珠海有几个城轨（珠海刚刚建成新城轨站）

重磅消息！

就在刚刚，

中交四航局对外宣布：

珠机城轨首个车站基本完成施工！

车站在哪？

内部怎样？

以后怎么坐城轨？

特报君抢先揭秘！

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珠机城轨一期

全称珠海市区到珠海机场城际轨道交通，其中一期工程始于位于拱北的珠海站，止于位于横琴的长隆站，长度约17公里，共设湾仔北站、湾仔站、十字门站、金融岛站、横琴站等7个站。

这条新的轨道交通可以用酷炫来形容。在技术上，由于临近居民区和港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道，工程人员突破了既有站房、隧道的桩基施工、临近既有站房吊装施工等众多难点。

其中基本完成施工的

首个车站是珠海站。

大家需要注意的是，

珠机城轨珠海站和现有的

广珠城际轨道珠海站

不是一个站，

但它们是邻居！

那么车站内外具体怎样？

看珠海传媒集团记者

完工前夕现场直击。

位于哪里？

珠机城轨珠海站就在现有广珠城际轨道珠海站西南侧。两个珠海站通过连廊连接。

长什么样？

珠机城轨珠海站为高架站，有站台层和站厅层共两层。由于是不同的线路，旅客不可从站台层穿过，只能从位于地面的站厅层进入珠机城轨珠海站，在完成安检后才能登上二楼站台层乘坐列车。

珠机城轨珠海站建筑面积4315平方米，车站外观在设计上也与广珠城际轨道珠海站相承接，简洁大方。站台雨棚主体由约2400余件钢构件组成，建筑覆盖面积达6016平方米。站台为一个岛式站台，两股轨道分列站台两侧。

目前屏蔽门等设备正加紧安装。车站内装修采用大理石饰面，吊顶采用金属铝单板装饰。全站共有4座自动手扶电梯，1座混凝土步梯，1座垂直电梯，1座钢楼梯。

车站预留未来接入粤澳新通道的条件。

有何特别？

据介绍，珠机城轨设计时速100-160公里，计划以公交化运营为特点。站厅的设计也体现了这一点。

与普通的高铁候车大厅不同，这里的候车区域相对较小，意味着投入运营后列车班次较密。旅客无需长时间候车即可登车离开。

何时通车？

珠机城轨一期（拱北珠海站到横琴长隆站）预计将于今年11月具备通车条件，乘坐列车往返于横琴和拱北，将缓解城市交通压力。全线铺轨预计7月初前完成，通车前还需要经过静态、动态验收，联调联试等环节。

知多点

关于珠机城际轨道项目

据了解，珠机城际轨道项目线路全长39.475公里，起自广珠城际珠海站，终至珠海机场站。据悉，建成后从拱北到珠海机场预计只要半个小时。

据了解，横琴站也预留了远期澳门轨道交通接入站内的接口。中交四航局相关负责人表示，按照建筑面积，横琴站将成为仅次于深圳福田站的全国第二大城际轨道地下车站，其出入口之多在国内也较为罕见。

横琴站现场图

另外，3月29日，广州地铁集团有限公司（下称“广州地铁”）在其官方微信公众号披露：广州地铁集团有限公司承接珠机城际铁路（拱北-横琴）运营。同时，珠机城轨也具备和广珠城际轨道相联通的条件，但是否开通广州南站到长隆站的列车需由后期运营公司决定。

马上就能坐上城轨去横琴，

未来还能去机场，

想想都激动！

赶紧把好消息转给更多人吧！

来源：珠海特区报

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