汉兰达历代车型图（能买近5米长的进口SUV）

帕里斯帝是进口现代引入国内的一款旗舰级别的SUV，车长近5米搭载了3.5L V6引擎，它应该是我们目前能买到的，为数不多依旧搭载大排量自然吸气的中大型SUV；这是一台在北美销量非常好的产品，几乎是原封不动的引入国内，而在上市后也摆出了比较谦逊的姿态，高配价格甚至和汉兰达持平，就是这样一款拥有高性价比的产品在今年迎来了中期改款，新款帕里斯帝价格和配置均有所调整，主要是对部分配置和功能进行补全。

新款变化：买顶配才是最大受益者

本次我们试驾的是新款帕里斯帝3.5L Calligraphy鉴赏家版本的顶配车型，目前只有六座版本可选售价为36.88万。在外观方面新款帕里斯帝的变化不多，尺寸相比老款几乎相同，但在主要变化集中的车头我们看到了很有新意的设计。

格栅采用与分体式灯组联通设计，而延伸两侧看似与格栅的饰板实际上是经过了处理的转向灯组，这也让车头看上去更为干净简约，但迷惑性极强。除此之外，新的头灯样式、整车镀铬包围也是新车变化之一。

当然，作为鉴赏家版20英寸的轮圈造型是重新设计的，多幅双色轮毂的动态感很强，由于悬挂行程足够即便采用了20寸轮圈，轮胎的扁平比也并不低规格达到了245/50 R20。

值得一提的是新车加入了遥控泊车辅助功能， 通过钥匙可以对车辆进行垂直前后移动，并且车辆尾部两个警示灯会照射倒车范围光束提醒行人注意，而向前移动遇到障碍物会自行制动确保安全，并且该系统可以在熄火状态下操作，对于体量比较庞大的车型来说还是有实用性的。

但问题是很多新增功能都只是在顶配中出现，其他配置车型则需要进行选装，像360度全景影像、HUD抬头显示、美国KRELL品牌扬声器(12个)、车载功放、第二排座椅通风等同为选装包项目，选装价格为20000元，这样看来除了新增的Calligraphy鉴赏家版本，比较下来其他配置车型的变化就有点不疼不痒了。

内饰：配置很高，但360°影像却是选装

帕里斯帝这台车本身配置并不低，从31.98万次顶配起就已经是四驱版本，像是L2级别的驾驶辅助系统包括车道居中保持、偏离预警、预碰撞预警制动系统以及全速段的自适应巡航都是在全系中标配的，常用的舒适性配备如前排座椅加热/通风、方向盘加热几乎都是作为标准配置出现。

而除了入门版本没有采用全液晶仪表，次顶配开始都是配备了最新的12.3英寸液晶仪表盘，同为12.3英寸的中央娱乐大屏也是全系标配，作为一台进口合资车型现有的配置表现已经比某些已经国产的合资车要好了，但是像360度全景影像这么基础的功能都不标配不应该吧。

空间：座椅舒适配置多

对于一台中大型SUV来说空间舒适性是一个硬指标，这次在2900mm轴距在这台六座车型中的表现还是非常宽裕的，第二排座椅可以进行前后调节，并且中间也保留了过道方面在车内像第三排移动，而第三排除了座椅比较单薄腿部也有不错的余量；

值得注意的是第三排还配备了一个座椅电动调节，可以对座椅靠背角度调节以及开启座椅加热功能，而在这台Calligraphy版车型中三排座椅都标配了座椅加热，第一排同时配备座椅加热/通风和按摩。

驾驶：韩国车开出美系味儿

新款帕里斯帝搭载的是依旧是3.5L V6自然吸气发动机，拥有200千瓦的最大功率与336牛米的最大扭矩，变速器方面匹配的是8速手自一体变速器。虽然北美版本使用的是最新的3.8L V6引擎，但这台3.5L V6在海外已经服役了很长时间了，可靠性和性能表现是没问题的，并且满足国六排放标准，也几乎不挑油品，最重要的是排量税更少，从价格考虑3.5L对于国内市场确实是更有竞争力的。

在几乎所有产品都采用涡轮增压动力的时代，依旧采用大排量自然吸气的车型屈指可数，我想这应该是一部分人会选择帕里斯帝的理由之一。大排量自然吸气的优势就是拥有充足的动力储备以及更顺畅平稳的动力输出，但336牛米的峰值扭矩爆发较晚，再有调校以舒适平顺为主，日常开起来这台车绝对是好先生类型。尽管初段动力爆发力一般，但毕竟3.5L V6的动力排量摆在这里，达不到5000转爆发峰值它的加速表现也不慢，所以是日常开起来很舒适的一台车。

通过切换SPORT运动模式可以让最大扭矩提前释放，一般来说转速超过3500转就能感受到较强的爆发力了，速度提升又快又稳，在高转区间这台车的动力是非常好的，我们之前对老款的帕里斯帝进行过测试，百公里加速时间仅为8.24秒。

这个体量的SUV能达到这个成绩绝对不慢了，已经是探险者2.3T的动力水平了。当然，最让人喜欢的是它充足的动力储备带来了自信，在高速驾驶时的从容和悠闲是2.0T动力的中大型SUV没办法比的，从引擎做功的声音就能听出来十分淡定，脾气秉性都极好。

新款帕里斯帝选匹配的是前麦佛逊后多连杆独立悬挂形式，虽然车辆倾向于舒适性，但开起来并不船，遇到起伏较大的路面不会有明显的晃动和绵软的感觉，悬挂和座椅都能给予有效的支撑，这一点也是让我最喜欢的地方。

当然，面对路面细小的振动都可以很好的过滤，经过减速带前悬挂的表现也更紧绷，再有车内非常好的静谧性，行驶表现很高级。转向方面还是很城市的调校，虚量设定的并不大，打方向时车头对于指令的执行也还算积极精准，不笨重易操控给人留下的印象很深。

说实话这台车开着不太像韩国车，更像是美系注重操控的大尺寸SUV，而这台车全球销量最好的地方正是北美市场，所以能有这样的感觉就并不让人意外了。

结语

总结一下新款帕里斯帝的优缺点，首先它是目前国内能买到的这个价位级别应该是唯一一台进口大排量自然吸气的中大型SUV，开着很舒服，行驶品质很高级，价格也挺给力的，尽管是进口车配置也不算低，性价比还是很高的。

其次，外观比老款好看，在顶配3.5L Calligraphy版上新增加的功能也挺有亮点和话题性，但对比其他配置车型变化太小，虽然配置不低，像是360度全景影像这个配置都不是标配有点说不过去。

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