土路基压实度不合格的主要原因(路基压实度不足)

土路基压实度不合格的主要原因(路基压实度不足)(1)

01

路基压实质量问题的防治

一、路基行车带压实度不足的原因与防治

1.原因分析

路基施工中压实度不能满足质量标准要求,主要原因是:

(1)压实遍数不够;

(2)压实机械与填土土质、填土厚度不匹配;

(3)碾压不均匀,局部有漏压现象;

(4)含水量偏离最佳含水量,超过有效压实规定值;

(5)没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治;

(6)土场土质种类多,出现不同类别土混填;

(7)填土颗粒过大(>10cm),颗粒之间空隙过大,或者填料不符合要求,如粉质土、有机土及高塑性指数的粘土等。

2.治理措施

(1)因含水量不适宜未压实时,洒水或翻晒至最佳含水量时再重新进行碾压;

(2)因填土土质不适宜未压实时,清除不适宜填料土,换填良性土后重新碾压;

(3)对产生“弹簧土”的部位,可将其过湿土翻晒,或掺生石灰粉翻拌,待其含水量适宜后重新碾压:或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。

02

路基边坡病害的防治

一、原因分析

1.设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分;

2.路基基底存在软土且厚度不均;

3.换填土时清淤不彻底;

4.填土速率过快施工沉降观测、侧向位移观测不及时;

5.路基填筑层有效宽度不够,边坡二期贴补

6.路基顶面排水不畅

7.纵坡大于12%时未采用纵向水平分层法分层填筑

8.用透水性较差的填料填筑路堤处理不当;

9.边坡植被不良

10.未处理好填挖交界面

11.路基处于陡峭的斜坡面上。

二、预防措施

1.路基设计时,充分考虑使用年限内地震、洪水和水位变化给路基稳定带来的影响;

2.软土处理要到位,及时发现暗沟、暗塘并妥善处治;

3.加强沉降观测和侧向位移观测,及时发现滑坡苗头;

4.掺加稳定剂提高路基层位强度,酌情控制填土速率;

5.路基填筑过程中严格控制有效宽度;

6.加强地表水、地下水的排除,提高路基的水稳定性;

7.减轻路基滑体上部重量或采用支挡、锚拉工程维持滑体的力学平衡;同时设置导流、防护设施,减少洪水对路基的冲刷侵蚀;

8.原地面坡度大于12%的路段,应采用纵向水平分层法施工,沿纵坡分层,逐层填压密实;

9.用透水性较差的土填筑于路堤下层时,应做成4%的双向横坡;如用于填筑上层时,除干旱地区外,不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡。

10.重视植被防护,提高抗冲刷能力。

11.斜坡陡于1:5时,原地面应开挖反坡台阶。

03

路基开裂病害的防治

一、路基纵向开裂病害及防治措施

1.原因分析

(1)清表不彻底,路基基底存在软弱层或坐落于古河道处。

(2)沟、塘清淤不彻底,回填不均匀或压实度不足。

(3)路基压实不均。

(4)旧路利用路段,新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足。

(5)半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实。

(6)使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时,错误地采用了纵向分幅填筑。

(7)高速公路因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡,最终导致纵向开裂。

2.预防措施

(1)应认真调查现场并彻底清表,及时发现路基基底暗沟、暗塘,消除柔弱层。

(2)彻底清除沟、塘淤泥,并选用水稳性好的材料严格分层回填,严格控制压实度,满足设计要求。

(3)提高填筑层压实均匀度

(4)半填半挖路段,地面横坡大于1:5及旧路利用路段,应严格按规范要求将原地面挖成宽度不小于2.0m的台阶并压实。

(5)渗水性、水稳性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑不宜纵向分幅填筑。

(6)若遇有软弱层或古河道,填土路基完工后应进行超载预压,预防不均匀沉淀。

(7)严格控制路基边坡,符合设计要求,杜绝亏坡现象。

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com

    分享
    投诉
    首页