手动桑塔纳的优缺点（桑塔纳还是原来的桑塔纳吗）

大众在国内汽车市场一直都是很受欢迎的车型，大众似乎就代表了销量，代表了品质。国人对于大众的大众情怀，始于早期的大众桑塔纳，显然大众作为第一批进入国内的汽车品牌，就已经占有先天优势了，再加上大众桑塔纳皮质耐造的品质获得了消费者的一直认可，以至于对于大众桑塔纳的认可一直延续到了现在，很多消费者对于大众的情怀，或许可以说是对于桑塔纳的情怀。

对于早期的桑塔纳我们不得不承认其出色的表现，无论是在品质还是在品控在那个时代看来绝对是十分出色的，这一点：现在还在路面上行驶的桑塔纳2000和桑塔纳3000可以很好的证明。很显然桑塔纳过硬的品质使得其得到了消费者的一直认可，现在很多消费者都还钟情于它，但是现在的桑塔纳也更新换代，更上时代的潮流，更加的时尚动感，已经没有了原来桑塔纳古朴的味道了，那么变了样的桑塔纳还是原来的桑塔纳吗？

今天笔者就用百车故障率告诉你，桑塔纳还是原来的桑塔纳吗？或许也能告诉你现在的桑塔纳怎么样。首先笔者在这里要说明的一点是：什么是百车故障率。百车故障率指的是基于真实的用户调查出来的，关于一款车在3到5年内出现的包括异响等众多导致使用不便的故障。同时这个数据也能很好的衡量一款车品控和质量，而且很直观。

新桑塔纳的百车故障率为135.911%，看到这样的数据或许很多消费者已经觉得不可思议了，这故障数都查过了100%了，那岂不是说每一台车都有故障了啊。这里统计出来的百车故障率是基于181位车主，在车用购车3年之后5年之前这段时间统计出来的车的所有故障，一台车上出现了多少故障就会统计多少次，而不是以出现故障的车来统计的，所以出现这样的数字也是正常的，你心中的桑塔纳和并不见得就面目全非了。

在百车故障率中大家最关心的可能就是发动机的故障数了，发动机是一款车的心脏，直接关系到一款车的性能好坏，维修费用也相对较高的。根据181位车主的统计，新桑塔纳的动力故障率为26%，其中发动机不易启动有4个记录，发动机怠速不稳10个，发动机故障灯亮出现了3次记录，发动机异响8次记录，发动机无力7次，还有一些有关发动机的故障，总得加起来是35个故障记录。

除了发动机的故障，可能就是变速箱最为重要了，毕竟变速箱也是动力组成的一部分，但是严格意义上来说变速箱算是底盘上的内容，但是在这里我们尚且就放在发动机之后说吧。在大众新桑塔纳上，大众最引以为傲的双离合的变速箱没有被用上，取而代之是5挡手动和6挡手自一体的变速箱，变速箱异响出现了2次，变速箱漏油出现了3次，手动变速箱除了异响和漏油之外的故障报告数为20次，自动变速箱在行驶过程中换挡不顺故障报告出现了5次。

除此之外，在空调系统上出现的次数最多的故障就是空调开启之后，发动机无力，这个故障出现了28次；烧机油这个见怪不怪的故障，在新桑塔纳上出现的次数却不多，只出现了5次；排气系统，电瓶，液体渗漏等故障也都有，但是次数都不高。

总得来说，看着这款车故障率是挺高的，但是这是3年到5年这个时间段的车辆的所有故障的记录，这样算下来其实也还是不高的。而且现在造车的技术和工艺都比原来高了不少，想必百车故障告诉你了，新桑塔纳还是不是原来的桑塔纳，每个人心中有数了。虽然现在的桑塔纳没有了原来桑塔纳古朴厚实的味道了，但是现在的桑塔纳到底如何想必每一个人心中都有了自己答案了。