凸轮轴信号过大都有哪些原因（凸轮轴信号故障的解析）

凸轮轴传感器是电喷车上面相当重要的一个传感器，他的作用比汽油车的凸轮轴传感器重要，为什么呢，因为在柴油电喷系统中，有些车的凸轮轴传感器是和点火（喷油）正时相关的，ECM调控喷油（点火）正时是根据这个信号，如果一旦凸轮轴传感器出现问题可能导致发动机打不着车，动力下降，泄压阀打开等等问题，所以修理工一定要能够彻底排查关于凸轮轴位置传感器的相关故障；

凸轮轴传感器出现问题一般会报下面三个故障码：

1.故障码：P0340-没有凸轮轴信号

2.故障码：P0341-凸轮轴信号不可信

3.故障码：P0008-只有凸轮轴信号工作模式

故障码解释：

关于凸轮轴故障码的说明：

1、多数凸轮轴传感器采用霍尔效应传感器，当信号轮在转过传感器的时候产生相应的信号电压变化。ECU根据此信号并和曲轴传感器缺齿位置比较来判断一缸位置上止点（压缩上止点或者排气上止点）；

2、正常情况下：相邻两个相位信号应该在高电平和低电平之间有规律的变化，即：01-01-01或者10-10-10；

3、注意：信号波形、信号电压阈值、相位关系；

1.1.P0340-没有凸轮轴信号

运行条件：发动机运转过程

发动机启动过程

设置DTC的条件：

ECU接收不到凸轮轴信号

系统接收到的相位信号的有效边沿（有信号但是与系统脉谱图不符）即两个相邻信号采样窗口信号一直保持不变（状态一直为00-00-00或者11-11-11）

故障原因：信号盘安装位置不正确

凸轮轴信号受到干扰

凸轮轴传感器地线开路

凸轮轴信号线开路或者对地短路

凸轮轴传感器信号线对高电平短路

失效模式：发动机故障灯点亮

发动机转速及扭矩受限或者转速受限扭矩不受限

巡航、排气制动失效；

1.2.故障码P0341-凸轮轴信号不可信

运行条件：发动机运转或者启动过程

故障设置条件：系统得到凸轮轴信号的有效边沿（有信号但不符合要求），在两个相邻信号采样窗口一直不稳定（状态如00-10或者10-11）

故障原因：信号电路接触不良等

失效模式：

汽油机：通过成组点火

依次进行试火，在起动工况

调整爆震控制方式，采用指定气缸的爆震阈值控制，由于不能对所以气缸判别控制，为避免风险，取最敏感值对所有气缸进行控制（汽油车）；

1.3.P0008只有凸轮轴信号工作模式

运行条件：发动机启动或者发动机运转过程

设置DTC的条件：发动控制单元ECU接收不到曲轴信号

失效模式：发动机转速及扭矩受限或者转速受限，扭矩不受限