能被冠上Hyper Car头衔的,必须是迈凯伦F1,乃至于布加迪·威航等,超跑中的佼佼者们。因为它们都曾经在某个特定领域内,拥有“one of a kind”的力量。

hyperion是什么概念车(HyperSUV应该是什么新物种)(11)

最强自吸气超跑迈凯伦F1,是公认的首台被定义为Hyper Car的汽车

那么,什么是新阶段Hyper的准绳?动力的澎湃,操控的卓越,自然是不可或缺的必要条件,而时代特征呢?“可能在很多人看来,当下我们走到了内燃机和电气化的时代分岔路口,在我看来,我们是来到一个新时代与旧时代的伟大交界点。”冯擎峰给出如此之高的评价,恰恰在于电气化和智能化改写了汽车的定义,超跑自然也概莫能外。

故而,与最强自吸超跑迈凯伦F1和地表最速量产燃油车布加迪·威航相比,Eletre能够被称为Hyper SUV的,不仅是跻身“2秒俱乐部”的2.95秒零百加速,以及265km的最大速度,还有其基于先进电气化架构下,全面的智能化构造。

智能化首先体现在智能驾驶上。

7个8MP摄像头、4个环视摄像头,4个激光雷达与6颗毫米波雷达,组成了环绕Eletre外部的高性能传感器阵列,共同构成厘米级精度五重感知体系。

hyperion是什么概念车(HyperSUV应该是什么新物种)(12)

路特斯Eletre搭载四颗激光雷达

hyperion是什么概念车(HyperSUV应该是什么新物种)(13)

Eletre的感知系统由34个高性能传感器组成

对传感器数据进行解算的,是两颗英伟达Orin-X芯片。总计508TOPS的充足算力,不但可以轻松胜任现阶段的智能驾驶功能的实现,也为未来系统的进一步升级,预留了足够的算力冗余。

同样实现智能的,还有座舱系统。

Eletre采用行业领先的第三代骁龙座舱平台,配备两颗目前顶级的高通骁龙8155芯片,配合32GB的内存,路特斯次世代座舱操作系统Lotus Hyper OS,可以轻松运行基于UNREAL 3D虚幻引擎的车内图形化显示功能,支持多维交互,车内5屏实时联动,3D导航及丰富影音娱乐等功能,实现无缝交互、无感互联、无限进化,为驾乘者创造其他跑车产品体验不到的高品质智能化体验。

hyperion是什么概念车(HyperSUV应该是什么新物种)(14)

Eletre搭载Lotus Hyper OS座舱操作系统

hyperion是什么概念车(HyperSUV应该是什么新物种)(15)

英国瑰宝级KEF音响系统,最高可选23个扬声器,总功率提升至2160瓦。

在燃油时代,智能概念曾经是一众跑车最大的遗憾。然而在路特斯Eletre身上,这种遗憾将被这台划时代的SUV,加以补齐。

对于一个资深跑车品牌,智能化所带来的意义,不仅仅体现在智能驾驶、智能座舱等基本赛道之上。原本那些科幻电影里面才会出现的智能交互功能,也出现在了Eletre的系统菜单里:

hyperion是什么概念车(HyperSUV应该是什么新物种)(16)

Eletre搭载路特斯一体式超跑前排座椅

当你坐进车内,系统会自动展开调整中控屏,并以中央屏幕为开始向两侧依次点亮主副驾屏和氛围灯等,同时播放欢迎语音,并将方向盘和座椅恢复到驾驶者习惯的设置。当你驾驭它经历一番激情之后,你可以打开驾驶辅助系统,这样你就拥有了一位帮你开车的老司机。

此外,为让每位乘员都得到尊贵乘坐享受,Eletre还内置个性化音场控制:后排休息、驾驶专注、后排娱乐3种模式选择,让驾驶者和乘客互不干扰,既有利于专注驾驶,也兼顾后排乘客的娱乐需求。

有温度的人性化交互,尊贵场景体验,将路特斯对用户的关怀展现得淋漓尽致。仿佛车身控制器内,寄存着一名英伦资深管家的灵魂。

hyperion是什么概念车(HyperSUV应该是什么新物种)(17)

Eletre搭载8英寸后排控制屏

更何况,路特斯还会提供给每一位Eletre车主,豪车所应该有的服务——自车辆交付之日起的整车5年或15万公里质保与5年内免费保养,不限里程、不限次数的免费上门取/送车和移动上门服务,终身不限流量的车联网服务、终身不限里程不限次数的24小时道路救援服务等。

今年年底前下单的大定用户,还将享受终身质保,终身免费闪充服务,终身智能驾驶服务等首批用户专享权益。纵观Eletre的种种配置和功能,客观地讲,这实际是一款二百万级别豪车才能享有的,算得上空前的物超所值了。

正如冯擎峰所指出的,“为驾驶者提供品质更优秀、驾驶更纯粹、风格更鲜明的差异化体验”,用出众卓越的产品力为骨干,用细致入微的服务为羽翼,用体系之力重塑超跑概念。

在诞生自赛道74年以后,最新一代的路特斯汽车,将目光投注于赛道之外的地方。对于每一个热爱驾驶的人,这是一台可以承载着你的身体,让思想沿着道路驰骋的伟大座驾。

对于老牌车企而言,中国的市场是非常独特的。

区别于美、欧与中东富裕阶层,钟情于豪华跑车和顶级轿车的倾向,中国市场里众多新晋富裕阶层,往往在超跑与豪华SUV中犹豫不决——既惊艳于超跑的靓丽形象,却又对“实用的汽车”心怀执念。

于是我们看到了,中国的造车新势力们,纷纷将各自的中期目标车型,聚焦在了中大型纯电豪华SUV的方向上。

而现在,路特斯这个英伦老名牌,携74年历史积淀,以及全新的品牌思路,率先打出了Hyper SUV这张牌。

纵观市场,对手们都在做什么?

保时捷的电气化战略发展至今,仍旧只局限于Taycan一款纯电轿跑。帕拉梅拉、卡宴等,仅仅进展到插电化。

玛莎拉蒂的GranTurismo EV即将上市,但与Levante同等级别的纯电SUV,仍旧遥遥无期。

兰博基尼似乎满足于Urus的销售情况,加之欧洲二阶段强制碳排放标准的惩罚对其伤害有限,看似对新能源化无动于衷。

hyperion是什么概念车(HyperSUV应该是什么新物种)(18)

记住路斯特的口号:让驾驶者快乐、兴奋、甚至尖叫,始终是路斯特的分内之事

至于法拉利,也才刚踏入SUV车型的门槛,电动化、智能化的落地并不明朗,竞品的问题自然也就无从谈起。

寰宇之内,蓄势待发的Eletre,确实没有一个足以堪称对手的存在。

可以坚信,Eletre的落地,只是时代大幕掀起的的一角。但它注定将在这场汽车产业百年未有的大变局中,卷起一股全新的浪潮。这一切正仿佛2002年3月的日内瓦车展,卡宴惊艳登场一幕的重现……

新物种的诞生,从来只愿意等待向未来宣战的人!Eletre只是路特斯新生的开始,前面的征程才更加让人期待。

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com

    分享
    投诉
    首页