凯迪拉克xt5与雷克萨斯nx（二线豪华中型SUV对决）

说到豪华品牌中型SUV，我想大多数人脑海中最先涌现的是奥迪Q5L宝马X3等车型，这几辆标杆级中型SUV已经成为了该级别考量的一个标准，大多数消费者在讨论这一话题时也无法避开它们。但是在如今这个追求多元化，个性化的时代中，“非主流”车型也会成为很多车友的选择。我们今天主要对比的这两款车型就是“非主流”的二线豪华品牌中型SUV-雷克萨斯NX和凯迪拉克XT5，不想随大流的你究竟更喜爱哪个呢？

全新一代雷克萨斯NX在近期举行的2021粤港澳大湾区车展上官宣发布，作为雷克萨斯展台的C位，新车在设计层面玩出了更多的花样，同时该车也是雷克萨斯首款插电式混合动力车型，十分具有看点。今年上市的新款凯迪拉克XT5在动力方面加入了48V混动系统，全系进入轻混动时代。作为豪华中型SUV细分领域最直接的竞争对手，雷克萨斯NX和凯迪拉克XT5在动力形式方面均有变化，那么这两款售价区间十分重叠的车型究竟是哪款更值得入手呢？

外观对比

全新一代雷克萨斯NX基于TNGA架构进行打造，新车的外观方面延续了家族设计风格，其中新车最为瞩目的当属前脸部分。具体来看，新款车型在车头前脸部分匹配了标志性的纺锤式中网，大尺寸中网可以给消费者带来极强的视觉冲击力，同时该车的运动版本还匹配了独特的套件，中网进行黑化之后变得更为炫酷。

2021款凯迪拉克XT5外观方面保持了中期改款后的造型，整车看上去较为敦厚稳重。其中新车前脸部分配备有家族式的盾形中网，内部格栅呈网状分布，同样具有黑化效果。此外，该款车型于左右两侧还配备有标志性的泪眼式大灯，光源为全LED，并且具备LED日间行车灯以及自适应远近光等功能。

车身尺寸方面，全新雷克萨斯NX的长宽高分别为4660×1862×1640 mm，轴距为2690mm。在换代之后该车的车身数据并未增长太多，与主流豪华中型SUV已经有了很大的差距。

2021款凯迪拉克XT5的长宽高分别为4813×1903×1686 mm，轴距为2857mm，相比雷克萨斯NX来说在各个数据层面均有明显领先。此外该车相较于同级别的奥迪Q5L在长宽高方面也有着一定的优势，这意味着该款车型具有更为宽敞的车内乘坐空间。

全新雷克萨斯NX车尾部分最独特的设计元素在于贯穿式灯组，从具体造型我们可以看出尾灯的LED灯带并非直接连为一体，而是通过黑色饰板进行衔接，在灯光表现方面更加具有层次感。此外两侧尾灯组的造型也与前大灯相互呼应，辨识度很高。

2021款凯迪拉克XT5相比老款车型在车尾的设计方面基本没有变化，新车尾灯采用熏黑样式，竖直的灯带保持了一贯的高辨识度，不过从显示效果来看还是全新雷克萨斯NX更占优势。

内饰对比

雷克萨斯NX采用了来自于LF-30概念车型缰绳概念座舱的设计理念，非对称式的中控台以及深浅搭配的双色内饰符合雷克萨斯惯用的设计风格。新款车型于中控台上方配备了9.8英寸的中控显示屏幕，高配版本中控屏的尺寸还可以扩展至14英寸，位于屏幕底部的两个旋钮为空调操作旋钮，可以调节相应的风量以及温度。

新款凯迪拉克XT5的内饰设计基本未发生变化，新车座舱设计与外观相同，具有比较典型的美系风格。其中2021款车型于仪表上方采用了大面积的皮质和翻毛皮材质进行包裹，中间部位辅以实木作为装饰，在豪华感的营造方面非常到位。值得注意的是，新款车型的顶配版本整个车顶都采用翻毛皮材料，可见在用料方面确实下够了本。

雷克萨斯NX车内座椅采用皮革面料进行包裹，双色搭配的设计加上细节之处的缝线能给我们带来一定的新鲜感，其中新车的前排座椅椅面较为单薄，不过靠背两侧的护翼很是突出，乘坐舒适性表现不错。

新款凯迪拉克XT5车内座椅同样采用仿皮面料包裹，功能方面具备主副驾驶座椅电动调节和前排座椅加热等。其中该车的前排座椅内部填充物相对较为厚实，乘坐时陷入感较强，不过在包裹性方面还是稍差一些。

受到车身尺寸的影响，新款雷克萨斯NX在后排空间的表现方面依旧是比较差的，此外该款车型的后排中间地板有着明显的凸起，对于中间乘客并不友好。

凯迪拉克XT5在后排空间方面有着绝对的优势，该车的后备厢常规容积为584升，后排座椅放倒之后空间可扩展至1634升。除此之外，该车后备厢地板下方还拥有56升的储物格，再加上可以支持前后移动的后排座椅，在车内空间利用方面更为灵活。

动力对比

国产全新一代雷克萨斯NX提供有2.5L燃油版，2.5L混动版以及2.5L插混版等多种动力车型，但是目前该车的动力参数还未公布。传动系统方面，燃油版本车型匹配的是8速手自一体变速箱，混动和插混版本匹配E-CVT变速箱。

2021款凯迪拉克XT5动力方面采用了2.0T 48V轻混系统，其中2.0T涡轮增压发动机的最大输出功率为237马力，传动系统方面全系标配9速手自一体变速箱。

车叔总结

全新的雷克萨斯NX在采用全新设计之后在外观造型方面还是非常抓人眼球的，不过相比较更加实用的凯迪拉克XT5来说，该车在空间，动力等方面还是有着明显的劣势。作为二线豪华中型SUV的代表，在同等价位下如果不是挑剔品牌的话，那么凯迪拉克XT5无疑是个选择，而且凯迪拉克一向终端优惠十分巨大，但后期二手车保值率很低，这点与雷克萨斯正好相反。