通往墨脱的第三条公路(墨脱公路到底有多难修)

通往墨脱的第三条公路(墨脱公路到底有多难修)(1)

图为墨脱公路

近年来,中国在西南地区展开了大基建工程,不断的修路造桥,各种特大桥,高难度隧道也接连亮相,然而有一段117公里的道路却修了50年,如今才终于通车了,这就是墨脱公路,那么它到底有多难修呢?竟然还难住了基建狂魔?作为藏区的一个小县城,墨脱县只有一万多人口,甚至比不上东部地区一个镇的,为何这条路还非修不可呢?

通往墨脱的第三条公路(墨脱公路到底有多难修)(2)

图为墨脱公路

关于墨脱公路,其实早在上个世纪70年代就已经展开了相关建设工程,只是由于施工难度极高,所以工程也陷入了修修停停的状态,再加上当地自然灾害与地质灾害频繁发生,即使道路修好了,也可能因为一次洪水或者山体滑坡,而彻底前功尽弃,在这样的背景下,想要修通一条公路基本上不可能,虽然困难非常巨大,在修建公路的过程中,还出现了数十人献出生命的严重后果,但为了让当地脱贫,这条道路一定要修通。

通往墨脱的第三条公路(墨脱公路到底有多难修)(3)

图为墨脱公路

经过近50年的尝试,墨脱公路的路线规划也进行了一定的调整,如今才终于让这条道路修通,虽然墨脱县城的海拔高度在1200米左右,听上去并不高,但公路所穿越的地带,海拔最低仅155米,而最高处则达到了7000多米,地势起伏如此之大,也创造了世界公路史上的奇迹,而且不少路段是悬崖峭壁,不仅施工难度大,并且还具有极高的风险,在这里修路,道路并不能修的很宽,如果是大型车辆交汇,必须做到小心翼翼,因为一侧就是岩石,而另外一侧就是悬崖峭壁。

不仅如此,青藏高原上的生态极为脆弱,所以在修建公路的同时,还不能够忘记对生态的保护,因为一旦自然环境遭到破坏,就不是那么容易修复的,这也在无形中增加了修建难度,而且许多路段还位于地震带上,稍微一场小规模地震,就可能导致道路彻底被毁,再加上当地降水量十分充足,泥石流灾害更是频繁发生,所以很多人都认为,墨脱公路根本就没有修建的必要。

通往墨脱的第三条公路(墨脱公路到底有多难修)(4)

图为墨脱公路

恰恰相反,如今这条公路修通后,不仅可以带动墨脱当地民众脱贫致富,将原来需要两三天的路程缩短到只需要两三个小时,同时也让更多的物资可以抵达当地,改善民众的生活,并且推动这里旅游经济的发展,还不仅如此,墨脱当地还拥有十分丰富的水能资源,所以国家已经在规划墨脱水电站,据悉,这里的水电资源如果全面开发,发电量相当于3个三峡大坝,如果没有这条公路,这一切只能存在于幻想中。

能够修通墨脱公路,充分证明中国的基建实力,正所谓天下无难事,只怕有心人,只有中国坚持不懈去突破,并且尝试完成各项超级工程,才能够积累出足够的建设经验,并且将其运用到墨脱公路的修建中,同时这条公路也将成为中国基建的金字招牌,国外有完不成的工程时,第一时间也会想到中国。

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