沃尔沃xc90刷新北欧豪华新高度（公路坦克沃尔沃XC90）

虽说2020年经历车市下行等各种波折，各大细分市场领域或多或少都有所牵连，但在高端豪华市场领域中，大部分品牌都呈增幅状态，进步最大的莫过于是领克、凯迪拉克两大品牌了，不仅创下历史新纪录，还分别成为各大细分市场的领跑者，尤其是凯迪拉克全年累计突破23万辆，将雷克萨斯、沃尔沃甩在身后。更值得一提的是身为凯迪拉克的老对手沃尔沃，在2020全年累计销量中仅售出16.6万辆，如此大的差距，让人始料未及。但转念一想，凯迪拉克旗下丰富的产品线布局在车市各大细分市场，齐头并进，反观沃尔沃国产化的C级SUV市场当属空白阶段，倘若身为旗舰SUV的沃尔沃XC90实现国产化，那“鹿死谁手”还未尝可知。

虽说沃尔沃在国内沦落成二线，但是在海外市场中，是能和BBA品牌正面硬钢的存在，尤其是身为旗舰型SUV的XC90，更是直接对标奥迪Q7、奔驰GLE。相较于BBA旗下同级别车型而言，该车在产品力相当的情况下，还有更加突出的“安全”特性，尤其是得益于沃尔沃品牌的安全技术背书，自2002年诞生起，就没有丝毫放松，通过车身超高强度钢、翻滚稳定系统、放翻滚系统等，成功在实际事故中守护驾乘人员的安全，是以该车还曾被冠以“公路坦克”的称号，且沿袭至今。

国内进口的沃尔沃XC90是在2020年9月上市的年代改款车型，定价在63.89-89.49万元之间，不过该车上市不久便有大幅市场降价，终端售价在原有的基础上直降10万元，也就是说该车入门价仅需50多万元，这是不是意味着沃尔沃XC90向奔驰GLE、奥迪Q7等车型低头了？不管怎么说，能够正面对标BBA车型的，说明该车的产品力也不差。

外观方面，该车前脸设计相当简洁，中规中矩的矩形格栅，内部中网采用直瀑式造型设计，箭头式LOGO便镶嵌其中，且中网表层与周围都镶嵌银色镀铬装饰条，狭长样式的自动大灯分别镶嵌在两侧，得益于灯罩表层的弧度，前脸并没有因为狭长样式而带来尖锐感，整体的视觉效果还是非常舒服的；更值得一提的是，超长的前机盖设计，搭配上简洁的车头设计，豪华感立显，真不愧是前瑞士豪华车型。

来到侧面，银色的行李架、车窗边缘镶嵌的银色镀铬装饰条、侧裙摆的装饰条、还有两侧以银色为主的多幅轮毂等，使得该车更加显目，车身从车头贯穿至车尾的高腰线设计，车门下方略微凹陷，这种凹凸不平的设计提升该车肌肉感。尾部，上窄下宽的设计手法，显得该车更加稳固扎实，直列式设计尾灯从后扰流板两侧分别延伸至后保险杠衔接处，VOLVO字母样式的银色LOGO镶嵌在后档玻璃的下侧，底部镶嵌着大尺寸银色下护板，还搭载双边共两出的排气设计，整个尾部显辨识度的同时，提升SUV的运动属性。

尺寸方面，该车三围为4953/1958/1776mm，轴距为2984mm，这样的空间在整个C级SUV市场中，不能算是佼佼者的存在，像奔驰GLE三围为4941（4955）/2018/1782（1716）mm，还有奥迪Q7三围为5067/1970/1731mm，虽说三围数据相较处于弱势，但接近3米长的轴距，使得该车拥有宽裕的空间。

安全方面，单论沃尔沃品牌，已荣誉满满。比如三点式的安全带、世界第一个防侧撞保护系统、首创防翻滚稳定控制系统等等，都是沃尔沃首创的。其中三点式安全带被全世界汽车广泛应用。而具体到XC90这款车，它在这方面也有很不错的表现，全系搭载7气囊、城市安全系统、前后驻车雷达、陡坡缓降等技术。其中更值得一提的是，在AH-100评测最短刹车距离里，经过10组测试，沃尔沃XC90以3535米的平均成绩位列第三名，相较前两名而言，该车则是唯一的C级SUV车型，安全性拔尖，更值得信赖。

动力方面，沃尔沃XC90虽全系搭载2.0T发动机 48V轻混系统，匹配8AT变速箱，但又分别区分为低功率版和高功率版，其中搭载2.0T低功率版最大功率为250马力，而搭载2.0T高功率版车型最大功率为300马力，且该车百公里最快提速为6.7秒，最低油耗为7.7秒。单论2.0T能有这样的表现确实是不错的，像同样搭载2.0T发动机的奥迪Q7、奔驰GLE，最大功率分别为245马力和258马力。因此，若是价格相仿的情况下，沃尔沃XC90或许相较奔驰GLE、奥迪Q7等车型而言，产品力等方面略微逊色，或会被BBA车型打压，但通过降价销售的沃尔沃XC90则是同价位无敌手的，不得不说这不棋下得好。