宗申三轮摩托车有哪些动力呢(宗申三轮摩托车TP6测评)

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电动三轮车虽然在农村很常见,但是它的毛病也有不少,比如持续续航,爬坡力不足,充电太麻烦等问题。因此,现在很多人依旧还是使用的是宗申三轮摩托车,但是为了节约油费,又增加一组电驱系统,这就是“油电两用”型的三轮摩托车。今天就来评测一款江苏宗申最新车型-TP6。

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先看外观,该车是一款可拆卸棚顶的半封闭三轮摩托车,前脸采用了黑色的贯穿式装饰条,两侧配有高亮的LED透镜大灯(内置了汽车冷光源大灯,亮度高,能耗低),前脸向前微微凸起,前方向柱采用了32009加大锥度轴承,配有加粗双液压减震,中间配有超强螺纹的矿山轮胎,虎踞龙盘非常霸气。

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侧面看,整车钢筋铁骨,线条层次分明,前半部分是驾驶舱,配有豪华中控台,和舒适宽大的皮质座椅,中间是多功能方向把,可以实现精准操控,座桶箱侧面是倒挡杆和加力杆。顶部是可拆卸的雨棚,可以为你遮风挡雨。

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该车后排是加大的工程车厢,车厢的尺寸为2100/1350/340mm,属于超大载重型车辆了。全车采用了直通式加大主梁的双层车架,整体强度更高,更可靠。

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该车为了保证了用电安全,还采用了独立的防电箱,把保险盒、ECU、继电器、闪光器等电器件统一安装,便于检测和维修。

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底盘方面,除了双层车架之外呢,宗申TP6采用了36外簧液压阻尼减震,后悬架采用了8片63宽正副驾板簧,前后轮胎使用了5-12的矿山轮胎,耐磨防爆,抓地力好。

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动力方面,该车采用了两套动力系统,电驱方面,采用了2200W的大泰差速电机,配置了72V100Ah的铅酸电池,纯电续航120公里。油驱方面,该车打造了200cc威锋水冷发动机,可以实现两档加力,配置了12L的油箱,综合续航400公里。基本上每公里5毛多钱。

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总结:

相比较电动三轮车,这种油混的车型有两大好处,一是动力切换灵活。中短途情况下用电。油价便宜的时候,或者需要跑长途的时候它可以烧油。但是整车的成本比较高,保养也不能少。不过它的全天候适应能力很强,如果是高频次使用的话,这样的车确实不错。各位,你对此怎么看呢?

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