漂移没有你想象中那么简单（漂移原来诞生在这里）

导读：说到赛车，第一联想到的词可能就是速度，但是速度却不是评判赛车技艺高低的唯一标准。漂移让赛车有了竞速以外完全不同的玩法，但更重要的是塑造了一种全新的赛车文化，让职业赛事距离普通大众不再遥远，让赛事本身的精神融入人们的意识当中。

说到赛车，第一联想到的词可能就是速度，然后就是激情，但除了在《速度与激情》系列电影中能体会到这两点外，非赛车迷很难从一圈圈连超车镜头都不多出现的场地赛中产生出速度带来的快感，因为如果没有亲身的体验很难看懂车手驾驶技艺的高超和进站战术的巧妙应用。

其实，赛车除了以比谁更快达到终点的计时赛以外，还有一种展示赏心悦目驾驶技巧的计分赛，这就是漂移赛。

说到漂移赛，就不得不谈谈日本的漂移文化。

漂移出现于70年代的日本。“漂移”一词来源于“道路竞速族”，这群人通常会在深夜开车上盘山公路，选定山道的AB两点作为竞技路线，从A点出发谁先到达B点即为胜出。在比赛过程中，有人发现轮胎会在过弯过程中打滑，如果控制得当，就能获得更快的出弯速度。后来大家就把这种过弯方式叫做“漂移”。

到了70年代末期，日本的高桥国光将漂移技巧带到了正式的比赛中，他在当时的比赛中，采用漂移技术共计获得71次比赛的冠军，因此他也被人们称为“首代漂移王”。

在80-90年代漂移赛的发展的过程中，出现了一个传奇人物，那就是D1GP审查委员长的土屋圭市（keiichi Tsuchiya）。他在1984年的富士Freshman Race的新人比赛上驾驶丰田的AE86，以颠覆传统的漂移方式获得六连胜的辉煌纪录，从此他就被誉为“漂移教父（Drift King）”。

土屋圭市

之所以称土屋圭市为传奇，是因为他非科班出身，凭借天赋异禀的漂移技术，竟然自学成才，在比赛中往往通过采用高速漂移并且增加弯道的速度一举超越对手。更难得的是土屋对漂移文化的贡献，正是他与日本流行汽车杂志和改装厂的积极合作，将漂移从职业走向了大众视野，日本由此进入了一个全民漂移的时代。

随着轮胎性能的提升，大家发现漂移过弯的优势慢慢消失，反而正常减速抓地行车再次变得更快，所以以抓地行驶再次成为道路竞速族注目的焦点。而漂移也已不再是提高速度的手段，渐渐的演变成欣赏用的技巧，有目的性的享受漂移带来的刺激成为了比赛中的主流。

1988年，土屋与日本著名的汽车改装杂志《Option magazine》主编稻田联手在创办了以漂移为主的比赛，也就是后来的D1大奖赛。漂移也不再是土屋当时简简单单的过弯技巧和甩尾动作，演变出了一套非常复杂的漂移文化。

（注：D1 GP全称为D1 professional drift grand prix series，是日本最高水平的漂移大赛。）

D1漂移赛

漂移文化的跨洋远播

21世纪初，伴随着日本二次元文化席卷中国，日本漂移文化也通过漫画《头文字D》在中国蔓延开来。2005年，由周杰伦、余文乐、陈小春、黄秋生、陈冠希等一众明星出演的真人版《头文字D》电影加速了漂移文化在中国年轻一代中的发酵。中国的漂移赛事也开始孕育而生。

（注：《头文字D》原名是《Initial D》，因为漂移的英文是“Drift”，因此用“首字母D”代表漂移。在日本有人称漫画《头文字D》的主角藤原拓海就是以年轻时的土屋圭市为取材对象的。）

漫画《头文字D》

电影版《头文字D》

中国的漂移时代

本周末，2018 DM漂移大奖赛即将登陆珠海国际赛车场，打响历史性首场比赛的争夺。

（注：2018 DRIFT MASTER GRAND PRIX（DM飘移大奖赛）是由铭泰赛车运动有限公司举办，为培养中国本土汽车飘移运动车手贡献力量，推动汽车飘移赛事在国内的发展，让国内观众感受汽车飘移运动的魅力。）

场地拉力越野全能女车手王梦醒

暴力夸张的车体改装、振聋发聩的引擎轰鸣，色彩炫酷的品牌车贴，精准细腻的驾驶操控，一场极速狂飙的视觉盛宴即将上演，耳边已经不自觉的响起了周董的那首《漂移》：

我踏上风火轮 在飘移青春

输跟赢的分寸 计算的很精准

飘移 人车一体

飘移 笑看后视镜的自己

我绕过山腰 雨声悄悄

再开进隧道 风声潇潇

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