新能源汽车主要三种类型（新能源汽车原来还有这三种分类）

在新能源市场飞速发展的当下，为满足不同消费者需求，分为了纯电动车、增程式电动车以及插电混动车三种不同类型的新能源汽车。每位车主在购车时，对于新能源汽车都有不同的要求，有人用来跑网约车，有人用来上下班，有人在乎续航里程，还有人看中性价比。

那么，在面对这三种新能源车型时，消费者们究竟又该如何选择呢？

首先是纯电动车，在目前国内新能源车市场，纯电动车占据了相当一部分市场份额。主要原因还是因为其环保零排放的优势，得到了政策支持。虽然纯电车存在续航焦虑和补能速率的限制等问题，但是对于短途通勤来说是一个不错的选择，因此更适合主要用途在上下班通勤的消费者。

纯电动车虽然有着环保、出行成本低的优点，但是在续航上确实还存在一定的问题。以蔚来ES6为例，续航里程在455km—600km，这样的续航水准对于大部分人的通勤或短途自驾还是足够的，但是如果想要跑长途，还是会有些担忧。尤其是在冬天，由于温度较低，导致续航缩水，如果在加上空调制热，最后还能剩下多少里程可想而知。

而插电混动车，以燃油为主电动为辅，拥有续航长、补能快的优势，很好的弥补了纯电动车的缺陷。插电混动车是以燃油发动机作为主驱动，并在此基础上加入了电动机和电池组，在一定范围内可以实现纯电动行驶，但本质上依然是一台燃油车，因此在出行成本上会高与纯电动车。

以比亚迪宋PLUS DM-i AWD为例，这台插电混动版车型纯电续航里程为100km，可以满足日常的通勤出行。同时长途出行的话，也可以通过加油来实现快速补能，满油满电状态下综合续航里程可以达到1000km。不过，也因为如此，插电混动版车型在性能上很难做到极致，这也是其不足的地方。

最后是增程式电动车，增程式电动车与插电混动车较为类似，都有着可油可电的特质，但实际在技术上并不相同。增程式电动车采用纯电驱动，将燃油发动机作为增程器使用，不仅将燃油发动机的能效利用到最佳，还可以通过充电或加油两种方式为车辆补能，兼具补能快，长续航与高性能。

以赛力斯华为智选SF5为例，该车满电状态下纯电续航里程为180km，日常通勤或者短途自驾也是没有问题的。而在长途自驾时，也可以通过加油补能，满油满电状态下可以实现超过1000km的综合续航。

由此可见，不管是纯电动车、插电混动车还是增程式电动车，对于消费者而言，其优劣都是真实可见的。至于哪种类型更好，还是要根据自己的用车需求来做判断。不过，以目前的新能源市场形势来看，从环保出发的纯电车或许才是未来的主流，不过想要得到大众的认可，还是需要先解决“续航焦虑”才行！