福特为什么没有进口st了（用性能拯救福特能行吗）

最近皮卡很火。福特趁势在上海车展推出了福特F-150 LTD款。众所周知，皮卡和Mustang是最具有“更福特”精神的两款灵魂产品。福特中国市场、销售及服务副总裁刘曰海开着F-150 LTD上场，一跳下车，戴着黑墨镜，穿着机车夹克，一看就是美国西部大片既视感。

福特中国市场、销售及服务副总裁刘曰海

F-150 LTD是一款豪华、高性能的皮卡。搭载F-150猛禽同款高功率3.5升V6 EcoBoost®双涡轮增压发动机，匹配福特最新手自一体10速变速箱，皮卡也有犹如置身私人头等舱位的豪华座舱⋯⋯同期，还发布了其他三款非常“更福特”的产品，分别是全新福特Escape ST--Line、新福特锐界ST及ST-Line。被福特称为“正式拉开福特汽车在中国市场2.0时代的序幕”

全新Escape ST-Line为国产车型打头阵

半个月前，福特中国发布了“福特中国330产品计划”，未来3年内，福特汽车将在中国市场推超30款新产品，其中超过10款为新能源车型，兑现“更福特、更中国”的品牌承诺。

刘曰海说，即将于年内国产上市的全新福特Escape Titanium 与这次车展发布的Escape ST-Line就是践行“更福特、更中国”战略的最新例证。比如说，全新福特Escape符合“更中国”的需求，更贴近中国都市潮流年轻人群的审美偏好和需求。中国消费者希望在外观、内饰方面都要体现大气元素，所以全新福特Escape Titanium车系的前脸造型设计，是针对中国消费者的审美度身打造。据说，为了加快产品开发的速度，国产Escape Titanium前脸设计只用了三个半月就开发出来了，在此之前，一款产品的开发至少需要40个月。

与Titanium车型不同，全新Escape ST-Line车系采用更加动感的外形设计，纯黑的运动格栅和雾灯造型，搭配19寸轮毂，充满运动气息。其实，福特中国的用意很明显，就是想让Escape ST-Line为国产车型打头阵。

另外，在新能源车方面，2019年，福特在华首款纯电动车型——福特领界纯电动车型即将上市。到2021年，会推出一款基于福特Mustang为设计灵感的全球纯电动SUV车型。

当务之急让经销商盈利

大家都知道，想让福特在华重回赛道，仅仅开启产品2.0攻势还远远不够。“我们现在的销售数据的确很差，销量的重振还需要一些时间。”在此之前，刘曰海同时兼任了全国销售服务机构代理总裁。杨嵩就任后，刘曰海回福特中国任职，同时在一段时间内将协助杨嵩的工作，继续支持全国销售服务机构的工作。“目前，当务之急就是改善经销商的盈利能力。”刘曰海说，首要任务是帮助经销商降低库存，另外稳定终端市场的成交价格也非常重要。目前，取得一些进展，虽然销量数据看起来不太理想，可是有质的提升。比如新一代福克斯一季度销量较上一季度增长94%，而且单车成交价也提升了。

内部体系的调整是福特必须直面的，腹肌撕裂的疼痛，练成腹肌的人都知道。业界有各种声音质疑，福特全国销售服务机构存在的意义？对此，刘曰海表示，成立9个月以来，从领界的销售成绩上看，这个系统是可行的，只是它的执行过程有些曲折，需要调整和完善。未来，消费者购买福特乘用车只需要一个简单的渠道，消费者只要通过这个渠道就可以选择所有产品。

不过，未来福特将把中国一到六线城市会越分越清楚，一到三线主要提供高价位产品的选择，三到六线的展厅将会提供真正走量的车型。最终落实“以销定产”的概念，不是所有经销商都卖一样的车，减少库存压力。

对于全国销售服务机构，福特的理想是美好的，实现1 1>2是福特中国想要的；但是对于合资企业来说，如果没有解决好“1”的问题，根本无暇顾及1 1>2的梦想。