广州东站改造升级进度（广州东站再次改造）

2022年10月份完成二期底板结构

2023年4月份完成二期站房主体结构

2023年年底竣工

这组数据是来自广州白云站剩余工程的进度安排。该站场规模为11台24线，以普铁为主、高铁及城际为辅，是涵盖铁路和城市公共交通的大型综合交通枢纽。

广州白云站未来建成后将承接广州站和广州东站的全部普速客车，是广州站和广州东站未来更新改造的前置条件。

广州东站将再次迎来改造，规模为12台21线，进一步改善市民出行方式。

广州东站位于天河区东站路1号，主要线路为广九铁路、广深铁路、广梅汕铁路，为广州铁路枢纽的重要组成部分，是中国大型铁路枢纽站之一。

广州东站始建于1940年，原名天河站；1988年4月改名广州东站；1993年6月，新广州东站开工建设；1996年9月，新广州东站建成运营。至此，广州东站成为当时广州最先进的火车站之一。

▲区位地图

2000年，广州开国内大城市之先河，出台了中国大城市中第一个战略规划——《广州城市建设总体战略概念规划纲要》，并提出了一个日后被广为传播的战略规划：南拓北优，东进西联。

与这“八字方针”同时期出现的，还有那句广为人知的口号“一年一小变、三年一中变、五年一大变”，宣传标语也贴遍了广州主要交通干道的天桥上。

2000年前后天河北崛起，80层的中信广场建成后，广州城市地标从环市东移到了天河北。由于广州东站是广九直通车的始发站，大量香港人涌入，带动了天河北的消费，这些构成了当时广州的高端生活圈。

▲中信广场

也是在这个时期，广州城市由西往东经历30年发展，在2004年底确立了天河区为新城市中心分区的规划。随后经过10年的努力，在亚运会带动下，广州打造的首个新城——珠江新城崛起在新中轴线南端，成为广州城最繁华的中心。

同时，广州南站的落成，这座被称为全国客流量最大的高铁枢纽站点，承接了广州火车站的大部分客流。而广州东站由于建于90年代中期，在流线、通风、采光等方面都存在诸多问题，已不适应时代发展的要求。

广州东站改造项目始于2009年，以广州市新中轴线整体城市设计为背景，火车东站功能需求为基础，建立一个人性化、高效的城市门户区。在亚运会举办6年后，广州东站又启动了新一轮的改造。

▲广州东站改造前后对比

▲广州东站（2022年）

以珠江新城为代表的天河CBD距离高铁枢纽广州南站25公里左右，作为广州的综合城市功能核心区，天河CBD离高铁站太远。

广州东站引入高铁线路和高铁枢纽是天河CBD功能升级的必选项，再次改造广州东站成为广州中轴线升级的重头戏。

广州东站作为城市中轴线上的主要建筑物，周边地区汇集了交通、商业、教育、居住等复合城市功能，是广州面向粤港澳大湾区的中心枢纽。

根据《广州综合交通枢纽总体规划(2018-2035年)》和《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，改造后的广州东站将连接广州至汕尾高铁、广深城际铁路、广花城际铁路等，形成高铁、城际、地铁一体的交通枢纽。

▲广州东站

随着广州提出要将高铁进一步引入市中心，广州东站及其周边地区的提升改造显得日益紧迫。

2017年，广州东站及周边地区交通优化与道路全要素品质化提升实施方案招标；2020年3月，广州东站地区站城一体综合提升规划及设计导则招标。

2021年3月，广州市设计院联合体在广州东站地区城市景观及环境设计国际竞赛中一举夺魁。

广州东站本次更新提升旨在轨道扩容提质的同时，践行TOD站城一体化开发。以“城市绿脉”重塑城市门户新意象，打造集经济、文化、景观于一体的世界级中轴。

▲“枢纽绿洲，脉动羊城”总平面图（图源广州设计院）

▲集经济、文化、景观于一体的世界级中轴（广州设计院）

由于广州东站枢纽目前存在人车交织严重、进出站流线不够清晰等问题，周边地区交通存在拥堵严重、运作效率不高等问题。

本次更新在实现枢纽交通职能、完善地下市政、公服、交通设施等一体化建设的同时，逐级叠翠的公园式布局将燕岭公园的绿意引入城市，消除车辆段对城市空间的割裂。

▲青山入城的空间格局（图源广州设计院）

▲雄鹰展翅的广州东站新立面（图源广州设计院）

天河区“十四五”规划提出，天河区将抢抓高铁入城契机，按照国际一流城市中央火车站标准改造广州东站，增加地铁11号线环线、18号线快线衔接，构筑辐射粤港澳大湾区的综合交通枢纽。

地铁11号线和18号线是目前广州含金量最高的地铁线路，一条是广州首条大环线，穿越广州市主城区，串联中心五区，连接广州火车站、广州东站等大型交通枢纽。

另一条是地表最快的地铁18号线，是采用最高运行时速160公里的市域快线列车，将实现南沙自贸区至广州东站30分钟通达的目标。

▲广州东站周边建筑

广州的雄心壮志不止于广州东站，而是要做“全球重要综合交通枢纽”，高效连接全球，便捷直连湾区城市。

2020年1月，面向2035年的《广州市交通发展战略规划》发布，规划了“一心五向”铁路枢纽群，共14座铁路枢纽。通过建设联络线，实现枢纽间互联互通，提高列车直达性，为旅客就近乘车提供可能。而广州东站与广州站将是中心城区两座主要铁路枢纽。

14座铁路枢纽分别是——

中心2座：广州站、广州东站；

东向3座：黄埔站、新塘站、增城站；

南向2座：庆盛站、南沙站；

西向2座：广州南站、佛山西站；

北向3座：白云站、广州北站、白云机场站；

东北向2座：知识城站、从化站。

▲广州中轴线

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