全球限量款概念跑车(这款挂着蜻蜓车标的国产百万级跑车即将上市)

2014年北京车展,一辆车标为一只蜻蜓的跑车进入我们眼帘,这便是前途汽车。四年时间,它终于走到了正式量产阶段,在下周的北京车展上,量产版将正式亮相,今天我们先来一睹它的芳容。

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如果您关注过前途K50,会发现这次的造型与以往有所不同。据现场的工作人员说,我们面前的是最终量产版的试验车,虽然不能完全还原量产版的水平,但大体已经无差了。

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外观上,前途K50采用了典型的跑车设计,低矮的车身、夸张的下进气口、流畅的线条都非常吸人眼球。

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车身尺寸长宽高分别为4634/2069/1253mm,轴距达到了2650mm,和之前公布的数据相比,新车更加修长、低矮。

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K50的19英寸轮圈造型十分嚣张,但损坏几率也十分大,量产版预计会使用稍微常规一些的造型。

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轮胎方面,K50采用倍耐力P ZERO轮胎,前轮尺寸235/35 ZR19,后轮尺寸265/35 ZR19。您可能也注意到了轮圈内的红色卡钳,这是Brembo的。

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车尾造型也是凶相毕露。前途K50全车拥有数个摄像头,可实现全景功能。这里多聊一下K50的技术数据。

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动力方面,前途K50将在前轴和后轴上搭载有两台电动机,综合最大输出功率408马力,峰值扭矩达到650牛·米。

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而此次工信部申报信息上只显示了一台电机的动力参数,其最大功率为190马力(140千瓦)。前途K50量产版车型将依然搭载两台电机,综合最大功率为374马力。

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这辆K50内部没有使用真皮,而是类似绸缎的环保材质,未来也有真皮与Alcantara拼接的座椅材质可选。中控部分最惹眼的当属15.6英寸的触控大屏了,它的分辨率也达到了1920×1080。

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K50的座椅包裹性一般,达不到专业跑车的水准,而柔软度却是不错的。副驾驶座椅侧面也有调节按钮,当然我觉得它不能再称为“老板键”啦,叫“司机键”还差不多,驾驶员是绝对的老大,想让副驾驶撅着,她就直不起腰来。

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K50全车共有6个扬声器,包含2个高音、1个中音、2个中低音、一个低音扬声器,环绕着狭小的驾驶舱,料想应该挺享受的。

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前途K50前后均采用双叉臂式独立悬架,由英国米拉公司调校。我们期待着它能给我们带来出色的行驶表现。今天为大家呈现的就是这些,对K50以及前途汽车感兴趣的朋友一定要继续关注。

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