民航招飞面试一般考什么（大毕改招飞六家航司终审面试全攻略）

○ 不少同学对于招飞面试选拔中的终审形式不太熟悉，实际上初面也叫综合面试，是对学生各项素质能力的综合筛选。而终审面试一般也叫领导面试，顾名思义是前期初面、招飞体检都通过的学员，最后一个面试环节由公司主要领导、飞行教员来审核学员，特点是只有中文面试、面试流程简单。

事实上在2018年，2019国内民航正值发展高峰期的时候，很多航空公司在招收大学生飞行学员时是没有终审这个环节的。印象中主流招大毕改的主流航司中厦航是明确有终审环节。其他公司基本上体检合格，面试通过，就基本可以达到送培标准。

小编今天为大家梳理一下，终审这个环节在不同航空公司的流程，供大家学习参考。

今年上半年在大毕改招飞中，组织新招飞行员的公司就很少，存在终审面试环节的就只有深航和川航。深航于3月、7月和9月深航组织了终审面试；川航组织了春招学员的终审面试（领导）。两家航空公司的终审面试通过率都一致地奇高：这个环节几乎不刷人。

随着国内民航发展速度变缓，越来越多的航司增加了招飞流程，例如南航在2020年6月也增加了终审（领导）面试。但是也有一股清流，昆明航空招飞全程只有一场面试，体检政审通过后，就可送培国内航校。

飞行员是航空公司里面最重要的岗位之一，招飞办在完成前期综合面试和体检的筛选后，会把合格的学员组织一次终审，让公司飞行部等领导做出最终决定。

小编整理了目前主流招飞航司近一两年的终审面试流程，包括国航，深航，川航，厦航，南航，海航六家航司的内容。

01.

国航

国航2019大毕改招飞的终审基本上都是各分子公司自己组织的，2020届大毕改则统一到北京总部参加终审。

终审面试分为两部分。第一部分是一个小时笔试时间，笔试内容为10篇阅读，每篇阅读5个题目。题量很大，难度大概和六级阅读相当，大部分同学只能在一个小时内完成20-25题。题型参照雅思阅读题。

第二部分为口语面试，内容包括自我介绍以及十分钟左右对话（属于加测）。面试不淘汰人，但会综合面试成绩，户籍所在地，排序志愿来分配基地。

02.

深航

深航终审每隔1-2个月会组织一次，学员终审通过后就可以等待航校送培，终审面试一般会提前确定名单，面试当天5人一组，逐个面试。整体通过率非常高，去年12月，今年3月，全部通过，几个人待定。7月终审，淘汰率也是非常非常低的。

第一个环节，一分钟自我介绍

第二个环节，从10道题的题库中按站位抽题回答。类似于公务员面试题，题型都是比较贴近实事、或者辩论的题。这是深航终审面试的核心环节。

跟公务员面试题相似，一般深航考察就是五大题型——综合分析、组织管理、人际关系、情景模拟应急应变和自我认知与岗位匹配题。

一般来说，综合分析题重在考查的是知识储备。列举一个社会现象问你怎么看，对于这类问题，古今中外都可以谈，言之成理即可。答案要能展示自身的学识、才华、见地。

比如深航终审真题：

○ 王者荣耀人物篡改历史文化，与传统文化有差别，你怎么看？

○ 现在年轻人都想当网络红人，你怎么看？

○ 吸烟有害健康，但是售卖烟草是国家的一项重要财政收入，你怎么看？

组织管理、应急应变现场模拟、人际关系题都重在考查实践能力。比如，你在组织会议，有领导领事参加不了会议，你要怎么处理。这种具体的事件考查做事情的能力，并且要能聚焦到具体的事情上，回答时思路不能过于发散、天马行空。

比如深航终审真题：

○ 你和同事共同完成一个任务，同事进程慢了，你该怎么办

○ 最近网络上有“最美医护者”，“最美民航人”等，你对于最美两个字怎么理解

○ 目前对于有些快递员的工资高于白领的现象 你有什么观点

○ 假如你是飞行学员 你负责纪律 你们班上有一个学员是班长，他总迟到，你会怎么办？

自我认知和职位匹配题往往都是与综合分析题结合起来考查，总体上考得不多。比如，请结合自己的工作谈谈你对“敬业精神”的看法，并针对报考岗位谈如何做到。态度端正并且贴合岗位就够了。

比如深航终审真题：

○ 你为什么选择深航？现在网上都是说飞行员职业没前景，当飞行员你觉得很好吗？

○ 如果把你分配到黑龙江分基地 你愿意吗？说明你的观点

○ 在改革开放的新时期，作为一名准飞行员，你最该怎么做？

第三个环节，提问环节，不一定每个人都会问到。

面试流程结束后会重新回到等待房间，等候消息，面试老师公布录取结果后，会让学生回去等候下一步的通知。

03.

川航

2021届秋招的学员是2020年12月9日组织的终审面试，因为当时成都突然爆发疫情，川航组织学员匆忙结束面试体检，淘汰率非常低，仅为个位数。认知能力测试，部分成绩低的同学还可以加做一次。

川航2021届春招的学员终审相对来说就非常简单了。只有两个环节，一个是1分钟的自我介绍，一个是体检当天的认知能力测试。全程几乎没有淘汰。

领导面试面试官比较多，时间为6月24日，共有约 30 人参加，面试一共分为 3 组，10人一组，按高矮顺序排列进入面试室，面试效率极快，上午便完成了所有人的面试。

面试内容为一分钟左右中文自我介绍，有些同学的自我介绍比较“独特”，面试官们就单独对他们提出了问题，所以，还是同样的原则，尽量不要给自己挖坑，不要让自己的自我介绍“独特”。

本次领导面试中有几个问题，在以前的领面中从未出现过，希望广大同学引起注意，面试中，听说有的组被问到“你为什么觉得你能成为一个好的飞行员？，“你被淘汰了，会不会背后说我们坏话？”、”“前 12 个月驾照是否有扣分”，这是一类典型的压力测试，以此验证你是否诚实、是否能很好调节自己的自控情绪，以及是否注重驾驶规则。

所以，有驾照的同学，在日常的驾驶中，要遵规守法，安全驾驶，尽量不要让自己的驾照扣分。实际上，飞行员执照也是12分制，哈哈。

04.

厦航

厦航虽然已经很久没有招聘过大毕改学员了，但是厦航复试面试流程我认为是最全面的。

复试分三部分，英语测试（口试加笔试），心测，领面，两天时间。

英语测试包括三种题型包括选词填空，信息匹配，仔细阅读，难度四级水平。口试的内容，先是面试官跟你聊聊天，就是一些比较常规的问题，比如问一下你的家乡，气候，地理位置之类的，你的兴趣爱好等，聊完天让你读一段文章，读完问你文章主旨，以及单词释义（英语），单词都是常用单词。

心理测试题目类型可以说是一些智力题吧，测一下你的空间想象力，反应速度，同时处理多个任务，找规律，控制飞行平衡等，最后才是一些心理方面的测试，心测基本不会淘汰人的。

领面也是排序号分组，6个人一组，一组面试时间大概50分钟，总共3个领导，先是按顺序自我介绍1分钟左右，然后一个领导负责问两个人问题，问的问题大部分都是根据简历和自我介绍来的，每个人都不一样。领面的淘汰率就不是很固定了，有的组一个人也没有淘汰，有的组淘汰的比较多。

05.

南航

南航迄今为止只举行过一场终面，包括群面和单面，以及飞行能力测试。

第一个环节群面，17个人一起进入面试房间，并排站立，依次做自我介绍，面试官有七八位。自我介绍不能说姓名，这个大家注意，建议大家自我介绍控制在1分半到3分钟，一定要仔细打磨，面试官会记录。

第二个环节是领面，17个人被分成2组，一共有三个面试官，分成2组。首先会问哪个大学毕业，什么专业之类的，如果是他没听说过的学校的话，会问办学层次，是不是三本之类的。

然后就是根据之前的自我介绍，问一些问题，以及家庭背景、父母是否支持，现在是否有工作，为了飞行员放弃现在的工作会不会后悔这类的话题。

接下来就会让学员读一段英文，内容是航空类的，然后解释一下大概意思。

飞行能力测试是局方赤字几百万研究出来的题目，这个测试分为ABCDE五个级别，去年得D和E的三本学员都被淘汰了。

06.

海航

海航也因为公司债务问题，也很久没有招聘大毕改飞行学员了。海航终审相对来说也淘汰率不高。

首先会做一个简短的自我介绍，其中还是得介绍自己目前的英语水平，结束之后面试官会问同组同学一样的问题，轮流回答。

总结

以上就是这六家航司的终审面试内容和流程，大家可以基本上看到一个规律：终审淘汰率不高，只要正常发挥即可。

终审和初面的出发点不同，也就造成了终审的考察点不同，淘汰率整体都比较低。对于阅人无数的航空公司领导或飞行教员来说，一个学生适不适合当飞行员，适不适合在本公司用作飞行员培养，可能打眼一瞧、竖耳朵一听就能琢磨得出来。所以造就了终审面试时长不会很长，流程和难度也偏简单。

无论如何，终审面试几乎是敲响飞行员之路的最后一个环节。平台建议：

不少公司的终审面试是所谓的结构化面试。所谓结构化面试是指将要考核的内容按照一定的顺序和分值比例将之安排在一起，使之形成一个有机整体。面试一般由七个部分组成：自我叙述、综合分析、计划策划、应变、人际协调、自我认知、仪表仪态和语言表达。（借鉴公务员面试）

——自我叙述。这是面试的开端。目的一是自我叙述作为引子，其目的有二，一是使考官进一步了解考生的经历、背景等情况，二是引导考生比较平稳地进入主题，克服刚入面试现场时的紧张心理。在回答这部分内容时，考生要注意简洁明快、实事求是。不要自我拔高，或对成绩夸夸其谈，对不足极力回避。

为什么？因为在作为面试官的公司领导、飞行教员心理（恐怕每个人都是如此）判断上，任何人都有优点，也有不足，片面地弘扬优点，回避不足最易引起考官内心的反感。当然，笔者在这里也不是鼓励大家多谈缺点，而是说不要走极端，任何事都有个度，过了就会走向相反的方向。

——综合分析。这是面试结构中分数最多，份量最重的一部分。对这个内容回答的好坏往往直接决定了考生最终的面试成绩。综合分析重在考察考生的知识掌握程度，以联系实际的问题为主，如：科学技术是第一生产力，对此，你是如何认识的？十五大提出依法治国，你对此如何评价？诸如此类的问题。这部分内容侧重于社会科学方面，所以对于理工科的同学稍有不利。

综合分析贵在见解的深入性和思维的开阔性，既要有深度，更要有广度。实践中常见的不足是考生视角狭窄，常常抓住一点不放，大谈特谈，结果因踩分点过少导致劳而无功。

——计划策划。这部分内容重在考察考生的组织、策划能力。通常以组织一个会议或者策划一个活动为背景。有实践经验的同学往往比较有利，对那些平时参加这类活动少的同学就相当不利。所以，没有组织会议或者活动的实践经验或职场经验的话，建议去网上找攻略。

——应变。重点考察学员在发生紧急情况时的应变能力。如领导让你带队去某地参观，途中一位同志突然生病，高烧不止，你如何处理？答案要点如下：一是请示领导，根据领导要求进行处理；二是留下某同志，前往最近地点就医，其他同志继续行程：三是根据该同志患病治愈的时间、效果等情况决定其是否继续跟队考察。

比较完善的答案可能无法超出这三种预案。条条大路通罗马，解决问题的方式不止一种，这是在回答应变题时必须牢记的准则，千万不要一条道跑到黑。

——人际协调。重点考察考生的人际关系处理能力。是否有正确的处理人际关系的技巧和正确的价值观，往往成为影响甚至是决定一个飞行员终审面试成功与否的重要因素。面试题中出现的问题通常可以归纳为以下几类：一是如何适应新的工作环境。曾经有过这样一个考题，“你入职后，很多同事对你不冷不热，你该怎么办”？二是教员或学员之间有矛盾，在工作中你如何处理好与教员的关系；三是你与同航班同事之间发生了矛盾或冲突以后怎么有效处理。

在回答问题时总的原则是不要激化矛盾，而应想方设法地化解矛盾。总之，遇到这类问题时，不能简单化地进行处理，要以一种积极的心态，坚持与人为善，坚持团结的原则去回答问题，就一定能够得到考官较为满意地评价。

——自我认知。它与开始阶段的自我叙述有所不同，原因在于它考察的重点在考生的学飞的决心、对飞行职业的理解、飞行员潜质、责任感、责任心方面。比如，考官经常问这类问题，“假如你被录用飞行员，在等待入职期间，你要做那些准备？”

回答这类问题，相信对大数人而言没有什么问题，只要有勤奋的工作态度、积极进取的精神境界、谦虚谨慎的工作作风和踏实肯学的原则就不会有太大的漏。

——仪表仪态与语言表达。这是招飞终审面试相当重要的部分。重点考察学员的礼仪修养和语言表达能力。它不是单独进行的，而是根据学员对前面所有问题回答过程中的表现给予的综合性评价。对仪表仪态来说，既不要松松垮垮，不修边幅，更不要打扮得过了头，应聘飞行员毕竟不是选拔模特，只要衣着整洁、落落大方即可，油头粉面、花枝招展只会给面试领导留下不良的印象。

语言表达要注意三点——语速适中、吐字清晰、逻辑严密。常见到不良现象有：语速过快，犹如机关枪扫射，语速太慢，似老牛拉车：口齿不清，好像在自言自语；颠三倒四，不断重复或带有口头禅等。

2021年秋招大毕改招飞以及高中生招飞即将开始，祝各位招飞成功。

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