苏州机场选址计划（长三角一体化的标志性项目）

近段时间，有粉丝询问看见君，苏州机场有消息吗？苏州机场还有吗？

确实，经过前段时间的“苏州机场热度”后，关于苏州机场的最新信息似乎逐渐淡出了大家的视野。那么苏州机场进展怎么样？苏州机场还有吗？

苏州机场当然有。虽然最终合适选址确定在哪里这个还不好说，但是汇总各方面信息，苏州机场进展良好。并且，分析近来长三角区域发展信息，也是极度符合苏州机场利益的。

上海大都市圈呼之欲出

上海层面。在前段时间结束的上海进口博览会上，长江三角洲区域一体化上升到了国家战略；11月5日，上海宣布将创立科创板，并试行注册制；11月27日，《上海大都市圈空间协同规划》被曝光。这些事实，无疑确认、强化了上海在长三角的龙头老大位置。并且，这也意味着上海大都市圈的呼之欲出，更意味着上海实质性的扩容。

长三角规划格局

对苏州利益大有好处

苏州层面。我们要注意到的一点是，在《上海大都市圈空间协同规划》中，“1 7”的都市圈中并没有将南京囊括在内，从城市格局上看，这是在发挥南京自己的区域引导作用。从规划格局上看，南京也不具有影响整个长三角的能力。这样一来，对苏州的利益是有好处的。

还有一个要注意到的点是，沪浙苏三地的《上海大都市圈空间协同规划》中，方案初步拟定将覆盖上海 苏州、无锡、南通、嘉兴、宁波、舟山、湖州等“1 7”城市。苏州的临沪优势相比较其他城市要好的多，下属县级市昆山也成为了对接上海最成功的县级市，太仓、吴江也都在努力。现如今不论是在交通还是产业上，上海与苏州的联系越来越紧密，上海和苏州的利益是紧紧绑在一起的。

仅看公开信息

是有利于苏州机场的

长三角一体化已经从口号转变为实实在在的行动。早在今年6月份，上海市政协委员、民航华东管理局局长蒋怀宇在5月30日召开的上海市政协常委会上发言表示，打造上海核心大都市圈航空枢纽已成为长三角民航协同发展的重要任务，建议规划建设上海第三机场，机场可选址在虹桥机场以西30公里昆山市域内，并与江苏省合作建设和运营。

6月26日，江苏卫视的《江苏新时空》第二条新闻播报了江苏省省长吴政隆亲临昆山指导昆山城市总体规划工作，有否为苏州昆山机场规划背书，引发多方猜测。按照计划，苏州将于2018年底正式上报新一轮城市总体规划，等待国务院批复。

到了现在的阶段，内部信息其实并没有多少可以爆料。仅看公开信息，各方面是有利于苏州机场的。

苏州机场

长三角一体化的标志性项目

2017年上海机场旅客、货邮运输和公务机起降量已经分别达到1.1亿人次、423万吨和6600架次，但基于上海城市总规2035年机场旅客和货邮吞吐量分别为1.8亿人次、650万吨的预期，现在的成绩还有一些差距。上海则应当在现有基础上再增加1.5个虹桥机场和1个大型通用机场才能完成。

如果上海不解决这些问题，上海作为太平洋西岸国际大都市航空港的区位优势将被削弱，上海国际客货运业务会进一步被东京、首尔等机场分流。而上海第三机场选址在苏州，既有利于上海在国际城市中的竞争，也有利于苏州的产业结构升级，符合苏州服务上海、接轨上海的定位，更会有利于推进长三角一体化。

苏州机场，就是长三角一体化的标志性项目。从“长三角一体化”上升为国家战略的那一刻开始，看见君觉得苏州人的机场梦更近了。未来的苏州，一个更加现代化的国际大都市必定会展现在大家的面前。

*部分资料参考自澎湃新闻 新时代新气象新作为｜沪浙苏正编制上海大都市圈空间协同规划；国民经略 国家点名12座中心城市，西安郑州在列，为何没有杭州南京合肥。看见苏州综合原创，转载请联系授权。