起亚霸锐加速实测（起亚霸锐专业测评）

霸锐的造型采用硬派风格，外观设计较为方正，2015款车型与2013款在外形上变化不大。前大灯造型平淡，近光灯采用带透镜结构的氙气大灯，而远光灯依旧是常见的卤素光源。另外，新车还配备了自动大灯和大灯清洗功能。

新车的前脸层次分明，宽大的镀铬中网显得十分霸气，撞色的前保险杠将前脸自然的分成上下两个区域，在车头的设计上新款与老款没有变化。

新车前脸下方配备有下护板，防止在恶劣路面行驶时对车辆部件产生损害。相比老款车型还新增了驻车雷达。

车身侧面的设计较为紧凑，造型与老款保持一致。车顶的行李架和无钥匙进入系统均为标配。

轮胎方面，新车采用的NEXEN ROADIAN 542系列轮胎，规格为：265/60 R18 110H，市场价约为1200元/条，相比老款没有变化。而新车在轮圈上的霸锐标识也换为了起亚的LOGO，可以很快的对车款进行辨识。

车尾的设计非常简洁，新款相比与老款车型增加了后扰流板，视觉效果上要更好一些，但依旧略显呆板。车牌上方粗壮的镀铬饰条与前脸相呼应。

车身尺寸方面，霸锐属于中大型suv范畴，长宽高分别为4880*1915*1810mm，轴距为2895mm。虽然长宽高均不及对手，但关系乘坐空间大小的轴距却是最大的。

编辑：尤盟

新车在车尾配备了后驻车雷达，还在牌照框上安装有摄像头以提供倒车影响的画面。

新车采用黑色内饰，四周配有深色桃木饰板进行装饰，中控台区域按键繁多，设计有些老旧。总的来说，新车内饰造型与老款区别非常细微。

四辐式的真皮方向盘造型中规中矩，支持4向电动调节。方向盘两侧集成了音量、菜单选择和定速巡航等功能按键。方向盘左侧的旋钮和按键可以分别对车辆四驱系统和车身高度进行调节。多媒体系统的界面给人的感觉较为初级，响应速度还需提高。另外，按键较为松垮，手感并不好。

前排座椅支持8向电动调节，并带有2组记忆功能和侧安全气囊。座椅填充物有些单薄，但较为柔软。

后排座椅非常平坦，可以调节椅背角度，且座椅支持前后移动。值得注意的是，新车并未配备儿童安全座椅接口，这样的做法，实在让人费解，很不应该。后排拥有独立空调，在车顶左右两侧还各—个出风口，而后排头部气帘也都是标准配备。第三排设有两个独立座椅，且均配备了三点式安全带，头枕和空调出风口。新车第二排、第三排座椅均可按比例进行放倒，放倒之后的空间非常大，纵深超过了2米。

发动机最大功率：275马力(202千瓦)/6000rpm最大扭矩：362牛·米/4400rpm。

后备厢采用手动开启的方式，1870mm的开启高度对于身材稍微矮小的用户来说，关闭时有些吃力。

2015款起亚霸锐依旧延续着2013款的设计风格，方正的外形较为硬派，新增的后尾翼也多了一丝动感。内饰造型有些平淡、老旧，好在新车在配置方面的表现相当抢眼，非常丰富。2015款车型在新增了前驻车雷达之后，全车共拥有7颗驻车雷达探头。而倒车影像、座椅加热、分区空调、后排出风口、前排侧气囊、前后头部气帘、无钥匙进入/启动系统、陡坡缓降、车身高度调节等诸多实用功能均是标配。拥有如此丰富的实用配置，7座2 3 2的座椅布局，还是全时四驱的车型，不足40万元的售价，性价比很高。