大众桑塔纳5万（一汽旗下首款5万级轿车）

随着国产自主品牌的实力日渐成熟，研发的车型更多往售价更高的中高端车型倾斜，在入门级车型的推新和换代上节奏渐渐放慢。其实从销量上看，入门级车型一直都是自主品牌的销售主力车型，也是市场认可度最高的车型。只有在夯实该细分市场的份额，才有足够的资本在中高端车型的竞争中发力。一汽自夏利以后，似乎也没有能够占领入门级车型市场的产品推出，但是近几年来一汽势要重塑当年的荣耀，甚至在近期推出的骏派A50车型上，邀请到了著名的乔治亚罗设计团队来打造，该团队曾打造过第一代高尔夫和帕萨特车型，也为法拉利，阿尔法罗密欧设计过车型，可谓实力强大。骏派A50定位低于骏派A70，上市后将会成为一汽最廉价的入门级轿车。

内饰方面，整体采用了偏深色系的色彩搭配，中控大屏造型设计极具科幻感，空调出风口配合镀铬条的装饰营造出更大出风面积的视觉效果。三幅式的方向盘配合底部哑光镂空的运动化设计，提升了档次感。整个内饰的风格和外观保持一致的设计，简洁中又不失设计感。

动力方面，该车搭载了1.0T和1.5L两款发动机，最大功率分别为119马力和113马力，匹配手动和双离合变速箱。配置也极其丰富，包括无钥匙进入、倒车影像、一键启动、8英寸中控显示屏以及电子稳定控制系统等。

总结：骏派A50整体的产品实力还是不容小觑的，但是小编对其上市后的市场前景还是表示不容乐观。首先骏派的品牌在市场中的影响力不够，消费者甚至会因为车标而拒其于千里之外。其次，虽然骏派A50的售价尚未曝光，但参考A70售价6.48-8.78万，就算A50定价下探1万元，达到5-7万的售价区间，也将直接和吉利远景，奇瑞艾瑞泽5直接竞争。而后两者不管是知名度还是产品实力都要高于骏派A50。所以骏派A50只能担当一汽旗下重要的产品矩阵的一员，而无法成为领头羊型的销售主力车型。