马自达3冷却风扇电路故障(马自达3散热电子风扇故障维修解读)

马自达3冷却风扇电路故障(马自达3散热电子风扇故障维修解读)(1)

大家好!今天与大家讲个故障案例,解析一下散热电子风扇故障。

马自达3冷却风扇电路故障(马自达3散热电子风扇故障维修解读)(2)


故障现象:一辆2011年长安马自达三,搭载着DOHL1.6L发动机,累计行驶9万km,用户描述发动机水温过高,而且空调不制冷。

马自达3冷却风扇电路故障(马自达3散热电子风扇故障维修解读)(3)


故障分析与排除:我们技术人员接车后,重新补充冷却液,着车连接元征431解码器进入系统,发现发动机在工作在8min左右时,水温迅速上升至102℃(上图),而且冷却电子风扇未起动。此时,听到发动机机舱有“吱吱”泄气声,打开机舱盖,果然发现声音来自于空调高压管连接处冷媒泄漏声。

本着先易后难思路,重点检查冷却系电子扇熔丝、电子扇接插件、供电火线线路有无断路、短路、搭铁有无电压降、正常,冷却管路和水箱有无松动和泄漏脏污、正常,检查冷却水管上下水管温度,正常,说明节温器已打开工作,冷却液循环工作良好。因水温过高时散热电子扇没有起动,用工具敲击电扇,此时电子扇转动,观察水温也有所下降,但几分钟后,电子风扇发出“摩擦”声,并产生一股烧焦味。拆下电子扇分解检查,发现电子扇定子与转子内部有腐蚀和烧蚀。故障点找到。


故障确定:该车故障是由于发动机电子风扇损坏,转动时卡滞导致水温过高,同时由于水温过高存在,用户对该车发动机与空调工作原理不了解情况下使用空调,增加了冷却液温度过高速度,导致空调冷凝器高压散热不良,使高压管路产生超载高压,导致空调高压管密封处冷媒流失,受其影响空调出现故障不制冷。

马自达3冷却风扇电路故障(马自达3散热电子风扇故障维修解读)(4)


更换电子扇、重新修复空调管路漏气点,加注冷媒。着车怠速工况运转8分钟左右,发动机水温恢复到正常值93℃(上图)。打开空调,在路试工况下继续观察,发动机水温过高故障彻底解决。

友情提示:每年夏季来临之前给空调系统做个全面检查和保养。


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