郑万高铁方城站一天几趟车停靠（郑万高铁方城站开通1年多）

方城站的球形石墩已撤离，乘客可通过交通工具或步行直达站房受访者供图

河南商报记者韩忠林

高铁站通车1年多，从停车场到站房却没有一条正规步道，大量乘客进站需要爬工程坡。近日，河南商报关注了郑万高铁方城站进站难题。

2月28日，方城县相关负责人向记者介绍了方城站最新情况。

该负责人表示，出于安全考虑，目前在乘客爬坡区域设置了围挡。同时，正规的进出站口已开放，并设置了人行通道。站前广场正前方的步行通道也已经可以通行。他们会安排安保人员，引导乘客从这些地方进出站。

高铁站建成1年多，乘客进站需爬工程坡

近日，河南商报以《郑万高铁方城站开通1年多，进站仍爬工程坡，乘客一脚泥谁负责？》为题，关注了乘客从停车场进出方城站难题。

郑万高铁方城站于2019年底通车，可是1年多来，从停车场到站房，始终没有合理的步行通道。

乘客步行进出站，主要有三种方式。第一种是抢占公交车道，第二种是穿过站前广场正前方施工中的阶梯。

鉴于这两种方式路程较远，而且存在安全隐患，大部分乘客无奈之下会选择从停车场爬工程坡进站。

工程坡大约10米高，坡度70度左右，唯一能够使用的阶梯宽度只有1米左右，十分不方便。而且爬上坡后，还需要穿过一条四五米宽的土路。

2月24日上午，河南商报记者现场探访发现，方城站站前广场下方有巨大空间，里边有步梯和电梯，直达进站口附近。不过目前该空间正处于施工状态。

据施工人员介绍，该空间将用于地下停车场，建成后公交车、私家车均可在此停放，乘客进出站会很方便。

所以，造成乘客爬坡进出站现象的症结，很有可能与站前广场施工进展慢有关。

已督促施工方加紧施工

针对郑万高铁方城站的进站难题，2月28日，方城县相关负责人向河南商报记者介绍了相关情况。

该负责人表示，原本堵在进站口与出站口的球形石墩已经搬离，设置人车分离道路，现在乘客可以乘坐公交车、出租车、私家车等交通工具或步行直达站房，进出站口均配有安保人员指挥交通，确保来往车辆及行人安全。同时，站前广场步道已经可以通行，乘客也可由此步行进入站房。

该负责人称，方城站停车场因离站房较近，部分乘客选择直接爬坡进入站房，考虑到安全因素，已对该区域进行了围挡，设置安全警示标志，配有安保人员，引导乘客由进出站口人行道和中间广场步道进入站房。

该负责人回应，因受疫情等因素影响，站前广场下方停车场、电梯不能同步完工，现已督促施工方加紧施工，早日完工、早日验收，为乘客进出站提供方便。